Els fabricants d'automòbils xinesos estan intensificant les seves inversions en la indústria de l'automòbil de Sud-àfrica en auge mentre avancen cap a un futur més verd.
Això arriba després que el president sud-africà Cyril Ramaphosa signés una nova llei destinada a reduir els impostos sobre la producció devehicles de nova energia.
El projecte de llei introdueix una dramàtica reducció d'impostos del 150% per a les empreses que inverteixen en la producció de vehicles elèctrics i d'hidrogen al país. Aquest moviment no només encaixa amb la tendència global cap al transport sostenible, sinó que també posiciona Sud-àfrica com un actor clau en el sector de l'automoció internacional.
Mike Mabasa, conseller delegat de l'Associació Sud-africana de Fabricants d'Automòbils (NAAMSA), va confirmar que tres fabricants d'automòbils xinesos han signat acords de confidencialitat amb el South African Automotive Business Council, però es va negar a revelar les identitats dels fabricants. Mabasa va expressar optimisme sobre el futur de la indústria de l'automòbil sud-africana, dient: "Amb el suport actiu de les polítiques governamentals de Sud-àfrica, la indústria de l'automòbil sud-africana atraurà i conservarà noves inversions". Aquest sentiment posa de manifest el potencial de cooperació entre Sud-àfrica i els fabricants xinesos, que podria augmentar significativament la capacitat de producció local.
Paisatge competitiu i avantatges estratègics
Al mercat sud-africà altament competitiu, fabricants d'automòbils xinesos com Chery Automobile i Great Wall Motor competeixen per la quota de mercat amb actors globals establerts com Toyota Motor i Volkswagen Group.
El govern xinès ha animat activament els seus fabricants d'automòbils a invertir a Sud-àfrica, un punt destacat per l'ambaixador xinès a Sud-àfrica, Wu Peng, en un discurs del desembre de 2024. Aquest estímul és crucial, especialment a mesura que la indústria de l'automòbil mundial passa als vehicles elèctrics i d'hidrogen, que es veuen com el futur del transport.
Tanmateix, la transició de Sud-àfrica als vehicles elèctrics (EV) no està exempta de reptes.
Mikel Mabasa va assenyalar que, tot i que l'adopció de vehicles elèctrics en mercats desenvolupats com la UE i els EUA ha estat més lenta del que s'esperava, Sud-àfrica ha de començar a produir aquests vehicles per seguir sent competitius. Mike Whitfield, cap d'Àfrica subsahariana de Stellantis, va fer ressò d'aquest sentiment, que va subratllar la necessitat d'inversions addicionals en infraestructures, especialment estacions de recàrrega, i el desenvolupament d'una cadena de subministrament sòlida que pugui aprofitar els rics recursos minerals del sud d'Àfrica.
Construint junts un futur sostenible
La indústria de l'automòbil sud-africana es troba en una cruïlla, amb un gran potencial per a la producció de vehicles elèctrics i d'hidrogen. Sud-àfrica és rica en recursos naturals i és el major productor mundial de minerals de manganès i níquel. També té minerals de terres rares necessaris per a les bateries dels vehicles elèctrics.
A més, el país també té la mina de platí més gran, que es pot utilitzar per fabricar piles de combustible per a vehicles propulsats amb hidrogen. Aquests recursos proporcionen a Sud-àfrica una oportunitat única per convertir-se en líder en la producció de vehicles de nova energia.
Malgrat aquests avantatges, Mikel Mabasa va advertir que el govern sud-africà ha de proporcionar un suport polític continu per garantir la supervivència de la indústria. "Si el govern sud-africà no ofereix suport polític, la indústria de l'automòbil sud-africana morirà", va advertir. Això posa de manifest la necessitat urgent d'un enfocament col·laboratiu entre el govern i el sector privat per crear un entorn propici a la inversió i la innovació.
Els vehicles elèctrics tenen molts avantatges, com ara un temps de càrrega curt i uns costos de manteniment baixos, el que els fa ideals per al transport diari. En canvi, els vehicles de pila de combustible d'hidrogen excel·lent en escenaris de viatges de llarga distància i de transport de càrrega pesada a causa de la seva llarga autonomia i la seva ràpida recàrrega de combustible. A mesura que el món es dirigeix cada cop més a solucions de transport sostenibles, la integració de les tecnologies elèctriques i d'hidrogen és essencial per crear un ecosistema d'automoció complet i eficient.
En conclusió, la col·laboració entre els fabricants d'automòbils xinesos i la indústria de l'automòbil sud-africana representa un moment crític en la transició global cap a vehicles de nova energia.
A mesura que els països de tot el món reconeixen la importància del transport sostenible, han d'enfortir la seva associació amb la Xina per promoure la innovació i crear un món més verd i lliure de contaminació.
La formació d'un nou món energètic no és només una possibilitat; és una tendència inevitable que requereix acció col·lectiva i cooperació. Junts, podem pavimentar un futur sostenible i un planeta més verd per a les generacions futures.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telèfon / WhatsApp: +8613299020000
Hora de publicació: 09-gen-2025