A Internet es diu que en la primera meitat dels vehicles de nova energia, el protagonista és l'electrificació. La indústria de l'automòbil està iniciant una transformació energètica, des dels vehicles de combustible tradicionals als vehicles de nova energia. A la segona part, el protagonista ja no són només els cotxes, sinó que ha començat a transformar-se. El programari i l'ecologia s'estan transformant en intel·ligència.
Els vehicles de passatgers de nova energia ja s'estan tornant intel·ligents, i les empreses de vehicles comercials d'energia nova també han començat a llançar models amb configuracions intel·ligents.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F és un nou model presentat en el 10è aniversari dels vehicles comercials d'energia nova de Yuan Yuan. És un dels productes de la sèrie pilot del 10è aniversari. Aquest cotxe s'actualitza en funció del comandament Star Enjoy V6E i afegeix moltes configuracions intel·ligents.
El comandament Starbucks V6F està equipat amb el paquet de conducció assistida intel·ligent ADAS 2.0, que cobreix AEB (funció de frenada d'emergència automàtica), FCW (avís de col·lisió frontal), LDW (avís de sortida de carril), DVR (enregistrador de conducció) i DMS (sistema de control del conductor). ) Nombroses instal·lacions de programari i maquinari, juntament amb configuracions de seguretat com ABS, EBD i ESC, només tenen un objectiu, una conducció segura, una conducció fàcil i reduir la taxa d'accidents de vehicles.
A més dels canvis en la configuració de seguretat, les configuracions exteriors i interiors del Remote Star Rewards V6F també són diferents de l'anterior Remote Star Rewards V6E. El disseny general és més esbiaixat cap al recent llançat Remote Star Rewards V7E. Tota la sèrie està equipada de sèrie amb llums LED. Llums + llums de circulació diürna + fars automàtics.
El més important de la configuració interior és que el mecanisme de canvi s'ha substituït del tipus de botó anterior al canvi de tipus de perilla principal. L'operació d'interconnexió del telèfon mòbil i el volant multifunció poden reduir de manera més eficaç la dificultat d'ús i millorar la sensació de conducció. Al mateix temps, la gran pantalla de control central del comandament a distància Star Enjoy V6F està equipada amb Bluetooth integrat, entreteniment d'àudio i vídeo, navegació, imatge invertida i altres funcions, que poden reduir la dificultat de fer marxa enrere a causa de l'angle mort a la part posterior. del vehicle.
Pel que fa a la mida, el Remote Star Enjoy V6F i el Remote Star Enjoy V6E segueixen sent els mateixos. La mida del vehicle és de 4845 * 1730 * 1985 mm, la distància entre eixos és de 3100 mm, la mida de la caixa de càrrega és de 2800 * 1600 * 1270 mm i el volum de la caixa de càrrega és de 6,0 m³.
Pel que fa als tres vehicles elèctrics bàsics, el Yuan Yuan Xingxiang V6F actualment només ofereix una versió, que és el Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, té un rang de creuer CLTC de més de 300 km i ofereix una garantia de bateria de 10 anys de 600.000 quilòmetres. . El motor s'actualitza a un motor de cable pla, que proporciona Remote Intelligent Core. La potència màxima és de 70 kW, la potència nominal és de 35 kW i la velocitat màxima és de 90 km/h.
Pel que fa al xassís, el Xingxiang V6F de llarg abast està equipat amb una combinació de suspensió davantera independent MacPherson i suspensió no independent de ballesta posterior. L'eix posterior s'ha transformat del desplaçament original a l'eix motriu elèctric a un eix motriu elèctric coaxial, amb un major grau d'integració. Lleuger i més amigable amb la disposició de la bateria.
Rei Dimoni Toro fort D08
Dali Niu Demon King D08 és una nova microtargeta intel·ligent elèctrica pura desenvolupada cap endavant llançada per Dali Niu Demon King Motors a l'abril. Introdueix el sistema d'assistència a la conducció intel·ligent L2, i funcions avançades com el creuer adaptatiu i la frenada automàtica d'emergència són molt pràctiques.
Depenent de les necessitats de l'escena, la caixa de càrrega Daliniu Demon King D08 cobreix diversos tipus de caixes de càrrega, com ara llits de càrrega estàndard i llits de càrrega baixa. La mida del cos és de 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, i la mida del compartiment de càrrega és de 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm, hi ha més de 20 configuracions de combinació perquè els usuaris puguin triar i l'espai del compartiment de càrrega pot arribar fins a 8,3 m³.
