Segons Reuters, l'11 de gener, Tesla va anunciar que suspendria la major part de la producció de cotxes a la seva fàbrica de Berlín, a Alemanya, del 29 de gener a l'11 de febrer, al·legant atacs a vaixells del Mar Roig que van provocar canvis en les rutes de transport i l'escassetat de peces. El tancament mostra com la crisi del Mar Roig ha afectat la major economia d'Europa.
Tesla és la primera empresa a revelar interrupcions de la producció a causa de la crisi del Mar Roig. Tesla va dir en un comunicat: "Les tensions al Mar Roig i els canvis resultants en les rutes de transport també estan tenint un impacte en la producció a la seva fàbrica de Berlín". Després que es canviïn les rutes de transport, "els temps de transport també s'allargaran, cosa que provocarà interrupcions a la cadena de subministrament".
Els analistes preveuen que altres fabricants d'automòbils també es puguin veure afectats per les tensions del Mar Roig. Sam Fiorani, vicepresident d'AutoForecast Solutions, va dir: "La dependència de molts components crítics d'Àsia, especialment molts components crítics de la Xina, sempre ha estat un punt feble potencial en la cadena de subministrament de qualsevol fabricant d'automòbils. Tesla depèn en gran mesura de la Xina per a les seves bateries, components que s'han d'enviar a Europa a través del Mar Roig, cosa que posa en risc la producció".
"No crec que Tesla sigui l'única empresa afectada, només són els primers a informar d'aquest problema", va dir.
La suspensió de la producció ha augmentat la pressió sobre Tesla en un moment en què Tesla té un conflicte laboral amb el sindicat suec IF Metall per la signatura d'un conveni col·lectiu, cosa que ha desencadenat vagues de solidaritat per part de molts sindicats de la regió nòrdica.
Els treballadors sindicalitzats d'Hydro Extrusions, una filial de l'empresa noruega d'alumini i energia Hydro, van deixar de produir peces per a productes d'automoció Tesla el 24 de novembre de 2023. Aquests treballadors són membres d'IF Metall. Tesla no va respondre a una sol·licitud de comentaris sobre si la vaga a Hydro Extrusions va afectar la seva producció. Tesla va dir en un comunicat l'11 de gener que la fàbrica de Berlín reprendrà la producció completa el 12 de febrer. Tesla no va respondre a preguntes detallades sobre quines peces hi ha escassetat i com reprendrà la producció en aquell moment.
Les tensions al Mar Roig han obligat les companyies navilieres més grans del món a evitar el Canal de Suez, la ruta marítima més ràpida d'Àsia a Europa i que representa aproximadament el 12% del trànsit marítim mundial.
Gegants del transport marítim com Maersk i Hapag-Lloyd han enviat vaixells al voltant del Cap de Bona Esperança de Sud-àfrica, cosa que ha fet que el viatge sigui més llarg i més car. Maersk va dir el 12 de gener que espera que aquest ajust de ruta continuï en un futur previsible. Es diu que després de l'ajust de ruta, el viatge des d'Àsia fins al nord d'Europa augmentarà uns 10 dies i el cost del combustible augmentarà aproximadament 1 milió de dòlars.
A la indústria dels vehicles elèctrics, els fabricants d'automòbils i els analistes europeus han advertit en els darrers mesos que les vendes no estan creixent tan ràpid com s'esperava, i algunes empreses han reduït els preus per intentar impulsar la demanda a causa de la incertesa econòmica.
Data de publicació: 16 de gener de 2024