El ràpid desenvolupament deEl nou vehicle energètic de la Xina les exportacions no són només
un símbol important de la modernització industrial nacional, però també un fort impuls per a la transformació energètica global verda i baixa en carboni i la cooperació energètica internacional. L'anàlisi següent es duu a terme des de tres dimensions: avenços tecnològics, impacte al mercat i cooperació internacional, i es combina amb les pràctiques innovadores de marques com araBYD, LI automòbil, i Xiaomi, per explicar la seva importància global.
1. Avenç tecnològic: la competitivitat global de la Xina en vehicles de nova energia
(1) La tecnologia híbrida i els avantatges de costos de BYD
BYD ha reduït el consum de combustible NEDC a 2,9 l/100 km amb la seva tecnologia híbrida DM (mode dual) de cinquena generació, i la seva àmplia autonomia ha superat els 2.100 km, cosa que redueix significativament els costos d'ús.Qin L DM-i iHaibao 06 DM-i, amb un preu inicial de 99.800
iuans, han capgirat el mercat dels cotxes de classe A i han obligat els vehicles de combustible tradicionals a sortir a un ritme accelerat. A més, la "bateria fulla" de BYD ha millorat la densitat d'energia i la seguretat mitjançant la innovació estructural, convertint-se en un dels punts de referència de la tecnologia de bateries d'energia global.
(2) Xiaomi SU7'ecosistema intel·ligent i punt de referència de rendiment
El Xiaomi SU7 Ultra està equipat amb la cabina intel·ligent Surge OS, admet la connexió de cinc pantalles i la interconnexió entre cotxe i casa, i realitza la intel·ligència completa d'"persones-cotxe-casa". La seva versió de doble motor accelera de 0 a 100 km en només 2,78 segons. Amb la bateria CATL Kirin 5C, pot durar 400 quilòmetres després de carregar-se durant 5 minuts, cosa que representa un punt de referència molt rendible en comparació amb el Tesla Model S Plaid. A través del model de cadena ecològica "maquinari + programari + servei", Xiaomi ha portat ràpidament la tecnologia de conducció intel·ligent al mercat dels 200.000-300.000 iuans i ha promogut la igualtat tecnològica.
(3)LI Automàtic'innovació basada en escenaris i tecnologia d'abast ampliat
LI L6 ofereix espai i confort similars als models d'alta gamma a un preu
per sota dels 250.000 iuans. Es basa en la tecnologia d'autonomia ampliada per resoldre l'ansietat per l'autonomia, amb unes vendes mensuals mitjanes de més de 20.000 unitats, convertint-se en la primera opció per als usuaris familiars. El seu amortidor CDC i el disseny intel·ligent de la cabina s'adapten amb precisió a les necessitats de viatge familiar i exploren nous models de benefici a través de subscripcions de programari (com ara el paquet de conducció autònoma AD Max).
2. Impacte al mercat: Promoure la transformació de l'estructura energètica global
(1) Reduir el cost de l'aplicació global de tecnologies verdes
L'efecte d'escala i la iteració tecnològica de la nova cadena industrial de vehicles energètics de la Xina han reduït significativament el cost dels components fotovoltaics, les bateries de liti i altres productes. Per exemple, les exportacions xineses de panells solars representen més del 50% de les noves instal·lacions mundials, cosa que ajuda els països en desenvolupament a aconseguir la transformació energètica a un cost més baix. La producció tecnològica d'empreses com BYD i CATL ha reduït el cost global de les bateries dels vehicles elèctrics en un 80% en comparació amb el 2015.
(2) Accelerar la descarbonització del sector del transport
El 2024, la Xina exportarà 1,773 milions de vehicles de nova energia, cosa que representarà gairebé el 30% del mercat mundial, dels quals un de cada tres vehicles exportats serà un vehicle elèctric. El BYD Tang L EV està equipat amb una arquitectura de sobrecarregador de 1000V+10C, i el Zeekr 7X s'ha actualitzat a una càrrega ràpida de 900V+5C. Aquestes tecnologies promouen l'actualització de la infraestructura de càrrega global, escurcen el temps de càrrega i milloren l'acceptació dels usuaris.
