1.El mercat de cotxes nous de Tailàndia cau
Segons les últimes dades majoristes publicades per la Federació de la Indústria Tailandesa (FTI), el mercat de cotxes nous de Tailàndia encara mostrava una tendència a la baixa a l'agost d'aquest any, amb una caiguda de les vendes de cotxes nous del 25% fins a les 45.190 unitats, respecte a les 60.234 unitats de fa un any.
Actualment, Tailàndia és el tercer mercat automobilístic més gran del sud-est asiàtic, després d'Indonèsia i Malàisia. En els primers vuit mesos d'aquest any, les vendes de cotxes al mercat tailandès van caure a 399.611 unitats, des de les 524.780 unitats del mateix període de l'any passat, una disminució interanual del 23,9%.
Pel que fa als tipus de potència dels vehicles, en els primers vuit mesos d'aquest any, en
el mercat tailandès, les vendes devehicles elèctrics pursvan augmentar un 14% interanual fins a les 47.640 unitats; les vendes de vehicles híbrids van augmentar un 60% interanual fins a les 86.080 unitats; les vendes de vehicles amb motor de combustió interna van caure bruscament interanual un 38%, fins a les 265.880 vehicles.
En els primers vuit mesos d'aquest any, Toyota va continuar sent la marca de cotxes més venuda a Tailàndia. Pel que fa a models específics, les vendes del model Toyota Hilux van ocupar el primer lloc, arribant a les 57.111 unitats, una disminució interanual del 32,9%; les vendes del model Isuzu D-Max van ocupar el segon lloc, arribant a les 51.280 unitats, una disminució interanual del 48,2%; i les vendes del model Toyota Yaris ATIV van ocupar el tercer lloc, arribant a les 34.493 unitats, una disminució interanual del 9,1%.
2. Augment de les vendes del BYD Dolphin
En canvi,BYD DolphinLes vendes van augmentar un 325,4% i un 2035,8% interanual, respectivament.
Pel que fa a la producció, a l'agost d'aquest any, la producció d'automòbils de Tailàndia va caure un 20,6% interanual fins a les 119.680 unitats, mentre que la producció acumulada en els primers vuit mesos d'aquest any va caure un 17,7% interanual fins a les 1.005.749 unitats. No obstant això, Tailàndia continua sent el fabricant d'automòbils més gran del sud-est asiàtic.
Pel que fa al volum d'exportació d'automòbils, a l'agost d'aquest any, el volum d'exportació d'automòbils de Tailàndia va disminuir lleugerament un 1,7% interanual fins a les 86.066 unitats, mentre que el volum d'exportació acumulat en els primers vuit mesos d'aquest any va disminuir lleugerament un 4,9% interanual fins a les 688.633 unitats.
El mercat automobilístic de Tailàndia s'enfronta a una caiguda a causa de l'augment de les vendes de cotxes elèctrics
Les últimes dades majoristes publicades per la Federació d'Indústries Tailandeses (FTI) mostren que el mercat de cotxes nous de Tailàndia continua disminuint. Les vendes de cotxes nous van caure en picat un 25% a l'agost de 2023, amb un total de vendes de cotxes nous que va caure a 45.190 unitats, una forta disminució respecte a les 60.234 unitats del mateix mes de l'any passat. La disminució reflecteix els reptes més amplis als quals s'enfronta la indústria automobilística de Tailàndia, ara el tercer mercat automobilístic més gran del sud-est asiàtic després d'Indonèsia i Malàisia.
En els primers vuit mesos del 2023, les vendes de cotxes a Tailàndia van caure dràsticament, de 524.780 unitats en el mateix període del 2022 a 399.611 unitats, una disminució interanual del 23,9%. La disminució de les vendes es pot atribuir a diversos factors, com ara la incertesa econòmica, els canvis en les preferències dels consumidors i la creixent competència dels fabricants de vehicles elèctrics. El panorama del mercat està canviant ràpidament a mesura que els fabricants d'automòbils tradicionals s'enfronten a aquests reptes.
