Recentment, diverses parts a casa i a l'estranger han prestat atenció a problemes relacionats amb la capacitat de producció de la nova indústria energètica de la Xina. En aquest sentit, hem d’insistir en tenir una perspectiva del mercat i una perspectiva global, a partir de les lleis econòmiques i mirar -la de manera objectiva i dialèctica. En el context de la globalització econòmica, la clau per jutjar si hi ha excés de capacitat de producció en camps relacionats depèn de la demanda del mercat global i del potencial de desenvolupament futur. Les exportacions de la Xina deVehicles elèctrics, les bateries de liti, els productes fotovoltaics, etc. no només han enriquit el subministrament global i alleujats la pressió global de la inflació, sinó que també han aportat grans contribucions a la resposta global al canvi climàtic i a la transformació verda i baixa en carboni. Recentment, continuarem impulsant una sèrie de comentaris a través d’aquesta columna per ajudar a totes les parts a comprendre millor l’estat de desenvolupament i les tendències de la nova indústria energètica.
El 2023, la Xina va exportar 1.203 milions de vehicles energètics nous, un augment del 77,6% respecte a l'any anterior. Els països de la destinació d’exportació cobreixen més de 180 països d’Europa, Àsia, Oceania, Amèrica, Àfrica i altres regions. Els vehicles energètics nous xinesos són profundament estimats pels consumidors de tot el món i es classifiquen entre les vendes més importants dels nous mercats de vehicles energètics de molts països. Això demostra la creixent competitivitat internacional de la nova indústria de vehicles energètics de la Xina i reflecteix plenament els avantatges comparatius de la indústria de la Xina.
L’avantatge competitiu internacional de la nova indústria de l’automòbil energètic de la Xina prové de més de 70 anys de treball dur i de desenvolupament innovador, i es beneficia d’un sistema complet de cadena industrial i cadena de subministrament, grans avantatges a escala de mercat i suficient competència de mercat.
Treballeu dur en les vostres habilitats internes i guanyeu força mitjançant l’acumulació.Tenint en compte la història del desenvolupament de la indústria de l’automòbil de la Xina, la primera planta de fabricació d’automòbils va iniciar la construcció a Changchun el 1953. El 1956, el primer cotxe produït a la Xina va rodar la línia de muntatge a la primera planta de fabricació d’automòbils de Changchun. El 2009 es va convertir per primera vegada en el major productor i venedor d'automòbils del món. El 2023, la producció i vendes d'automòbils superaran els 30 milions d'unitats. La indústria de l’automòbil de la Xina ha crescut des de zero, ha passat de petit a gran i ha avançat amb valentia a través de desavantatges i baixos. Sobretot en els darrers deu anys més o menys, la indústria de l’automòbil de la Xina ha adoptat activament les oportunitats d’electrificació i transformació intel·ligent, ha accelerat la seva transformació a nous vehicles energètics i ha aconseguit grans resultats en el desenvolupament industrial. Resultats notables. La nova producció i vendes de vehicles energètics de la Xina s’han classificat en primer lloc al món durant nou anys consecutius. Més de la meitat dels nous vehicles energètics del món condueixen a la Xina. La tecnologia general d’electrificació està al nivell principal del món. Hi ha molts avenços en noves tecnologies com ara la càrrega nova, la conducció eficient i la càrrega d’alta tensió. La Xina dirigeix el món en l'aplicació de la tecnologia avançada de conducció autònoma.
Millorar el sistema i optimitzar l’ecologia.La Xina ha format un nou sistema de la indústria de vehicles energètics, incloent no només la xarxa de producció i subministrament de parts de vehicles tradicionals, sinó també el sistema de subministrament de bateries, controls electrònics, sistemes de tracció elèctrica, productes electrònics i programari per a vehicles energètics nous, així com la càrrega i la substitució. Sistemes de suport com ara l’electricitat i el reciclatge de bateries. Les noves instal·lacions de bateries de potència de vehicles energètics de la Xina representen més del 60% del total del món. Sis empreses de bateries d’energia, inclosos Catl i BYD, han entrat als deu primers en instal·lacions de bateries de potència global; Els materials clau per a bateries d’energia com ara elèctrodes positius, elèctrodes negatius, separadors i els electròlits enviaments globals representen més del 70%; Les empreses de control elèctric i de control electrònic com Verdi Power lideren el món en la mida del mercat; Hi ha crescut diverses empreses de programari i maquinari que desenvolupen i fabriquen xips de gamma alta i sistemes de conducció intel·ligents; La Xina ha construït un total de més de 9 milions d’infraestructures de càrrega Hi ha més de 14.000 empreses de reciclatge de bateries de potència a Taiwan, classificant -se primer al món en termes d’escala.
Igual de competència, innovació i iteració.El nou mercat de vehicles energètics de la Xina té a gran escala i potencial de creixement, competència de mercat suficient i elevada acceptació de consumidors de noves tecnologies, proporcionant un bon entorn de mercat per a la actualització contínua de la nova electrificació de vehicles energètics i la tecnologia intel·ligent i la millora contínua de la competitivitat del producte. El 2023, la nova producció i vendes de vehicles energètics de la Xina serà de 9.587 milions i 9.495 milions d’unitats, un augment del 35,8% i del 37,9% respectivament. La taxa de penetració de vendes arribarà al 31,6%, representant més del 60% de les vendes mundials; Els nous vehicles energètics produïts al meu país es troben al mercat nacional que es van vendre prop de 8,3 milions de vehicles, representant més del 85%. La Xina és el mercat d'automòbils més gran del món i el mercat d'automòbils més obert del món. Les empreses d’automòbils multinacionals i les empreses locals d’automòbils xineses competeixen en la mateixa etapa del mercat xinès, competeixen de manera justa i plenament i promouen actualitzacions iteratives ràpides i eficients de la tecnologia de productes. Al mateix temps, els consumidors xinesos tenen un gran reconeixement i demanda d’electrificació i tecnologia intel·ligent. Les dades de l’enquesta del Centre Nacional d’Informació mostren que el 49,5% dels nous consumidors de vehicles energètics estan més preocupats per l’electrificació com ara la gamma de creuers, les característiques de la bateria i el temps de càrrega a l’hora de comprar un cotxe. Rendiment, el 90,7% dels nous consumidors de vehicles energètics van dir que les funcions intel·ligents com ara Internet de vehicles i conducció intel·ligent són factors en la compra de cotxes.
Post Horari: 18 de juny-2024