Els fabricants d’automòbils xinesos augmenten les seves inversions a la indústria automobilística en auge de Sud -àfrica a mesura que es dirigeixen cap a un futur més ecològic.
Això arriba després que el president sud -africà Cyril Ramaphosa signés una nova llei destinada a reduir els impostos sobre la producció denous vehicles energètics.
El projecte de llei introdueix una reducció dramàtica del 150% d’impostos per a les empreses que inverteixen en la producció de vehicles elèctrics i amb hidrogen al país. Aquest moviment no només encaixa amb la tendència global cap al transport sostenible, sinó que també situa Sud -àfrica com a actor clau del sector de l’automoció internacional.
Mike Mabasa, conseller delegat de la South African Automobile Manufacturers Association (NAAMSA), va confirmar que tres fabricants d’automòbils xinesos han signat acords de confidencialitat amb el South African Business Business Council, però es va negar a revelar les identitats dels fabricants. Mabasa va expressar optimisme sobre el futur de la indústria automobilística sud -africana, dient: "Amb el suport actiu de les polítiques governamentals sud -africanes, la indústria de l'automoció sud -africana atraurà i retenirà noves inversions". Aquest sentiment posa de manifest el potencial de cooperació entre Sud -àfrica i fabricants xinesos, cosa que podria augmentar significativament la capacitat de producció local.
Paisatge competitiu i avantatges estratègics
Al mercat sud -africà altament competitiu, els fabricants de vehicles xinesos com Chery Automobile i Great Wall Motor competeixen per la quota de mercat amb jugadors mundials establerts com Toyota Motor i Volkswagen Group.
El govern xinès ha animat activament els seus fabricants d'automòbils a invertir a Sud -àfrica, un punt destacat per l'ambaixador xinès a Sud -àfrica Wu Peng en un discurs de desembre de 2024. Aquest estímul és crucial, sobretot a mesura que la indústria de l'automòbil mundial es trasllada a vehicles elèctrics i amb hidrogen, que es veuen com el futur del transport.
Tanmateix, la transició de Sud -àfrica als vehicles elèctrics (EVS) no està sense els seus reptes.
Mikel Mabasa va assenyalar que, mentre que l’adopció d’EV en mercats desenvolupats com la UE i els Estats Units ha estat més lent del que s’esperava, Sud -àfrica ha de començar a produir aquests vehicles per mantenir -se competitius. Aquest sentiment es va fer ressò de Mike Whitfield, cap de l’Àfrica subsahariana de Stellalantis, que va destacar la necessitat d’inversions addicionals en infraestructures, especialment estacions de recàrrega, i el desenvolupament d’una forta cadena de subministrament que pot aprofitar els rics recursos minerals del sud d’Àfrica.
Construint un futur sostenible junts
La indústria de l’automoció sud-africana es troba en una cruïlla de camins, amb un gran potencial per a la producció de vehicles elèctrics i amb hidrogen. Sud -àfrica és rica en recursos naturals i és el major productor mundial de manganès i minerals de níquel. També té minerals de terres rares necessàries per a les bateries de vehicles elèctrics.
A més, el país també té la mina de platí més gran, que es pot utilitzar per fabricar piles de combustible per a vehicles amb hidrogen. Aquests recursos proporcionen a Sud -àfrica una oportunitat única per convertir -se en líder en la producció de nous vehicles energètics.
Malgrat aquests avantatges, Mikel Mabasa va advertir que el govern sud -africà ha de proporcionar un suport continuat de les polítiques per assegurar la supervivència de la indústria. "Si el govern sud -africà no proporciona suport polític, la indústria automobilística sud -africana morirà", va advertir. Això posa de manifest la necessitat urgent d’un enfocament col·laboratiu entre el govern i el sector privat per crear un entorn propici per a la inversió i la innovació.
Els vehicles elèctrics tenen molts avantatges, inclosos els temps de càrrega curts i els baixos costos de manteniment, cosa que els fa ideals per al transport diari. En canvi, els vehicles de pila de combustible d’hidrogen excel·len en escenaris de transport de viatges de llarga distància i de transport de càrrega pesada a causa de la seva llarga gamma de conducció i de subministrament ràpid. A mesura que el món es dirigeix cada cop més a solucions de transport sostenibles, la integració de les tecnologies elèctriques i d’hidrogen és essencial per crear un ecosistema automobilístic complet i eficient.
En conclusió, la col·laboració entre els fabricants d’automòbils xinesos i la indústria automobilística sud -africana representa un moment crític en la transició global cap a nous vehicles energètics.
Com que els països de tot el món reconeixen la importància del transport sostenible, han de reforçar la seva col·laboració amb la Xina per promoure la innovació i crear un món més verd i lliure de contaminació.
La formació d’un nou món energètic no és només una possibilitat; És una tendència inevitable que requereix accions i cooperació col·lectives. Junts, podem obrir un futur sostenible i un planeta més verd per a les generacions futures.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp: +8613299020000
Posada Posada: 09 de gener de 2015