BYDes dedica a bateries d'estat sòlid i CATL tampoc no està inactiu.
Recentment, segons el compte públic "Voltaplus", la bateria Fudi de BYD va revelar per primera vegada el progrés de les bateries d'estat sòlid.
A finals de 2022, els mitjans de comunicació rellevants van exposar una vegada que la bateria d'estat sòlid que BYD va dedicar sis anys a desenvolupar està a punt de ser llançada.En aquell moment, el projecte estava dirigit per Ouyang Minggao, un acadèmic de l'Acadèmia Xinesa de Ciències i professor de la Universitat de Tsinghua, i altres tres consultors acadèmics van participar en el treball de recerca i desenvolupament.Va ser un projecte clau nacional estàndard.
Segons les dades publicades en aquell moment, l'elèctrode negatiu de la bateria d'estat sòlid utilitza materials basats en silici i s'espera que la densitat d'energia arribi als 400 Wh/kg.Després del càlcul, la densitat d'energia de les bateries d'estat sòlid és més del doble que la de les bateries blade de BYD.A més, les seves dues vies tècniques, les bateries d'estat sòlid d'òxid i les bateries d'estat sòlid de sulfur, han finalitzat la producció i es poden provar en vehicles.
No obstant això, no va ser fins fa poc que vam tornar a saber parlar del progrés de la bateria d'estat sòlid de BYD.
Pel que fa als costos de la bateria d'estat sòlid, es preveu que el cost global de la BOM del material es redueixi de 20 a 30 vegades el 2027 i el cost de fabricació es reduirà entre un 30% i un 50% millorant el rendiment del producte + efecte d'escala + optimització del procés. , etc., i s'espera que tingui un cert preu Competitivitat.
Hora de publicació: 20-jun-2024