La nova gamma de cotxes elèctrics d'Audi desenvolupada a la Xina per al mercat local no utilitzarà el seu tradicional logotip dels "quatre anells".
Una de les persones familiaritzades amb l'assumpte va dir que Audi va prendre la decisió per "consideracions d'imatge de marca". Això també reflecteix que els nous cotxes elèctrics d'Audi utilitzen una arquitectura de vehicle desenvolupada conjuntament amb el soci xinès SAIC Motor i una major dependència dels proveïdors i la tecnologia xinesos locals.
Persones familiaritzades amb el tema també han revelat que la nova sèrie de cotxes elèctrics d'Audi a la Xina té el nom en clau "Purple". El prototip d'aquesta sèrie es llançarà al novembre i té previst llançar nou models nous el 2030. No està clar si els models tindran etiquetes diferents o simplement utilitzaran el nom "Audi" als noms dels cotxes, però Audi explicarà la "història de la marca" de la sèrie.
A més, persones familiaritzades amb el tema també van dir que la nova sèrie de vehicles elèctrics d'Audi adoptarà l'arquitectura electrònica i elèctrica de la marca elèctrica pura d'alta gamma de SAIC Zhiji, utilitzarà bateries de CATL i estarà equipada amb l'assistència a la conducció avançada de Momenta, una startup tecnològica xinesa en què SAIC ha invertit.
En resposta als informes esmentats, Audi es va negar a comentar les anomenades "especulació"; mentre que SAIC va declarar que aquests vehicles elèctrics seran Audis "reals" i tindran gens Audi "purs".
Es diu que entre els vehicles elèctrics d'Audi que es venen actualment a la Xina hi ha el Q4 e-tron produït amb el soci de joint venture FAW, el SUV Q5 e-tron produït amb SAIC i el Q6 e-tron produït en col·laboració amb FAW, que es llançarà a finals d'aquest any. tron continuarà utilitzant el logotip dels "quatre anells".
Els fabricants d'automòbils xinesos utilitzen cada cop més vehicles elèctrics tecnològicament avançats per guanyar quota de mercat al mercat nacional, cosa que provoca una caiguda de les vendes dels fabricants d'automòbils estrangers i els obliga a forjar noves associacions a la Xina.
Durant la primera meitat del 2024, Audi va vendre menys de 10.000 vehicles elèctrics a la Xina. En comparació, les vendes de les marques xineses de cotxes elèctrics d'alta gamma NIO i JIKE són vuit vegades superiors a les d'Audi.
Al maig d'aquest any, Audi i SAIC van dir que desenvoluparien conjuntament una plataforma de vehicles elèctrics per al mercat xinès per desenvolupar cotxes específicament per a consumidors xinesos, cosa que permetria als fabricants d'automòbils estrangers comprendre les últimes característiques dels vehicles elèctrics i les preferències dels consumidors xinesos, tot mantenint l'objectiu de la massiva base de clients de vehicles elèctrics.
Tanmateix, no s'espera que els cotxes desenvolupats per al mercat xinès per a consumidors locals s'exportin inicialment a Europa o altres mercats. Yale Zhang, director general de la consultora Automotive Foresight, amb seu a Xangai, va dir que fabricants d'automòbils com Audi i Volkswagen podrien dur a terme més investigacions abans d'introduir els models a altres mercats.
Data de publicació: 07-08-2024