Com a resposta al cas compensador de la UE contra els vehicles elèctrics de la Xina i per aprofundir en la cooperació a la Xina-UEvehicle elèctricCadena de la indústria, ministre de comerç xinès Wang Wanao
Va acollir un seminari a Brussel·les, Bèlgica. L’esdeveniment va reunir les parts interessades de les dues regions per discutir el futur de la indústria del vehicle elèctric, destacant la importància de la col·laboració i el desenvolupament mutu. Wang Wanao va destacar que la cooperació és crucial per al desenvolupament de les indústries de l’automòbil xinès i europeu. Els intercanvis de la indústria de l’automòbil Xina-UE han durat més de 40 anys, amb resultats fructífers i integració profunda.
El seminari va posar de manifest la col·laboració a llarg termini entre la Xina i Europa en el camp de l’automoció, que s’ha convertit en una relació mútuament beneficiosa i simbiòtica. Les empreses europees estan en auge al mercat xinès, impulsant el desenvolupament de la cadena de la indústria de l’automòbil de la Xina. Al mateix temps, la Xina proporciona a les empreses europees un mercat obert i un terreny de joc. Aquest tipus de cooperació és la pedra angular del desenvolupament de la indústria. La característica més significativa és la col·laboració, l’experiència més valuosa és la competència i el fonament més fonamental és un entorn just. Els tramvies seran populars a tot el món.
1. Sostenibilitat ambiental dels vehicles elèctrics.
Els vehicles elèctrics no produeixen emissions de taps i poden reduir significativament la contaminació de l’aire i combatre el canvi climàtic. Això és particularment important, ja que tant la Xina com Europa treballen per reduir les seves petjades de carboni. Els vehicles elèctrics també poden aprofitar fonts d’energia renovables com l’energia solar i eòlica, reduint encara més les emissions de gasos d’efecte hivernacle. Això és coherent amb els esforços globals per transitar a l’energia neta i crear un futur més sostenible.
2. Eficiència de funcionament del vehicle elèctric
A diferència dels motors de combustió interna, que són inherentment menys eficients, els motors elèctrics redueixen el consum d’energia i augmenten l’eficiència energètica. Els vehicles elèctrics poden capturar i convertir l’energia cinètica durant la frenada, ampliant el seu rang de conducció i millorant l’eficiència global. Aquest avantatge tecnològic no només fa que els vehicles elèctrics siguin més sostenibles, sinó que també siguin més adequats per a un ús diari, millorant així la seva crida als consumidors de les dues regions.
Els beneficis econòmics dels vehicles elèctrics també van ser un focus del seminari.
Els costos de combustible per als vehicles elèctrics són generalment inferiors als vehicles tradicionals perquè l’electricitat és més barat que la gasolina o el gasoil. A més, els vehicles elèctrics tenen menys peces mòbils que els vehicles de motor de combustió interna, cosa que significa que els requisits i els costos de manteniment disminueixen amb el pas del temps. Aquests avantatges econòmics fan que els vehicles elèctrics siguin una opció atractiva per als consumidors i contribueixen al creixement global de la indústria.
3. Experiència de conducció augmentada proporcionada per vehicles elèctrics.
El motor elèctric ofereix un parell instantani, proporcionant una acceleració ràpida i un passeig més suau. A més, els vehicles elèctrics funcionen tranquil·lament en comparació amb els vehicles de motor de combustió interna, creant un entorn de conducció més tranquil. Aquestes característiques no només milloren l'experiència de conducció, sinó que també contribueixen a la popularitat creixent dels vehicles elèctrics entre els consumidors.
El desenvolupament de vehicles elèctrics a la Xina és notable, i hem aconseguit fites importants durant més de deu anys. La Xina s’ha convertit en el mercat de vehicles elèctrics més gran del món, amb les vendes acumulades d’autobusos elèctrics que representen el 45% del total del món i les vendes d’autobusos elèctrics i camions representen més del 90% del total del món. La tecnologia principal de bateries de potència produïda per la Xina i el seu paper actiu en la innovació del model de negoci de viatges elèctrics l’han convertit en líder en la indústria mundial de vehicles elèctrics.
El desenvolupament de la indústria de vehicles elèctrics de la Xina es pot dividir en tres etapes històriques. La primera etapa és de la dècada de 1960 a 2001, que és el període embrionari de la tecnologia de vehicles elèctrics i l'exploració i desenvolupament inicial de la tecnologia de vehicles elèctrics. La segona fase s'ha desenvolupat ràpidament en els últims deu anys, impulsat pel suport continu, ordenat i sistemàtic de R + D del "863 Pla" 863. Durant aquest període, el govern xinès va llançar nous projectes de pilot de vehicles energètics a moltes ciutats del país, promovent el vigorós desenvolupament de la indústria de vehicles elèctrics mitjançant inversions en R + D i subvencions directes.
La tercera etapa es caracteritza pel ràpid progrés de la indústria de vehicles elèctrics del meu país en els darrers anys. Actualment hi ha al voltant de 200 empreses de vehicles elèctrics a la Xina, 150 dels quals es van establir en els últims tres anys. L’augment del nombre d’empreses ha provocat una intensificació de la competència i la innovació, amb l’aparició d’empreses tecnològiques i marques de masses conegudes com BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Aquestes marques han obtingut un ampli reconeixement a casa i a l'estranger, demostrant la força i el potencial de la indústria de vehicles elèctrics de la Xina.
Finalment, el seminari de la indústria de vehicles elèctrics de la Xina-UE va destacar a Brussel·les la importància de la cooperació continuada i el desenvolupament comú en el camp dels vehicles elèctrics. La discussió va posar de manifest la sostenibilitat mediambiental, l'eficiència operativa, els beneficis econòmics i l'experiència de conducció millorada dels vehicles elèctrics. El creixement significatiu de la indústria de vehicles elèctrics de la Xina, impulsat pel suport i la innovació del govern, demostra el potencial del mercat de vehicles elèctrics. A mesura que la Xina i Europa continuen col·laborant i aborden reptes com ara casos compensadors de la UE, el futur de la indústria del vehicle elèctric sembla prometedor i ambdues regions es beneficiaran d’aquesta col·laboració.
Posada de temps: 23-2024 de setembre