El Denza D9 2024 es va presentar oficialment ahir. S'han llançat un total de 8 models, incloent la versió híbrida endollable DM-i i la versió elèctrica pura EV. La versió DM-i té un rang de preus de 339.800 a 449.800 iuans, i la versió elèctrica pura EV té un rang de preus de 339.800 iuans a 449.800 iuans. És de 379.800-469.800 iuans. A més, Denza va llançar oficialment la versió premium de quatre places Denza D9, amb un preu de 600.600 iuans, i es lliurarà durant el segon trimestre.
Per als usuaris antics, Denza va llançar oficialment una subvenció de reemplaçament de 30.000 iuans, transferència de drets de servei VIP, subvenció de compra addicional de 10.000 iuans, subvenció de garantia ampliada de 2.000 iuans, subvenció de pel·lícula de protecció de pintura quàntica de 4.000 iuans i altres comentaris d'agraïment.
Pel que fa a l'aparença, el 2024 Denza D9 és bàsicament el mateix que el model actual. Adopta el concepte de disseny estètic d'energia potencial "π-Motion". En particular, la cara frontal sembla molt imponent, mentre que la versió elèctrica pura i la versió híbrida adopten estils diferents. Forma de porta. A més, el nou cotxe té un nou color exterior lila brillant, que el fa més luxós i elegant.
A la part posterior del cotxe, el nou cotxe té una forma relativament quadrada i adopta un grup de llums posteriors de tipus pasant anomenat oficialment "Flum posterior de plomes d'estrella de viatge en el temps", que és altament reconeixible quan s'encén a la nit. Vist des del costat de la carrosseria, el Denza D9 té una forma estàndard de monovolum, amb una carrosseria alta i un sostre molt llis. L'acabat platejat del pilar D també afegeix una mica de moda al vehicle. Pel que fa a la mida de la carrosseria, la longitud, l'amplada i l'alçada del cotxe nou són de 5250/1960/1920 mm respectivament, i la distància entre eixos és de 3110 mm.
A l'interior, el disseny del nou cotxe també continua amb el disseny actual i s'afegeixen nous colors interiors Kuangda Mi per a la selecció. A més, s'actualitza el volant de cuir i els botons multifunció es canvien per botons físics, fent que l'operació sigui més còmoda.
A més, el nou cotxe també s'ha actualitzat pel que fa a la configuració interior i els sistemes del vehicle. S'afegeixen noves portes d'aspiració elèctriques de la primera fila, una taula petita de la fila mitjana i botons físics dels seients de la fila mitjana. Al mateix temps, la nevera s'actualitza a una versió de compressor amb un millor rendiment, que admet refrigeració i calefacció ajustables de -6 ℃ ~ 50 ℃ i també té telescopicitat elèctrica. , apagada retardada de 12 hores i altres funcions riques.
Pel que fa a la intel·ligència, la cabina interactiva ultra intel·ligent de Denza Link equipada amb el nou cotxe ha evolucionat cap a una interconnexió de 9 pantalles, amb una resposta de veu intel·ligent en totes les escenes que arriba al nivell de mil·lisegons i admet un diàleg continu en totes les escenes. Al mateix temps, el nou cotxe també està equipat amb el sistema intel·ligent d'assistència a la conducció Denza Pilot L2+, que té navegació per carrils, aparcament amb comandament a distància i altres funcions.
Pel que fa a la comoditat, el 2024 Denza D9 està equipat amb el sistema de control intel·ligent del cos d'amortiment Yunnan-C, que s'adapta automàticament a diferents amortiments en diferents condicions de la carretera. Els modes de confort i esport estan disponibles, i es poden ajustar tres marxes de fort, moderat i feble. Pot suprimir significativament el gir en les corbes en baixades de velocitat i carreteres irregulars, tenint en compte tant la comoditat com la controlabilitat.
Pel que fa a la potència, la versió DM-i està equipada amb un motor híbrid endollable SnapCloud dedicat 1.5T turboalimentat amb una potència completa de 299 kW. L'autonomia elèctrica pura està disponible en quatre versions de 98 km/190 km/180 km i 175 km (condicions de funcionament NEDC). L'autonomia completa màxima és de 1050 km. . Els models elèctrics purs EV es divideixen en versions de tracció a dues rodes i versions de tracció a les quatre rodes. La versió d'un sol motor amb tracció a dues rodes té una potència màxima de 230 kW, i la versió de doble motor amb tracció a les quatre rodes té una potència màxima de 275 kW. Està equipat amb una bateria de 103 graus i també està equipat amb la primera tecnologia de sobrecàrrega de doble pistola del món, que es pot carregar durant 15 segons. Pot reposar energia durant 230 km en minuts, i el rang de funcionament del CLTC és de 600 km i 620 km respectivament.
Hora de publicació: Mar-09-2024