El Denza D9 del 2024 es va llançar oficialment ahir. S'han llançat un total de 8 models, incloent-hi la versió híbrida endollable DM-i i la versió elèctrica pura per a vehicles elèctrics. La versió DM-i té un rang de preus de 339.800 a 449.800 iuans, i la versió elèctrica pura per a vehicles elèctrics té un rang de preus de 339.800 a 449.800 iuans. És de 379.800 a 469.800 iuans. A més, Denza ha llançat oficialment la versió premium de quatre places Denza D9, amb un preu de 600.600 iuans, que es lliurarà durant el segon trimestre.
Per als usuaris antics, Denza ha llançat oficialment una subvenció de substitució de 30.000 iuans, la transferència de drets de servei VIP, una subvenció de compra addicional de 10.000 iuans, una subvenció de garantia estesa de 2.000 iuans, una subvenció de pel·lícula de protecció de pintura quàntica de 4.000 iuans i altres comentaris d'agraïment.
Pel que fa a l'aspecte, el Denza D9 del 2024 és bàsicament el mateix que el model actual. Adopta el concepte de disseny estètic d'energia potencial "π-Motion". En particular, la part frontal té un aspecte molt imponent, mentre que la versió totalment elèctrica i la versió híbrida adopten estils diferents. Forma de porta. A més, el nou cotxe té un nou color exterior porpra brillant, que el fa més luxós i elegant.
A la part posterior del cotxe, el nou cotxe té una forma relativament quadrada i adopta un grup de llums posteriors de tipus passant oficialment anomenats "Time Travel Star Feather Taillight", que són molt recognoscibles quan s'il·luminen a la nit. Vist des del lateral de la carrosseria, el Denza D9 té una forma de monovolum estàndard, amb una carrosseria alta i un sostre molt llis. Els acabats platejats del pilar D també afegeixen un toc d'elegància al vehicle. Pel que fa a la mida de la carrosseria, la longitud, l'amplada i l'alçada del nou cotxe són de 5250/1960/1920 mm respectivament, i la distància entre eixos és de 3110 mm.
A l'interior, el disseny del nou cotxe també continua el disseny actual, i s'han afegit nous colors interiors del Kuangda Mi per a la selecció. A més, s'ha actualitzat el volant de cuir i els botons multifunció s'han canviat a botons físics, cosa que fa que el funcionament sigui més còmode.
A més, el nou cotxe també s'ha actualitzat pel que fa a la configuració interior i els sistemes del vehicle. S'han afegit noves portes de succió elèctrica a la primera fila, una petita tauleta a la fila del mig i botons físics als seients del mig. Al mateix temps, la nevera s'ha actualitzat a una versió de compressor amb un millor rendiment, que admet refrigeració i calefacció ajustables de -6 ℃ a 50 ℃, i també té telescopis elèctrica, apagat retardat de 12 hores i altres funcions completes.
Pel que fa a la intel·ligència, la cabina interactiva ultraintel·ligent Denza Link que equipa el nou cotxe ha evolucionat cap a una interconnexió de 9 pantalles, amb una resposta de veu intel·ligent en totes les escenes que arriba al nivell de mil·lisegons i que admet un diàleg continu en totes les escenes. Al mateix temps, el nou cotxe també està equipat amb el sistema intel·ligent d'assistència a la conducció Denza Pilot L2+, que té navegació de carril, aparcament amb control remot i altres funcions.
Pel que fa a la comoditat, el Denza D9 del 2024 està equipat amb el sistema de control intel·ligent de l'amortiment Yunnan-C, que adapta automàticament diferents amortiments a les diferents condicions de la carretera. Hi ha disponibles els modes Confort i Sport, i es poden ajustar tres marxes: fort, moderat i feble. Pot suprimir significativament el balanceig en corba en ressalts i carreteres irregulars, tenint en compte tant la comoditat com la controlabilitat.
Pel que fa a la potència, la versió DM-i està equipada amb un motor turboalimentat híbrid endollable SnapCloud d'1.5T amb una potència total de 299 kW. L'autonomia purament elèctrica està disponible en quatre versions de 98 km/190 km/180 km i 175 km (condicions de funcionament NEDC). L'autonomia màxima total és de 1050 km. Els models elèctrics purs de vehicles elèctrics es divideixen en versions amb tracció a les dues rodes i tracció a les quatre rodes. La versió amb un sol motor i tracció a les dues rodes té una potència màxima de 230 kW, i la versió amb doble motor i tracció a les quatre rodes té una potència màxima de 275 kW. Està equipat amb una bateria de 103 graus i també està equipat amb la primera tecnologia de sobrealimentació de doble canó del món, que pot carregar-se en 15 segons. Pot reposar energia durant 230 km en minuts, i l'autonomia de funcionament CLTC és de 600 km i 620 km respectivament.
Data de publicació: 09 de març de 2024