Des del punt de vista de l'aparença, el Dali Niu Demon King D08 adopta un estil de disseny únic semblant a la mecànica, amb línies dures i rugoses, panells negres de tipus transversal i fars horitzontals, mostrant un fort sentit de la tecnologia.
L'interior també és una característica important. El Daliniu Demon King D08 té un disseny de dos instruments amb pantalles riques. El tauler d'instruments LCD de 6 polzades mostra la informació amb més claredat que el tauler d'instruments de punter tradicional. La pantalla gran multifunció de control central de 9 polzades integra pantalla, navegació, entreteniment i altres funcions. Tot en un, pot realitzar la interconnexió del telèfon mòbil mitjançant la connexió sense fil i admet la projecció de mapes amb un sol clic. Al mateix temps, la recepció de Dali Niu Demon King D08 adopta un disseny relativament pla, que no només pot emmagatzemar articles, sinó que també facilita menjar i escriure comandes.
Val a dir que Daliniu Demon King D08 és el primer model de la seva classe equipat amb el sistema d'assistència a la conducció intel·ligent L2, equipat amb Adaptive Cruise (ACC), frenada automàtica d'emergència (AEB), avís de col·lisió frontal (FCW), sortida de carril. Alerta primerenca (LDW), reconeixement de senyals de trànsit (TSR), assistència a l'aparcament i moltes altres funcions.
Pel que fa al nucli de tres electricitat, Dali Niu Demon King D08 té dues configuracions. Les cèl·lules de la bateria les proporciona Guoxuan Hi-Tech. La potència de la bateria és de 37,27 i 45,15 kWh, i l'autonomia de creuer corresponent és de 201 i 240 km. Els motors d'ambdues configuracions són subministrats per Fisgreen. Pot proporcionar una potència màxima de 60 kW i una velocitat màxima de 90 km/h.
A més, basat en la plataforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile també ha derivat un vehicle de lliurament no tripulat: Dali Niu Demon King X03, que utilitza 5L6V, 5 lidars, 6 càmeres i 1 controlador de domini de conducció intel·ligent. Per aconseguir una cobertura sense punts cecs al voltant del vehicle.
Camió lleuger híbrid BYD T5DM
El camió lleuger híbrid BYD T5DM és un nou camió lleuger d'energia llançat per BYD Commercial Vehicles el gener d'aquest any. També és un model que ha iniciat la guerra de preus dels nous vehicles de logística energètica. El camió lleuger híbrid T5DM de BYD està equipat amb la mateixa tecnologia DM i el mateix sistema DiLink que els cotxes de passatgers, i té un rendiment excel·lent en termes de seguretat, rendiment d'estalvi d'energia i comoditat.
El camió lleuger híbrid T5DM de BYD ve de sèrie amb una pantalla gran intel·ligent de 10,1 polzades. A més de les operacions funcionals habituals, també pot realitzar la cerca de destinació, el control de navegació de mapes, la cerca de música en línia i altres funcions mitjançant la veu. Al mateix temps, s'instal·la prèviament un sistema de navegació específic per a camions per evitar problemes com ara prohibicions de camions i restriccions d'alçada.
Pel que fa a la seguretat, el camió lleuger híbrid T5DM de BYD ve de sèrie amb el sistema d'estabilitat electrònica del cos ESC, que controla contínuament la velocitat de les rodes mitjançant sensors de velocitat de les rodes i l'entrada de la direcció per aconseguir una conducció segura del vehicle. Al mateix temps, el camió lleuger híbrid T5DM de BYD també està equipat amb el sistema IPB (sistema de control de frens integrat) desenvolupat independentment de BYD, que millora eficaçment el rendiment de frenada del vehicle.
Pel que fa al nucli de tres bateries, BYD T5DM està equipat amb una bateria blade proporcionada per Fudi Battery. Adopta una configuració integrada de muntatge mitjà amb una bateria de 18,3 kWh i una autonomia de creuer elèctrica pura de 50 km. Per tal de garantir el rendiment de conducció del vehicle, el BYD T5DM està equipat amb un motor especial híbrid d'alta eficiència 1,5 T, que adopta el disseny del cicle Miller, amb una eficiència tèrmica del 41%, un consum de combustible complet de 9,2 L/100 quilòmetres. , i una àmplia autonomia de creuer de més de 1.000 km amb tot combustible i plena potència. El motor és el motor de fil pla de desenvolupament propi de BYD, amb una potència màxima de 150 kW i un parell màxim de 340 Nm. Les dades són millors que els camions lleugers elèctrics purs actuals.
Hora de publicació: 22-agost-2024