(3)Reconstruint el panorama de la indústria automobilística global
El Wenji M9 té un volum de vendes anual de 160.000 unitats
un preu mitjà de 550.000 RMB, superant els models del mateix preu de BBA (Mercedes-Benz, BMW i Audi), cosa que suposa un gran avenç per a les marques xineses en el mercat d'alta gamma.LI i Xiaomi han creat un avantatge alternatiu respecte a les marques de joint venture en el rang de preus de 200.000 a 500.000 RMB mitjançant un posicionament diferenciat (escenaris familiars i ecosistemes intel·ligents), i s'espera que la quota de mercat de les marques nacionals augmenti a més del 60% el 2025.
3.Cooperació internacional: Construint una cadena industrial verda
(1)Producció tecnològica i col·laboració de capacitat
Es preveu que el projecte de la central fotovoltaica Al Schubach, construïda per una empresa xinesa a l'Aràbia Saudita, redueixi les emissions de carboni en 245 milions de tones en 35 anys, cosa que equival a plantar 545 milions d'arbres. BYD, NIO i altres marques han construït fàbriques localitzades al sud-est asiàtic i Europa per promoure la modernització de les cadenes industrials locals. Per exemple, la fàbrica tailandesa de BYD té una capacitat de producció anual de 150.000 vehicles, que cobreix el mercat de l'ASEAN.
(2)Establiment de normes i resposta a la iniciativa global
La Xina va participar en la formulació de l'objectiu d'instal·lació per al 2030 de l'Agència Internacional d'Energies Renovables (IRENA), que promet triplicar la capacitat instal·lada mundial d'energia renovable. La solució de conducció intel·ligent de Huawei i la tecnologia de col·laboració V2X vehicle-carretera de Xiaomi s'estan convertint en una part important dels estàndards internacionals de vehicles intel·ligents connectats.
(3)Abordant el repte de l'equitat energètica global
Els nous productes energètics de la Xina s'exporten a més de 200 països i regions, cosa que ajuda Àfrica, Amèrica Llatina i altres regions a resoldre els problemes d'accessibilitat energètica. Per exemple, la taxa de penetració dels equips d'energia solar de Chint Group a les zones rurals d'Àfrica supera el 30%, cosa que millora significativament el problema de l'escassetat d'energia.
4. Perspectives de futur: Intel·ligència i col·laboració global
El 2025, la conducció intel·ligent es convertirà en el camp de batalla principal per als fabricants d'automòbils xinesos. BYD té previst popularitzar el seu sistema de conducció intel·ligent de desenvolupament propi en models de 100.000-200.000 iuans. El Xiaomi SU7 ha aconseguit una cobertura completa dels escenaris urbans NOA. L'M9 de Huawei i Seres millora la seguretat de la conducció autònoma a través de grans models d'IA. Al mateix temps, els fabricants d'automòbils xinesos complementen les empreses europees, americanes, japoneses i coreanes a través del model trinitari "tecnologia + capacitat de producció + capital". Per exemple, Geely coopera amb Renault per desenvolupar una plataforma híbrida i CATL subministra 4680 bateries a Tesla.
La globalització dels vehicles de nova energia de la Xina no només és un reflex de la competitivitat de la indústria, sinó també una contribució substancial a la governança climàtica global. A través de la innovació tecnològica, la penetració del mercat i la col·laboració internacional, les empreses xineses s'estan convertint en un "accelerador" de la transformació verda i baixa en carboni, proporcionant un model replicable per construir una comunitat amb un futur compartit per a la humanitat. Com va dir el cap de l'Agència Internacional de l'Energia: "La Xina està reduint el cost global de la tecnologia verda amb una capacitat de producció d'alta qualitat, que és responsabilitat d'un gran país responsable"..”
Correu electrònic:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp:+8613299020000
Data de publicació: 08 d'abril de 2025