El 27 de setembre de 2024, al Món 2024Vehicle de nova energia Conferència, el científic en cap de BYD i l'enginyer cap d'automoció Lian Yubo va oferir informació sobre el futur de la tecnologia de les bateries, especialmentbateries d'estat sòlid. Ha subratllat que encara queBYDha fet genialprogressos en aquest camp, passaran diversos anys abans que les bateries d'estat sòlid es puguin utilitzar àmpliament. Yubo espera que trigaran entre tres i cinc anys perquè aquestes bateries es converteixin en corrent, amb cinc anys una línia de temps més realista. Aquest optimisme prudent reflecteix la complexitat de la transició de les bateries tradicionals d'ions de liti a les d'estat sòlid.
Yubo va destacar diversos reptes als quals s'enfronta la tecnologia de bateries d'estat sòlid, inclòs el control de costos i materials. Va assenyalar que és poc probable que les bateries de fosfat de ferro de liti (LFP) s'eliminin gradualment en els propers 15 o 20 anys a causa de la seva posició al mercat i la seva rendibilitat. Per contra, espera que les bateries d'estat sòlid s'utilitzin principalment en models de gamma alta en el futur, mentre que les bateries de fosfat de ferro de liti continuaran servint models de gamma baixa. Aquest enfocament dual permet una relació de reforç mútuament entre els dos tipus de bateries per atendre diferents segments del mercat de l'automoció.
La indústria de l'automòbil està experimentant un augment de l'interès i la inversió en tecnologia de bateries d'estat sòlid. Els principals fabricants com SAIC i GAC han anunciat plans per aconseguir la producció massiva de bateries d'estat sòlid tan aviat com el 2026. Aquesta línia de temps situa el 2026 com un any crític en l'evolució de la tecnologia de les bateries, marcant un punt d'inflexió potencial en la producció en massa. de bateries d'estat sòlid. Tecnologia de bateries d'estat sòlid. Empreses com Guoxuan Hi-Tech i Penghui Energy també han informat successivament d'avenços en aquest camp, reforçant encara més el compromís de la indústria per avançar en la tecnologia de les bateries.
Les bateries d'estat sòlid representen un gran salt endavant en la tecnologia de les bateries en comparació amb les bateries tradicionals d'ions de liti i polímers de liti. A diferència dels seus predecessors, les bateries d'estat sòlid utilitzen elèctrodes sòlids i electròlits sòlids, que ofereixen diversos avantatges. La densitat d'energia teòrica de les bateries d'estat sòlid pot ser més del doble que la de les bateries d'ió de liti convencionals, cosa que les converteix en una opció atractiva per als vehicles elèctrics (EV) que requereixen una gran capacitat d'emmagatzematge d'energia.
A més de tenir una major densitat d'energia, les bateries d'estat sòlid també són més lleugeres. La reducció de pes s'atribueix a l'eliminació dels sistemes de monitorització, refrigeració i aïllament habitualment necessaris per a les bateries d'ions de liti. El pes més lleuger no només millora l'eficiència general del vehicle, sinó que també ajuda a millorar el rendiment i l'autonomia. A més, les bateries d'estat sòlid estan dissenyades per carregar-se més ràpidament i durar més temps, solucionant dos problemes clau per als usuaris de vehicles elèctrics.
L'estabilitat tèrmica és un altre avantatge clau de les bateries d'estat sòlid. A diferència de les bateries tradicionals d'ions de liti, que es congelen a baixes temperatures, les bateries d'estat sòlid poden mantenir el seu rendiment en un rang de temperatures més ampli. Aquesta característica és especialment important en zones amb condicions meteorològiques extremes, assegurant que els vehicles elèctrics segueixen sent fiables i eficients independentment de la temperatura exterior. A més, les bateries d'estat sòlid es consideren més segures que les bateries d'ió de liti perquè són menys propenses a curtcircuits, un problema comú que pot provocar una fallada de la bateria i perills de seguretat.
La comunitat científica reconeix cada cop més les bateries d'estat sòlid com una alternativa viable a les bateries d'ió de liti. La tecnologia utilitza un compost de vidre fet de liti i sodi com a material conductor, substituint l'electròlit líquid utilitzat en les bateries convencionals. Aquesta innovació augmenta significativament la densitat d'energia de les bateries de liti, fent de la tecnologia d'estat sòlid un focus per a la investigació i el desenvolupament futurs. A mesura que la indústria de l'automòbil continua evolucionant, la integració de bateries d'estat sòlid podria redefinir el paisatge dels vehicles elèctrics.
Amb tot, els avenços en la tecnologia de bateries d'estat sòlid prometen un futur brillant per a la indústria de l'automòbil. Tot i que els reptes segueixen en termes de control de costos i materials, els compromisos dels principals actors com BYD, SAIC i GAC demostren la ferma creença en el potencial de les bateries d'estat sòlid. A mesura que s'acosta l'any crític del 2026, la indústria està preparada per a grans avenços que podrien remodelar la nostra manera de pensar sobre l'emmagatzematge d'energia dels vehicles elèctrics. La combinació d'una densitat d'energia més alta, un pes més lleuger, una càrrega més ràpida, una estabilitat tèrmica i una seguretat millorada fa que les bateries d'estat sòlid siguin una frontera emocionant a la recerca de solucions de transport sostenibles i eficients.
Hora de publicació: Oct-10-2024