1.El nou mercat de vehicles de Tailàndia disminueix
Segons les darreres dades a l'engròs publicades per la Federació de la Indústria Thai (FTI), el nou mercat d'automòbils de Tailàndia encara va mostrar una tendència a la baixa a l'agost d'aquest any, i les noves vendes de vehicles van caure un 25% fins a 45.190 unitats de 60.234 unitats fa un any.
Actualment, Tailàndia és el tercer mercat d’automòbils més gran del sud -est asiàtic, després d’Indonèsia i Malàisia. En els primers vuit mesos d’aquest any, les vendes de vehicles al mercat tailandès van baixar fins a 399.611 unitats de 524.780 unitats en el mateix període de l’any passat, una disminució interanual del 23,9%.
En termes de tipus de potència de vehicles, en els primers vuit mesos d’aquest any, a
el mercat tailandès, les vendes devehicles elèctrics pursva augmentar un 14% interanual fins a 47.640 unitats; Les vendes de vehicles híbrids van augmentar un 60% interanual fins a 86.080 unitats; Les vendes de vehicles de motors de combustió interna van caure bruscament any rere any. 38%, a 265.880 vehicles.
En els primers vuit mesos d’aquest any, Toyota va romandre la marca de vehicles més venuda de Tailàndia. Pel que fa a models específics, les vendes del model de Toyota Hilux es van classificar en primer lloc, arribant a 57.111 unitats, una disminució interanual del 32,9%; Les vendes del model ISUZU D-Max van ocupar el segon lloc en segon lloc, arribant a 51.280 unitats, una disminució interanual del 48,2%; Les vendes del model de Toyota Yaris ATIV van ocupar el tercer lloc, arribant a 34.493 unitats, una disminució interanual del 9,1%.
2.byd Dolphin Vendes Augment
En canvi,Dolphin BydLes vendes van augmentar un 325,4% i un 2035,8% interanual respectivament.
En termes de producció, a l’agost d’aquest any, la producció d’automòbils de Tailàndia va caure un 20,6% interanual fins a 119.680 unitats, mentre que la producció acumulada dels primers vuit mesos d’aquest any va caure un 17,7% interanual a 1.005.749 unitats. Tot i això, Tailàndia continua sent el major fabricant d'automòbils del sud -est asiàtic.
Pel que fa al volum d’exportació d’automòbils, a l’agost d’aquest any, el volum d’exportació d’automòbils de Tailàndia va baixar lleugerament un 1,7% interanual fins a 86.066 unitats, mentre que el volum d’exportació acumulat dels primers vuit mesos d’aquest any va baixar lleugerament un 4,9% interanual fins a 688.633 unitats.
Les cares del mercat automobilístic de Tailàndia disminueixen a mesura que augmenten les vendes de vehicles elèctrics
Les darreres dades a l’engròs publicades per la Federació d’Indústries Thai (FTI) mostren que el nou mercat de vehicles de Tailàndia continua disminuint. Les noves vendes de vehicles van caure un 25% a l'agost de 2023, amb les vendes de vehicles totals nous fins a 45.190 unitats, una forta disminució de 60.234 unitats el mateix mes de l'any passat. El declivi reflecteix reptes més amplis a la indústria automobilística de Tailàndia, ara el tercer mercat de vehicles més gran del sud-est d’Àsia després d’Indonèsia i Malàisia.
En els primers vuit mesos de 2023, les vendes de cotxes de Tailàndia van caure bruscament, passant de 524.780 unitats en el mateix període de 2022 a 399.611 unitats, una disminució interanual del 23,9%. La disminució de les vendes es pot atribuir a diversos factors, com ara la incertesa econòmica, els canvis en les preferències dels consumidors i l’augment de la competència dels fabricants de vehicles elèctrics. El paisatge del mercat està canviant ràpidament a mesura que els automòbils tradicionals es plantegen amb aquests reptes.
