El 27 de setembre de 2024, al Campionat del Món de 2024Vehicle de nova energia Conferència, Lian Yubo, director científic i enginyer en cap d'automoció de BYD, va proporcionar informació sobre el futur de la tecnologia de bateries, especialmentbateries d'estat sòlidVa emfatitzar que, tot i queBYDha fet granMalgrat els avenços en aquest camp, caldrà uns quants anys abans que les bateries d'estat sòlid es puguin utilitzar àmpliament. Yubo preveu que caldrà entre tres i cinc anys perquè aquestes bateries es generalitzin, sent un termini més realista de cinc anys. Aquest optimisme prudent reflecteix la complexitat de la transició de les bateries de ions de liti tradicionals a les bateries d'estat sòlid.
Yubo va destacar diversos reptes als quals s'enfronta la tecnologia de bateries d'estat sòlid, com ara el cost i la controlabilitat dels materials. Va assenyalar que és poc probable que les bateries de fosfat de liti i ferro (LFP) s'eliminin gradualment en els propers 15 o 20 anys a causa de la seva posició al mercat i la seva rendibilitat. Al contrari, espera que les bateries d'estat sòlid s'utilitzin principalment en models d'alta gamma en el futur, mentre que les bateries de fosfat de liti i ferro continuaran servint als models de gamma baixa. Aquest enfocament dual permet una relació de reforç mutu entre els dos tipus de bateries per satisfer diferents segments del mercat de l'automoció.
La indústria de l'automoció està experimentant un augment de l'interès i la inversió en la tecnologia de bateries d'estat sòlid. Els principals fabricants com SAIC i GAC han anunciat plans per aconseguir la producció en massa de bateries totalment d'estat sòlid ja el 2026. Aquest calendari situa el 2026 com un any crític en l'evolució de la tecnologia de les bateries, marcant un possible punt d'inflexió en la producció en massa de bateries totalment d'estat sòlid. Tecnologia de bateries d'estat sòlid. Empreses com Guoxuan Hi-Tech i Penghui Energy també han informat successivament d'avenços en aquest camp, reforçant encara més el compromís de la indústria amb l'avanç de la tecnologia de les bateries.
Les bateries d'estat sòlid representen un gran avenç en la tecnologia de les bateries en comparació amb les bateries tradicionals de ions de liti i polímer de ions de liti. A diferència dels seus predecessors, les bateries d'estat sòlid utilitzen elèctrodes sòlids i electròlits sòlids, que ofereixen diversos avantatges. La densitat d'energia teòrica de les bateries d'estat sòlid pot ser més del doble que la de les bateries de ions de liti convencionals, cosa que les converteix en una opció atractiva per als vehicles elèctrics (VE) que requereixen una alta capacitat d'emmagatzematge d'energia.
A més de tenir una densitat d'energia més alta, les bateries d'estat sòlid també són més lleugeres. La reducció de pes s'atribueix a l'eliminació dels sistemes de monitorització, refrigeració i aïllament que normalment es requereixen per a les bateries de ions de liti. El pes més lleuger no només millora l'eficiència general del vehicle, sinó que també ajuda a millorar el rendiment i l'autonomia. A més, les bateries d'estat sòlid estan dissenyades per carregar-se més ràpidament i durar més, cosa que resol dos problemes clau per als usuaris de vehicles elèctrics.
L'estabilitat tèrmica és un altre avantatge clau de les bateries d'estat sòlid. A diferència de les bateries d'ions de liti tradicionals, que es congelen a baixes temperatures, les bateries d'estat sòlid poden mantenir el seu rendiment en un rang de temperatures més ampli. Aquesta característica és particularment important en zones amb condicions meteorològiques extremes, garantint que els vehicles elèctrics segueixin sent fiables i eficients independentment de la temperatura exterior. A més, les bateries d'estat sòlid es consideren més segures que les bateries d'ions de liti perquè són menys propenses a curtcircuits, un problema comú que pot provocar fallades de la bateria i riscos per a la seguretat.
La comunitat científica reconeix cada cop més les bateries d'estat sòlid com una alternativa viable a les bateries d'ions de liti. La tecnologia utilitza un compost de vidre fet de liti i sodi com a material conductor, substituint l'electròlit líquid utilitzat a les bateries convencionals. Aquesta innovació augmenta significativament la densitat d'energia de les bateries de liti, convertint la tecnologia d'estat sòlid en un focus per a la investigació i el desenvolupament futurs. A mesura que la indústria de l'automoció continua evolucionant, la integració de bateries d'estat sòlid podria redefinir el panorama dels vehicles elèctrics.
En definitiva, els avenços en la tecnologia de bateries d'estat sòlid prometen un futur brillant per a la indústria de l'automoció. Tot i que encara hi ha reptes pel que fa al cost i la controlabilitat dels materials, els compromisos d'actors importants com BYD, SAIC i GAC demostren una ferma creença en el potencial de les bateries d'estat sòlid. A mesura que s'acosta l'any crític del 2026, la indústria està preparada per a grans avenços que podrien remodelar la nostra manera de pensar sobre l'emmagatzematge d'energia dels vehicles elèctrics. La combinació d'una major densitat d'energia, un pes més lleuger, una càrrega més ràpida, una estabilitat tèrmica i una seguretat millorada fa que les bateries d'estat sòlid siguin una frontera emocionant en la recerca de solucions de transport sostenibles i eficients.
Data de publicació: 10 d'octubre de 2024