Després d’haver -se unit a aquesta “guerra”, quin és el preu de BYD?

BYDEs dedica a bateries d’estat sòlid i CATL tampoc no està inactiu.

Recentment, segons el compte públic "Voltaplus", la bateria Fudi de BYD va divulgar per primera vegada el progrés de les bateries de tot estat.

A finals de 2022, els suports rellevants van exposar una vegada que la bateria d’estat solid que BYD va passar sis anys desenvolupant-se està a punt de llançar-se. Aleshores, el projecte estava dirigit per Ouyang Minggao, acadèmic de l'Acadèmia de Ciències xineses i professor de la Universitat de Tsinghua, i altres tres consultors acadèmics van participar en els treballs de recerca i desenvolupament. Va ser un projecte de clau nacional estàndard.

Segons les dades publicades en aquell moment, l’elèctrode negatiu de la bateria d’estat sòlid utilitza materials basats en silici i s’espera que la densitat d’energia arribi a 400Wh/kg. Després del càlcul, la densitat d’energia de les bateries d’estat sòlid és superior al doble de les bateries de la fulla BYD. A més, les seves dues rutes tècniques, les bateries d’estat sòlid d’òxid i les bateries d’estat sòlid de sulfur, han completat la producció i es poden provar en vehicles.

Tot i això, no va ser fins fa poc que vam tornar a parlar del progrés de la bateria d’estat sòlid de BYD.

Pel que fa als costos de la bateria d’estat sòlid, es preveu que el cost global de la BOM es redueixi entre 20 i 30 vegades el 2027, i el cost de fabricació es reduirà del 30% al 50% millorant el rendiment del producte + l’efecte d’escala + l’optimització de processos, etc., i s’espera que tingui una certa competitivitat de preus.