Versió de luxe de resistència ultra llarga AVATR, font primària més baixa, EV
PARÀMETRES BÀSICS
| Venedor | Tecnologia VATR |
| Nivells | SUV mitjà a gran |
| Tipus d'energia | elèctrica pura |
| Interval de bateria CLTC (km) | 680 |
| Temps de càrrega ràpida (hores) | 0,42 |
| Interval de càrrega ràpida de la bateria (%) | 80 |
| Estructura corporal | SUV de 4 portes i 5 places |
| Longitud * amplada * alçada (mm) | 4880*1970*1601 |
| Longitud (mm) | 4880 |
| Amplada (mm) | 1970 |
| Alçada (mm) | 1601 |
| distància entre eixos (mm) | 2975 |
| Autonomia elèctrica CLTC (km) | 680 |
| Potència de la bateria (kw) | 116,79 |
| Densitat d'energia de la bateria (Wh/kg) | 190 |
| Consum d'energia de 100 kW (kWh/100 kW) | 19.03 |
| Garantia del sistema Tri-power | Vuit anys o 160.000 km |
| Funció de càrrega ràpida | Suport |
| Potència de càrrega ràpida (kw) | 240 |
| Temps de càrrega ràpida de la bateria (hores) | 0,42 |
| Temps de càrrega lenta de la bateria (hores) | 13.5 |
| Interval de càrrega ràpida de la bateria (%) | 80 |
| Interruptor de mode de conducció | Esports |
| Economia | |
| Estàndard/confort | |
| Personalització/Personalització | |
| Sistema de recuperació d'energia | Estàndard |
| Aparcament automàtic | Estàndard |
| Assistència en pujada | Estàndard |
| Baixada suau per pendents pronunciats | Estàndard |
| Tipus de sostre solar | Les claraboies segmentades no es poden obrir |
| Finestres elèctrics davanter/darrera | abans/després |
| Funció d'elevació de finestres amb un sol clic | Cotxe complet |
| Funció anti-picament de la finestra | Estàndard |
| Vidre de privadesa lateral posterior | Estàndard |
| Mirall interior de maquillatge | Conductor principal + reflector |
| Copilot+il·luminació | |
| eixugaparabrises posterior | - |
| Funció de neteja per inducció | Tipus de detecció de pluja |
| Funció de mirall retrovisor exterior | Ajust de potència |
| Plegable elèctric | |
| Memòria del retrovisor | |
| Calefacció del mirall retrovisor | |
| Captació automàtica inversa | |
| El tancament del cotxe es plega automàticament | |
| Pantalla a color de control central | Pantalla LCD tàctil |
| Mida de la pantalla de control central | 15,6 polzades |
| Pantalla d'entreteniment dels passatgers | 10,25 polzades |
| Telèfon Bluetooth/cotxe | estàndard |
| Interconnexió mòbil/cartografia | estàndard |
| Sistema de control de reconeixement de veu | Sistemes multimèdia |
| Navegació | |
| Telèfon | |
| aire condicionat | |
| Control de gestos | estàndard |
| Reconeixement facial | estàndard |
| Material del volant | Cuir |
| Ajust de la posició del volant | Elèctric amunt i avall + nusos davanters i posteriors |
| Forma canviant | Canvi de marxa electrònic |
| Volant multifunció | estàndard |
| Canvis de volant | - |
| Calefacció del volant | - |
| Memòria del volant | estàndard |
| Pantalla de conducció de l'ordinador | Color |
| Tauler LCD complet | estàndard |
| Dimensions del mesurador LCD | 10,25 polzades |
| Funció de mirall retrovisor interior | Anti-enlluernament automàtic |
| Mirall retrovisor en streaming | |
| Material del seient | |
| Tipus d'ajust del respatller quadrat d'ajust del seient principal | Ajust davanter i posterior |
| Ajust alt i baix (4 vies) | |
| Suport de cintura (4 vies) | |
| Característiques del seient davanter | Calefacció |
| Ventilació | |
| Massatge | |
| Ajust de seients de segona fila | Ajust del respatller |
EXTERIOR
La cara frontal es veu molt ferotge, i la forma dels fars hi aporta molt, amb línies nítides i tridimensionals. Les línies fastback i el parabrisa posterior vertical són els més cridaners. La part posterior del cotxe té la forma d'un cotxe tridimensional.
Per a un SUV de mida mitjana que se centra en la personalitat i l'esport, el disseny de la porta sense marc és indispensable. El port de càrrega està disposat a la part posterior del cotxe, amb la "inclusió" de CATL, i la velocitat de càrrega ràpida de l'AVATR també és un aspecte destacat.
INTERIOR
El disseny de l'interior també és força exagerat, i sembla que només està embolicat per aquestes línies. La "cintura petita" tridimensional al centre de la part superior de la consola central s'anomena oficialment "Vortex Emotional Vortex", que pot interpretar diferents modes temàtics segons la il·luminació. L'interior blanc pur es combina amb seients esportius tridimensionals, així com amb cinturons de seguretat grocs i adorns de costures. L'efecte visual és massa impactant. El sostre solar davanter es combina fixament amb el vidre panoràmic del sostre solar posterior, amb una longitud total d'1,83 m×1,33 m, que cobreix bàsicament tot el cel quan mires cap amunt. L'espai de la primera fila és prou ampli i hi ha un gran compartiment d'emmagatzematge sota el passadís central de la primera fila, que pot contenir molts articles grans. Obriu el recolzabraços posterior i hi ha molts compartiments d'emmagatzematge pràctics a l'interior. També hi ha un maleter davanter amb una capacitat de 95 litres.
La potència màxima del motor davanter és de 195 kW, la potència màxima del motor posterior és de 230 kW i la potència màxima combinada és de 425 kW. L'estructura de la suspensió és de doble braç a la part davantera i multi-enllaç a la part posterior. L'excel·lent potència de sortida combinada amb la suavitat constant és encara més memorable.
AVATR adopta un disseny de carrosseria lleuger, que pot reduir el pes en un 30%, donant al cotxe un rendiment dinàmic més estable. El dispositiu d'aïllament acústic té un efecte molt bo per suprimir la sequedat del vent i el soroll dels pneumàtics.