Si mirem els models específics, el Toyota Hilux continua sent el cotxe més venut a Tailàndia, amb unes vendes que van arribar a les 57.111 unitats. Però aquesta xifra va caure un 32,9% interanual. L'Isuzu D-Max el va seguir de prop, amb unes vendes de 51.280 unitats, un descens més significatiu del 48,2%. Al mateix temps, el Toyota Yaris ATIV va ocupar el tercer lloc amb unes vendes de 34.493 unitats, un descens relativament lleu del 9,1%. Les xifres destaquen les dificultats que afronten les marques establertes per mantenir la quota de mercat enmig dels canvis en les preferències dels consumidors.
En marcat contrast amb la disminució de les vendes de vehicles tradicionals amb motor de combustió interna, el segment dels vehicles elèctrics està experimentant un creixement significatiu. Prenent com a exemple BYD Dolphin, les seves vendes van augmentar un sorprenent 325,4% interanual. La tendència apunta a un canvi més ampli en l'interès dels consumidors pels vehicles elèctrics i híbrids, impulsat per una major consciència ambiental i incentius governamentals. Fabricants d'automòbils xinesos com BYD, GAC Ion, Hozon Motor i Great Wall Motor han invertit molt en la construcció de noves fàbriques a Tailàndia per produir vehicles elèctrics i híbrids purs.
El govern tailandès també ha pres mesures actives per estimular el mercat de vehicles elèctrics. A principis d'aquest any, l'empresa va anunciar nous incentius destinats a impulsar les vendes de vehicles comercials totalment elèctrics, com ara camions i autobusos. Aquestes iniciatives tenen com a objectiu fomentar el desenvolupament de la producció local de vehicles elèctrics i les cadenes de subministrament, convertint Tailàndia en un centre potencial per a la fabricació de vehicles elèctrics al sud-est asiàtic. Com a part d'aquest esforç, les principals companyies automobilístiques com ara Toyota Motor Corp i Isuzu Motors tenen previst llançar camionetes totalment elèctriques a Tailàndia l'any que ve per diversificar encara més el mercat.
3. EDAUTO GROUP es manté al dia amb el mercat
En aquest entorn canviant, empreses com EDAUTO GROUP estan ben posicionades per aprofitar la creixent demanda de vehicles energèticament eficients. EDAUTO GROUP se centra en el comerç d'exportació d'automòbils i se centra en els nous productes xinesos. L'empresa disposa d'un subministrament de primera mà de vehicles energètics, oferint una àmplia gamma de models a preus assequibles sense comprometre la qualitat. Amb el seu compromís amb la innovació i el desenvolupament sostenible, EDAUTO GROUP ha establert la seva pròpia fàbrica d'automòbils a l'Azerbaidjan, cosa que li permet satisfer la creixent demanda de vehicles de nova energia en diversos mercats.
El 2023, EDAUTO GROUP té previst exportar més de 5.000 vehicles de nova energia a països de l'Orient Mitjà i Rússia, reflectint el seu enfocament estratègic en l'expansió del mercat internacional. A mesura que la indústria automobilística mundial fa la transició cap a l'electrificació, l'èmfasi d'EDAUTO GROUP en la qualitat i l'assequibilitat l'ha convertit en un actor clau en el panorama canviant del mercat automobilístic. L'empresa es compromet a oferir vehicles energètics d'alta qualitat que satisfacin les creixents preferències dels consumidors per opcions de transport sostenibles, consolidant encara més la seva posició en la indústria.
4. Els vehicles de nova energia són una tendència inevitable
En resum, tot i que el mercat automobilístic tradicional de Tailàndia s'enfronta a reptes importants, l'auge dels vehicles elèctrics ha portat noves oportunitats de creixement i innovació. El panorama de la indústria automobilística de Tailàndia està canviant a mesura que les preferències dels consumidors canvien i les polítiques governamentals evolucionen. Empreses com EDAUTO GROUP estan a l'avantguarda d'aquest canvi, utilitzant la seva experiència en vehicles energètics per satisfer les demandes del mercat en ràpida evolució. Amb inversions i iniciatives estratègiques contínues, és probable que el futur del mercat automobilístic tailandès sigui elèctric.
Data de publicació: 14 d'octubre de 2024