Els fabricants d'automòbils xinesos estan augmentant les seves inversions en la indústria automobilística en auge de Sud-àfrica a mesura que avancen cap a un futur més verd.
Això arriba després que el president sud-africà Cyril Ramaphosa signés una nova llei destinada a reduir els impostos sobre la producció devehicles de nova energia.
El projecte de llei introdueix una dràstica reducció d'impostos del 150% per a les empreses que inverteixen en la producció de vehicles elèctrics i d'hidrogen al país. Aquesta mesura no només encaixa amb la tendència global cap al transport sostenible, sinó que també posiciona Sud-àfrica com un actor clau en el sector automobilístic internacional.
Mike Mabasa, director general de l'Associació de Fabricants d'Automòbils Sud-africans (NAAMSA), va confirmar que tres fabricants d'automòbils xinesos han signat acords de confidencialitat amb el Consell Empresarial d'Automòbils Sud-africà, però es va negar a revelar les identitats dels fabricants. Mabasa va expressar optimisme sobre el futur de la indústria automobilística sud-africana, dient: "Amb el suport actiu de les polítiques del govern sud-africà, la indústria automobilística sud-africana atraurà i retindrà noves inversions". Aquest sentiment destaca el potencial de cooperació entre Sud-àfrica i els fabricants xinesos, cosa que podria augmentar significativament la capacitat de producció local.
Paisatge competitiu i avantatges estratègics
En el mercat sud-africà altament competitiu, els fabricants d'automòbils xinesos com Chery Automobile i Great Wall Motor competeixen per quota de mercat amb actors globals establerts com Toyota Motor i Volkswagen Group.
El govern xinès ha estat animant activament els seus fabricants d'automòbils a invertir a Sud-àfrica, un punt destacat per l'ambaixador xinès a Sud-àfrica, Wu Peng, en un discurs del desembre de 2024. Aquest encoratjament és crucial, sobretot a mesura que la indústria automobilística mundial s'està traslladant als vehicles elèctrics i d'hidrogen, que es consideren el futur del transport.
No obstant això, la transició de Sud-àfrica als vehicles elèctrics (VE) no està exempta de reptes.
Mikel Mabasa va assenyalar que, si bé l'adopció de vehicles elèctrics en mercats desenvolupats com la UE i els EUA ha estat més lenta del que s'esperava, Sud-àfrica ha de començar a produir aquests vehicles per seguir sent competitiva. Aquest sentiment va ser compartit per Mike Whitfield, cap de Stellantis Sub-Saharan Africa, que va emfatitzar la necessitat d'inversió addicional en infraestructura, especialment estacions de càrrega, i el desenvolupament d'una cadena de subministrament sòlida que pugui aprofitar els rics recursos minerals del sud d'Àfrica.
Construint junts un futur sostenible
La indústria automobilística sud-africana es troba en una cruïlla, amb un enorme potencial per a la producció de vehicles elèctrics i d'hidrogen. Sud-àfrica és rica en recursos naturals i és el major productor mundial de minerals de manganès i níquel. També té minerals de terres rares necessaris per a les bateries dels vehicles elèctrics.
A més, el país també té la mina de platí més gran, que es pot utilitzar per fabricar piles de combustible per a vehicles que funcionen amb hidrogen. Aquests recursos ofereixen a Sud-àfrica una oportunitat única per convertir-se en líder en la producció de vehicles de nova energia.
Malgrat aquests avantatges, Mikel Mabasa va advertir que el govern sud-africà ha de proporcionar suport polític continu per garantir la supervivència de la indústria. "Si el govern sud-africà no proporciona suport polític, la indústria automobilística sud-africana morirà", va advertir. Això posa de manifest la necessitat urgent d'un enfocament de col·laboració entre el govern i el sector privat per crear un entorn propici per a la inversió i la innovació.
Els vehicles elèctrics tenen molts avantatges, com ara un temps de càrrega curt i uns costos de manteniment baixos, cosa que els fa ideals per al transport diari. En canvi, els vehicles de pila de combustible d'hidrogen destaquen en viatges de llarga distància i en escenaris de transport de càrregues pesades gràcies a la seva llarga autonomia i al seu ràpid reabasteïment. A mesura que el món es decanta cada cop més cap a solucions de transport sostenibles, la integració de les tecnologies elèctriques i d'hidrogen és essencial per crear un ecosistema automobilístic complet i eficient.
En conclusió, la col·laboració entre els fabricants d'automòbils xinesos i la indústria automobilística sud-africana representa un moment crític en la transició global cap als vehicles de noves energies.
A mesura que els països d'arreu del món reconeixen la importància del transport sostenible, han d'enfortir la seva col·laboració amb la Xina per promoure la innovació i crear un món més verd i lliure de contaminació.
La formació d'un nou món energètic no és només una possibilitat; és una tendència inevitable que requereix acció col·lectiva i cooperació. Junts, podem construir un futur sostenible i un planeta més verd per a les generacions futures.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp: +8613299020000
Data de publicació: 09-01-2025