En els darrers anys, amb l'èmfasi mundial en la protecció del medi ambient i el desenvolupament sostenible, la vehicle de nova energia (NEV)el mercat téha augmentat ràpidament. Com a major productor i consumidor mundial de vehicles de nova energia, la Xina està promovent activament l'exportació dels seus vehicles de nova energia, esforçant-se per guanyar un lloc al mercat internacional. Recentment, el fabricant xinès de nova energia Seres ha presentat una sol·licitud per cotitzar a la Borsa de Hong Kong, convertint-se en l'últim exemple d'una empresa xinesa continental que entra en borsa a Hong Kong. Aquest moviment no només injecta un nou impuls al propi desenvolupament de Seres, sinó que també proporciona un fort suport a l'estratègia de globalització dels vehicles de nova energia de la Xina.
Fundada el 2016, SERES se centra en la R+D, la fabricació, les vendes i el servei de vehicles de nova energia i els seus components principals. La cooperació entre la marca de cotxes intel·ligents d'alta gamma de l'empresa, AITO, i Huawei ha millorat encara més la seva competitivitat al mercat. El pla de cotització de SERES té com a objectiu crear una plataforma internacional d'operacions de capital i millorar la seva competitivitat general mitjançant l'emissió d'accions H. Aquesta estratègia no només és una necessitat per al propi desenvolupament de SERES, sinó també un pas important perquè la indústria xinesa de vehicles de nova energia s'expandeixi al mercat global.
Segons un informe del China Securities Journal, a 31 de març, 66 empreses havien presentat sol·licituds de cotització a la Borsa de Hong Kong aquest any, de les quals 43 són empreses registrades a la Xina continental. Aquest fenomen reflecteix que cada cop més empreses xineses són conscients que el mercat internacional de capitals els proporcionarà un espai de desenvolupament més ampli i més oportunitats de finançament. Especialment en el camp dels vehicles de nova energia, amb l'avanç continu de la tecnologia i l'augment de la demanda del mercat, les empreses xineses estan accelerant la seva implantació al mercat global.
Els vehicles de nova energia de la Xina tenen un gran potencial d'exportació. Segons dades rellevants, el 2022, les exportacions de vehicles de nova energia de la Xina van arribar a gairebé 600.000 unitats, un augment interanual de més del 100%. Aquesta tendència de creixement continuarà el 2023 i s'espera que continuï promovent l'augment de la quota de mercat de vehicles de nova energia de la Xina al mercat internacional. La cotització de SERES proporcionarà suport financer per a la seva major expansió en mercats estrangers i ajudarà a la promoció de la seva marca i al desenvolupament del mercat a tot el món.
En el mercat mundial de vehicles de nova energia, les empreses xineses s'enfronten a una competència ferotge. Tesla, BYD, Weilai i altres empreses tenen certs avantatges en tecnologia, marca i quota de mercat. Per tal de guanyar terreny al mercat internacional, els fabricants xinesos de vehicles de nova energia han de millorar contínuament el seu propi nivell tècnic i la qualitat del producte, alhora que enforteixen la cooperació amb empreses de renom internacional. La cooperació entre SERES i Huawei és un cas d'èxit. Mitjançant l'intercanvi de tecnologia i la integració de recursos, SERES pot millorar ràpidament la seva competitivitat en el camp dels cotxes intel·ligents.
A més, les polítiques de suport del govern xinès a l'exportació de vehicles de nova energia també han proporcionat un bon entorn per al desenvolupament de la indústria. En els darrers anys, el país ha introduït una sèrie de polítiques per fomentar el desenvolupament de vehicles de nova energia, incloent-hi exempcions fiscals, polítiques de subvencions i crèdits a l'exportació. Aquestes polítiques no només redueixen els costos operatius de les empreses, sinó que també milloren la seva competitivitat al mercat internacional.
Tanmateix, l'exportació xinesa de vehicles de nova energia també s'enfronta a alguns reptes. En primer lloc, les barreres d'entrada al mercat internacional són elevades i els estàndards i els requisits de certificació per als vehicles de nova energia varien d'un país a un altre, per la qual cosa les empreses han d'invertir molts recursos per fer ajustaments adaptatius. En segon lloc, la competència al mercat internacional és cada cop més ferotge, especialment als mercats europeu i americà. La forta influència de marques locals com Tesla ha pressionat les empreses xineses en la promoció del mercat.
Per tal d'afrontar aquests reptes, els fabricants xinesos de vehicles de nova energia han de reforçar la investigació de mercat, comprendre la demanda del mercat i l'entorn polític dels diferents països i regions, i formular les estratègies de mercat corresponents. Al mateix temps, les empreses també s'han de centrar en la construcció de marca, millorar la visibilitat i la reputació del producte i augmentar la confiança dels consumidors.
En general, la cotització de SERES a Hong Kong no només és una fita important en el seu propi desenvolupament, sinó que també ofereix noves oportunitats per a l'estratègia de globalització dels nous vehicles energètics de la Xina. A mesura que més i més empreses xineses surten a l'estranger i participen en la competició internacional, el futur dels nous vehicles energètics de la Xina serà més brillant. Gràcies a la innovació contínua i la distribució internacional, s'espera que els nous vehicles energètics de la Xina ocupin una quota més gran en el mercat global i contribueixin al desenvolupament sostenible global.
Telèfon / WhatsApp:+8613299020000
Correu electrònic:edautogroup@hotmail.com
Data de publicació: 26 de maig de 2025