Auge del mercat global: l'auge dels vehicles de nova energia a la Xina
En els darrers anys, el rendiment dels xinesosvehicles de nova energiaen elEl mercat global ha estat increïble, especialment al sud-est asiàtic, Europa i Sud-amèrica, on els consumidors estan entusiasmats amb les marques xineses. A Tailàndia i Singapur, els consumidors fan cua durant la nit per comprar un vehicle xinès de nova energia; a Europa, les vendes de BYD a l'abril van superar Tesla per primera vegada, mostrant una forta competitivitat al mercat; i al Brasil, les botigues de venda de cotxes de marques xineses estan plenes de gent, i es veuen amb freqüència escenes de vendes exagerades.
Segons l'Associació Xinesa de Fabricants d'Automòbils, les exportacions xineses de vehicles de nova energia arribaran als 1.203 milions el 2023, un augment interanual del 77,6%. Es preveu que aquesta xifra augmenti encara més fins als 1.284 milions el 2024, un augment del 6,7%. Fu Bingfeng, vicepresident executiu i secretari general de l'Associació Xinesa de Fabricants d'Automòbils, va dir que els vehicles de nova energia de la Xina han crescut de res a alguna cosa, de petit a gran, i han transformat amb èxit el seu avantatge de pioner en un avantatge líder en la indústria, promovent el desenvolupament global de vehicles de nova energia intel·ligents en xarxa.
Impuls multidimensional: ressonància de tecnologia, política i mercat
Les vendes exponencials de vehicles de nova energia xinesos a l'estranger no són accidentals, sinó el resultat de l'efecte combinat de múltiples factors. En primer lloc, els fabricants d'automòbils xinesos han aconseguit avenços en tecnologies bàsiques, especialment en el camp dels vehicles híbrids endollables, i les vendes han continuat augmentant. En segon lloc, els vehicles de nova energia xinesos són extremadament rendibles, gràcies a la cadena industrial de vehicles de nova energia més gran del món, i el cost de les peces s'ha reduït considerablement. A més, l'acumulació tecnològica dels fabricants d'automòbils xinesos en el camp dels vehicles de nova energia supera amb escreix la dels competidors estrangers, cosa que fa que les marques xineses continuïn venent bé als mercats estrangers, i les vendes fins i tot hagin superat els gegants de l'automòbil tradicional com Toyota i Volkswagen.
El suport polític també és un factor important per promoure l'exportació a l'estranger de vehicles xinesos de nova energia. El 2024, el Ministeri de Comerç i nou departaments més van publicar conjuntament les "Opinions sobre el suport al desenvolupament saludable de la cooperació comercial de vehicles de nova energia", que van proporcionar suport multidimensional a la indústria de vehicles de nova energia, incloent-hi la millora de les capacitats comercials internacionals, la millora del sistema logístic internacional i l'enfortiment del suport financer. La implementació d'aquestes polítiques ha proporcionat fortes garanties per a l'exportació a l'estranger de vehicles xinesos de nova energia.
Millora estratègica de "l'exportació de productes" a "la fabricació localitzada"
A mesura que la demanda del mercat continua creixent, la manera com els fabricants d'automòbils xinesos surten a l'estranger també està canviant silenciosament. Del model comercial anterior orientat al producte, s'ha passat gradualment a la producció localitzada i a les empreses conjuntes. Changan Automobile ha establert la seva primera fàbrica de vehicles de nova energia a l'estranger a Tailàndia, i la fàbrica de turismes de BYD a Cambodja està a punt de començar la producció. A més, Yutong obrirà la seva primera fàbrica de vehicles comercials de nova energia a l'estranger el desembre de 2024, cosa que marca que els fabricants d'automòbils xinesos estan aprofundint la seva distribució al mercat global.
Pel que fa a la creació de marques i els models de màrqueting, els fabricants d'automòbils xinesos també estan explorant activament estratègies de localització. Gràcies al seu model de negoci flexible, Xpeng Motors ha cobert ràpidament més del 90% del mercat europeu i ha guanyat el títol de campió de vendes en el mercat de vehicles elèctrics purs de gamma mitjana-alta. Al mateix temps, els fabricants de peces i els proveïdors de serveis també han començat el seu viatge a l'estranger. CATL, Honeycomb Energy i altres empreses han construït fàbriques a l'estranger, i els fabricants de piles de càrrega també estan desplegant activament serveis locals.
Zhang Yongwei, vicepresident de l'Associació China Electric Vehicle 100, va dir que, en el futur, els fabricants d'automòbils xinesos han de posar més producció al mercat, cooperar amb empreses locals en empreses conjuntes i implementar un nou model de "tu em tens, jo et tinc" per promoure el desenvolupament internacional de vehicles de nova energia. El 2025 serà un any clau per al "nou desenvolupament internacional" dels vehicles de nova energia de la Xina, i els fabricants d'automòbils han d'utilitzar fabricació i productes avançats per servir el mercat global.
En resum, l'expansió exterior de la Xina en vehicles energètics nous està entrant en una època daurada. Amb la ressonància multidimensional de la tecnologia, la política i el mercat, les companyies automobilístiques xineses continuaran escrivint nous capítols al mercat global.
Correu electrònic:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp:+8613299020000
Data de publicació: 09 de juliol de 2025