Analitzant models específics, Toyota Hilux continua sent el cotxe més venut a Tailàndia, amb les vendes que arriben a 57.111 unitats. Però aquest nombre va caure un 32,9% interanual. L’Isuzu D-Max va seguir de prop, amb vendes de 51.280 unitats, un descens més significatiu del 48,2%. Al mateix temps, el Toyota Yaris Ativ va ocupar el tercer lloc amb unes vendes de 34.493 unitats, amb un descens relativament lleu del 9,1%. Les xifres posen de manifest les dificultats que tenen les marques establertes per mantenir la quota de mercat enmig de les preferències del consumidor.
En contrast amb la disminució de les vendes de vehicles tradicionals de motors de combustió interna, el segment de vehicles elèctrics experimenta un creixement important. Prenent com a exemple BYD Dolphin, les seves vendes van augmentar en un sorprenent 325,4% interanual. La tendència assenyala un canvi més ampli en l’interès dels consumidors en vehicles elèctrics i híbrids, impulsats per l’augment de la consciència ambiental i els incentius governamentals. Els fabricants d’automòbils xinesos com BYD, GAC Ion, Hozon Motor i Great Wall Motor han invertit molt en la construcció de noves fàbriques a Tailàndia per produir vehicles elèctrics i híbrids purs.
El govern tailandès també ha adoptat mesures actives per estimular el mercat de vehicles elèctrics. A principis d’aquest any, la companyia va anunciar nous incentius destinats a impulsar les vendes de vehicles comercials tot elèctrics com ara camions i autobusos. Aquestes iniciatives tenen com a objectiu fomentar el desenvolupament de les cadenes locals de producció i subministrament de vehicles elèctrics, cosa que fa que Tailàndia sigui un potencial hub per a la fabricació de vehicles elèctrics al sud -est asiàtic. Com a part d’aquest esforç, les principals empreses de vehicles com Toyota Motor Corp i Isuzu Motors tenen previst llançar camions de recollida tot elèctrica a Tailàndia l’any que ve per diversificar encara més el mercat.
El grup 3.EDAUTO continua el ritme amb el mercat
En aquest entorn canviant, empreses com Edauto Group estan ben posicionades per aprofitar la creixent demanda de vehicles eficients energèticament. El grup EDAUTO se centra en el comerç d’exportació d’automòbils i se centra en nous productes xinesos. La companyia compta amb un subministrament de vehicles energètics de primera mà, que ofereix una àmplia gamma de models a preus assequibles sense comprometre la qualitat. Amb el seu compromís amb la innovació i el desenvolupament sostenible, Edauto Group ha establert la seva pròpia fàbrica d'automòbils a l'Azerbaidjan, permetent -li satisfer la creixent demanda de nous vehicles energètics en diversos mercats.
El 2023, Edauto Group té previst exportar més de 5.000 vehicles energètics nous a països de l'Orient Mitjà i Rússia, reflectint el seu enfocament estratègic en l'ampliació del mercat internacional. A mesura que la indústria de l’automòbil global es dirigeix cap a l’electrificació, l’èmfasi del grup EDAUTO en la qualitat i l’accessibilitat l’ha convertit en un actor clau en el canvi de paisatge del mercat de l’automoció. La companyia es compromet a oferir vehicles energètics d’alta qualitat que compleixin les preferències del consumidor creixents per a les opcions de transport sostenible, solidificant encara més la seva posició a la indústria.
4. Els vehicles energètics no són una tendència inevitable
En resum, tot i que el mercat tradicional de l’automòbil de Tailàndia s’enfronta a reptes importants, l’augment dels vehicles elèctrics ha aportat noves oportunitats de creixement i innovació. El paisatge de la indústria automobilística de Tailàndia canvia a mesura que canvien les preferències dels consumidors i evolucionen les polítiques governamentals. Empreses com Edauto Group estan al capdavant d’aquest canvi, utilitzant la seva experiència en vehicles energètics per satisfer les demandes del mercat que canvien ràpidament. Amb la inversió continuada i les iniciatives estratègiques, és probable que el futur del mercat de l’automòbil tailandès sigui elèctric.
Posada a la hora: 14-2024 d'octubre