La nova gamma de cotxes elèctrics d'Audi desenvolupada a la Xina per al mercat local no utilitzarà el seu logotip tradicional de "quatre anells".
Una de les persones familiaritzades amb l'assumpte va dir que Audi va prendre la decisió per "consideracions d'imatge de marca". Això també reflecteix que els nous cotxes elèctrics d'Audi utilitzen una arquitectura de vehicles desenvolupada conjuntament amb el soci xinès SAIC Motor i una major dependència dels proveïdors i la tecnologia locals xinesos.
Persones familiaritzades amb l'assumpte també van revelar que la nova sèrie de cotxes elèctrics d'Audi a la Xina porta el nom en clau "Purple". El cotxe conceptual d'aquesta sèrie es llançarà al novembre i té previst llançar nou models nous l'any 2030. No està clar si els models tindran diferents distintius o només utilitzaran el nom "Audi" als noms dels cotxes, però Audi explicarà el "història de marca" de la sèrie.
A més, persones familiaritzades amb l'assumpte també van dir que la nova sèrie de vehicles elèctrics d'Audi adoptarà l'arquitectura electrònica i elèctrica de la marca elèctrica pura de gamma alta de SAIC Zhiji, utilitzarà bateries de CATL i estarà equipada amb l'assistència de conducció avançada de Momenta, un Startup tecnològica xinesa invertida per SAIC. sistema (ADAS).
En resposta als informes anteriors, Audi es va negar a comentar l'anomenada "especulació"; mentre que SAIC va afirmar que aquests vehicles elèctrics seran Audis "reals" i tindran gens Audi "purs".
S'informa que els vehicles elèctrics d'Audi que es venen actualment a la Xina inclouen el Q4 e-tron produït amb el soci d'empresa conjunta FAW, el SUV Q5 e-tron produït amb SAIC i el Q6 e-tron produït en cooperació amb FAW que es llançarà més tard aquest any. any. tron continuarà utilitzant el logotip de "quatre anells".
Els fabricants d'automòbils xinesos utilitzen cada cop més vehicles elèctrics amb coneixements tecnològics per guanyar quota al mercat nacional, cosa que provoca una caiguda de les vendes dels fabricants d'automòbils estrangers i els obliga a forjar noves associacions a la Xina.
Durant el primer semestre del 2024, Audi va vendre menys de 10.000 vehicles elèctrics a la Xina. En comparació, les vendes de les marques xineses de cotxes elèctrics de gamma alta NIO i JIKE són vuit vegades superiors a les d'Audi.
Al maig d'aquest any, Audi i SAIC van dir que desenvoluparien conjuntament una plataforma de vehicles elèctrics per al mercat xinès per desenvolupar cotxes específicament per als consumidors xinesos, que permetria als fabricants d'automòbils estrangers conèixer les últimes característiques dels vehicles elèctrics i les preferències dels consumidors xinesos. , tot i que encara s'orienta a la base massiva de clients de vehicles elèctrics.
Tanmateix, no s'espera que els cotxes desenvolupats per al mercat xinès per a consumidors locals s'exportin inicialment a Europa o a altres mercats. Yale Zhang, director general de la consultora Automotive Foresight, amb seu a Xangai, va dir que fabricants d'automòbils com Audi i Volkswagen poden dur a terme més investigacions abans d'introduir els models a altres mercats.
Hora de publicació: 07-agost-2024