Enfortir les operacions localitzades i promoure la cooperació global

En el context dels canvis accelerats en la indústria automobilística mundial,El nou vehicle energètic de la Xinala indústria participa activament encooperació internacional amb una actitud oberta i innovadora. Amb el ràpid desenvolupament de l'electrificació i la intel·ligència, l'estructura regional de la indústria automobilística mundial ha experimentat canvis profunds. Segons les últimes dades, en els primers cinc mesos d'aquest any, les exportacions d'automòbils de la Xina van arribar als 2,49 milions d'unitats, un augment interanual del 7,9%; les exportacions de vehicles d'energia nova van arribar a les 855.000 unitats, un augment interanual del 64,6%. Al Fòrum Mundial de Cooperació i Desenvolupament de Vehicles d'Energia Nova 2025 celebrat recentment, Zhang Yongwei, vicepresident de l'Associació de Cent Persones de Vehicles Elèctrics de la Xina, va assenyalar que el model tradicional de "marca a l'estranger + inversió en vehicles" ha estat difícil d'adaptar a la nova situació global, i que cal reconstruir la lògica i el camí de la cooperació.

Zhang Yongwei va emfatitzar que és crucial promoure la connexió profunda entre les empreses xineses de vehicles i el mercat global. Basant-se en els rics models de vehicles de la Xina i la seva cadena de subministrament incremental relativament completa basada en la nova intel·ligència energètica, les empreses poden potenciar el desenvolupament de la indústria automobilística mundial, ajudar altres països a desenvolupar les seves indústries automobilístiques locals i fins i tot construir marques locals per aconseguir la complementarietat industrial i recursos beneficiosos per a tothom. Al mateix temps, exportar sistemes de servei digitals, intel·ligents i estandarditzats per accelerar la integració al mercat global.

Per exemple, Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. ha explorat diversos models de mercat al mercat europeu, incloent-hi l'agència directa, el sistema d'agència, la "filial + distribuïdor" i l'agència general, i bàsicament ha aconseguit una cobertura completa del mercat europeu. Pel que fa a la construcció de marca, Xiaopeng Motors ha aprofundit la seva presència a les comunitats i la cultura locals a través d'activitats de màrqueting transfronterer com ara el patrocini d'esdeveniments ciclistes locals, millorant així el reconeixement de la marca per part dels consumidors.

Disseny col·laboratiu de tot l'ecosistema de la cadena, l'exportació de bateries esdevé la clau

A mesura que les empreses xineses de vehicles de nova energia s'han globalitzat, les exportacions de bateries s'han convertit en una part important del desenvolupament coordinat de la cadena industrial. Xiong Yonghua, vicepresident d'operacions estratègiques de Guoxuan High-tech, va dir que la línia de productes de turismes de l'empresa ha desenvolupat fins a la quarta generació de bateries i ha establert 8 centres d'R+D i 20 bases de producció a tot el món, sol·licitant més de 10.000 tecnologies de patents globals. Davant la localització de la producció de bateries i les polítiques de petjada de carboni emeses per molts països d'Europa, els Estats Units i el sud-est asiàtic, les empreses han de reforçar la cooperació amb els governs i les empreses locals per fer front als requisits del mercat cada cop més estrictes.

Xiong Yonghua va assenyalar que la "Nova Llei de Bateries" de la UE exigeix ​​que els productors de bateries assumeixin responsabilitats ampliades, incloent-hi la recollida, el tractament, el reciclatge i l'eliminació de les bateries. Amb aquesta finalitat, Guoxuan High-tech té previst construir 99 punts de reciclatge aquest any a través de dues modalitats: construir la seva pròpia cadena de subministrament de reciclatge i coconstruir un sistema de reciclatge amb socis estratègics estrangers, i construir una cadena industrial integrada verticalment des de la mineria de matèries primeres de bateries fins al reciclatge.

A més, Cheng Dandan, subdirector general de Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., creu que la Xina està trencant el monopoli tecnològic i realitzant la transformació estratègica de la "fabricació OEM" a la "definició de normes" mitjançant la innovació de noves tecnologies bàsiques d'energia com ara bateries, conducció intel·ligent i control electrònic. L'expansió verda a l'estranger dels vehicles de nova energia és inseparable de la infraestructura perfecta de càrrega i intercanvi, així com del disseny coordinat de tota la cadena de vehicles, piles, xarxes i emmagatzematge.

Crear un sistema de serveis exteriors per millorar la competitivitat internacional

La Xina s'ha convertit en el major exportador d'automòbils del món i ha experimentat una transformació de la venda de productes a la prestació de serveis i, posteriorment, a l'aprofundiment de la seva presència al mercat local. A mesura que augmenta el nombre de vehicles de nova energia al món, el valor de les empreses relacionades a l'estranger ha de continuar estenent-se des de la R+D, la producció i les vendes fins als vincles d'ús i servei. Jiang Yongxing, fundador i CEO de Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., va assenyalar que els models de vehicles de nova energia tenen una velocitat d'iteració ràpida, moltes peces i un suport tècnic complex. Els propietaris de cotxes a l'estranger poden enfrontar-se a problemes com la manca de tallers de reparació autoritzats i diferents ecosistemes de sistemes operatius durant l'ús.

En l'era de la transformació digital, les empreses automobilístiques s'enfronten a nous reptes. Shen Tao, director general del clúster industrial d'Amazon Web Services (Xina), va analitzar que la seguretat i el compliment normatiu són el primer pas en el pla d'expansió a l'estranger. Les empreses no poden simplement sortir corrents a vendre productes i després retornar-los si fallen. Bai Hua, director general del departament de solucions i lliurament de tecnologia de xarxa intel·ligent de China Unicom, va suggerir que quan les empreses automobilístiques xineses estableixin sucursals a l'estranger, haurien de dissenyar una plataforma global de gestió del compliment normatiu amb riscos identificables, processos controlables i responsabilitats rastrejables per garantir l'acoblament amb les empreses i les lleis i regulacions locals.

Bai Hua també va assenyalar que les exportacions d'automòbils de la Xina no només es refereixen a l'exportació de productes, sinó que també representen un avenç en el disseny global de la cadena industrial. Això requereix combinar-se amb la cultura, el mercat i la cadena industrial locals per aconseguir "un país, una política". Confiant en les capacitats de suport de la base digital de tota la cadena industrial, China Unicom Zhiwang ha arrelat en operacions locals i ha desplegat plataformes de servei i equips de servei locals d'Internet of Vehicles a Frankfurt, Riad, Singapur i Ciutat de Mèxic.

Impulsada per la intel·ligència i la globalització, la indústria automobilística xinesa està passant de l'"electrificació a l'estranger" a la "intel·ligència a l'estranger", impulsant la millora contínua de la competitivitat internacional. Xing Di, subdirector general de la indústria automobilística d'IA d'Alibaba Cloud Intelligence Group, va dir que Alibaba Cloud continuarà invertint i accelerant la creació d'una xarxa global de computació en núvol, desplegant capacitats d'IA completes a tots els nodes del món i servint a empreses estrangeres.

En resum, en el procés de globalització, la indústria automobilística xinesa necessita explorar constantment nous models, enfortir les operacions localitzades, coordinar el disseny de tot l'ecosistema de la cadena i construir un sistema de serveis a l'estranger per fer front al complex entorn del mercat internacional i aconseguir un desenvolupament sostenible.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp: +8613299020000