En el segon trimestre d'aquest any,BYDLes vendes globals van superar a Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., convertint-se en el setè fabricant d'automòbils més gran del món, segons dades de vendes de la firma d'investigació MarkLines i companyies d'automòbils, principalment a causa de l'interès del mercat pels seus vehicles elèctrics assequibles. Forta demanda.
Les dades mostren que d'abril a juny d'aquest any, les vendes globals de cotxes nous de BYD van augmentar un 40% interanual fins a les 980.000 unitats, tot i que la majoria dels principals fabricants d'automòbils, inclosos Toyota Motor i Volkswagen Group, van experimentar un descens de les vendes. , això es deu en gran part al creixement de les seves vendes a l'exterior. Les vendes a l'estranger de BYD van arribar als 105.000 vehicles el segon trimestre, un augment interanual de gairebé el doble.
En el segon trimestre de l'any passat, BYD va ocupar el 10è lloc del món amb vendes de 700.000 vehicles. Des de llavors, BYD ha venut més que Nissan Motor Co i Suzuki Motor Corp, i ha superat Honda Motor Co per primera vegada en el trimestre més recent.
L'únic fabricant d'automòbils japonès que ven actualment més que BYD és Toyota.
Toyota va liderar el rànquing mundial de vendes de fabricants d'automòbils amb vendes de 2,63 milions de vehicles en el segon trimestre. Els "Tres Grans" dels Estats Units també estan al capdavant, però BYD s'està posant ràpidament al dia amb Ford.
A més de l'augment del rànquing de BYD, els fabricants d'automòbils xinesos Geely i Chery Automobile també es van classificar entre els 20 primers de la llista de vendes mundials el segon trimestre d'aquest any.
A la Xina, el mercat d'automòbils més gran del món, els vehicles elèctrics assequibles de BYD estan guanyant impuls, amb les vendes al juny que van augmentar un 35% interanual. En canvi, els fabricants d'automòbils japonesos, que tenen un avantatge en els vehicles de gasolina, s'han quedat enrere. Al juny d'aquest any, les vendes d'Honda a la Xina van caure un 40% i la companyia té previst reduir la seva capacitat de producció a la Xina en un 30%.
Fins i tot a Tailàndia, on les empreses japoneses representen al voltant del 80% de la quota de mercat, les companyies d'automòbils japoneses redueixen la capacitat de producció, Suzuki Motor suspèn la producció i Honda Motor redueix la capacitat de producció a la meitat.
Durant el primer semestre d'aquest any, la Xina va liderar encara més el Japó en exportacions d'automòbils. Entre ells, els fabricants d'automòbils xinesos van exportar més de 2,79 milions de vehicles a l'estranger, un augment interanual del 31%. Durant el mateix període, les exportacions d'automòbils japoneses van caure un 0,3% interanual fins a menys de 2,02 milions de vehicles.
Per a les companyies automobilístiques japoneses endarrerides, el mercat nord-americà és cada cop més important. Actualment, els fabricants d'automòbils elèctrics xinesos tenen poca influència al mercat nord-americà a causa dels elevats aranzels, mentre que els híbrids de Toyota Motor Corp i Honda Motor Co són populars, però això compensarà la disminució de les vendes dels fabricants d'automòbils japonesos a la Xina i altres mercats? L'impacte està per veure's.
Hora de publicació: 24-agost-2024