Versió EV de luxe AVATR Ultra Long Endurance 2024, font primària més baixa
PARÀMETRE BÀSIC
| Proveïdor | Tecnologia AVATR |
| Nivells | SUV de mida mitjana a gran |
| Tipus d'energia | purament elèctric |
| Abast de la bateria CLTC (km) | 680 |
| Temps de càrrega ràpida (hores) | 0,42 |
| Rang de càrrega ràpida de la bateria (%) | 80 |
| Estructura corporal | SUV de 4 portes i 5 places |
| Longitud * amplada * alçada (mm) | 4880*1970*1601 |
| Longitud (mm) | 4880 |
| Amplada (mm) | 1970 |
| Alçada (mm) | 1601 |
| Distància entre eixos (mm) | 2975 |
| Autonomia elèctrica CLTC (km) | 680 |
| Potència de la bateria (kW) | 116,79 |
| Densitat d'energia de la bateria (Wh/kg) | 190 |
| Consum d'energia de 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Garantia del sistema Tri-power | Vuit anys o 160.000 km |
| Funció de càrrega ràpida | Suport |
| Potència de càrrega ràpida (kW) | 240 |
| Temps de càrrega ràpida de la bateria (hores) | 0,42 |
| Temps de càrrega lenta de la bateria (hores) | 13,5 |
| Rang de càrrega ràpida de la bateria (%) | 80 |
| Interruptor de mode de conducció | Esports |
| Economia | |
| Estàndard/confort | |
| Personalització | |
| Sistema de recuperació d'energia | Estàndard |
| Aparcament automàtic | Estàndard |
| Assistència en pujada | Estàndard |
| Descens suau per pendents pronunciats | Estàndard |
| Tipus de sostre solar | No es poden obrir claraboies segmentades |
| Finestres elèctriques davanteres/posteriors | abans/després |
| Funció d'elevació de finestres amb un sol clic | Cotxe complet |
| Funció anti-pinçament de finestres | Estàndard |
| Vidre de privacitat posterior | Estàndard |
| Mirall de maquillatge interior | Conductor principal + llum de projecció |
| Copilot + il·luminació | |
| Eixugaparabrises posterior | - |
| Funció d'eixugaparabrises per inducció | Tipus de sensor de pluja |
| Funció del mirall retrovisor exterior | Ajust de potència |
| Plegable elèctric | |
| Memòria del mirall retrovisor | |
| Calefacció del mirall retrovisor | |
| Bolcada automàtica inversa | |
| El cotxe es plega automàticament amb el bloqueig | |
| Pantalla a color de control central | Pantalla LCD tàctil |
| Mida de la pantalla de control central | 15,6 polzades |
| Pantalla d'entreteniment per a passatgers | 10,25 polzades |
| Bluetooth/telèfon de cotxe | estàndard |
| Interconnexió/mapatge mòbil | estàndard |
| Sistema de control de reconeixement de veu | Sistemes multimèdia |
| Navegació | |
| Telèfon | |
| aire condicionat | |
| Control de gestos | estàndard |
| reconeixement facial | estàndard |
| Material del volant | Pell |
| Ajust de la posició del volant | Nusos elèctrics amunt i avall + nusos davanters i posteriors |
| Forma canviant | Canvi de marxes electrònic |
| Volant multifunció | estàndard |
| Canvis de volant | - |
| Calefacció del volant | - |
| Memòria del volant | estàndard |
| Pantalla de l'ordinador de conducció | Color |
| Tauler de control LCD complet | estàndard |
| Dimensions del mesurador LCD | 10,25 polzades |
| Funció de mirall retrovisor interior | Antienlluernament automàtic |
| Retrovisor en streaming | |
| Material del seient | |
| Ajust principal del seient, tipus d'ajust de respatller quadrat | Ajust frontal i posterior |
| Ajust d'alta i baixa (4 vies) | |
| Suport de cintura (4 vies) | |
| Característiques dels seients davanters | Calefacció |
| Ventilació | |
| Massatge | |
| Ajust de seients de la segona fila | Ajust del respatller |
EXTERIOR
La part frontal té un aspecte molt ferotge, i la forma dels fars hi contribueix molt, amb línies nítides i tridimensionals. Les línies fastback i el parabrisa posterior vertical són els més atractius. La part posterior del cotxe té la forma d'un cotxe tridimensional.
Per a un SUV de mida mitjana que se centra en la personalitat i l'esportivitat, el disseny de les portes sense marc és indispensable. El port de càrrega està disposat a la part posterior del cotxe, amb la "inclusió" del CATL, i la ràpida velocitat de càrrega de l'AVATR també és un punt destacat.
INTERIOR
El disseny de l'interior també és força exagerat, i sembla que estigui embolicat per aquestes línies. La "cintura petita" tridimensional al centre de la part superior de la consola central s'anomena oficialment "Vortex Emotional Vortex", que pot interpretar diferents modes temàtics segons la il·luminació. L'interior blanc pur es combina amb seients esportius tridimensionals, així com cinturons de seguretat grocs i costures embellides. L'efecte visual és massa impactant. El sostre solar davanter està fixat al vidre panoràmic del sostre solar posterior, amb una longitud total d'1,83 m × 1,33 m, que bàsicament cobreix tot el cel quan mires cap amunt. L'espai a la fila davantera és prou ampli, i hi ha un gran compartiment d'emmagatzematge sota el passadís central de la fila davantera, que pot contenir molts objectes grans. Obriu el reposabraços posterior i hi ha molts compartiments d'emmagatzematge pràctics a l'interior. També hi ha un maleter davanter amb una capacitat de 95 litres.
La potència màxima del motor davanter és de 195 kW, la potència màxima del motor posterior és de 230 kW i la potència màxima combinada és de 425 kW. L'estructura de la suspensió és de doble braç transversal a la part davantera i multibraç a la part posterior. L'excel·lent potència de sortida combinada amb la suavitat constant és encara més memorable.
L'AVATR adopta un disseny de carrosseria lleugera, que pot reduir el pes en un 30%, donant al cotxe un rendiment dinàmic més estable. El dispositiu d'aïllament acústic té un efecte molt bo en la supressió de la sequedat del vent i el soroll dels pneumàtics.