Hi ha una dita a Internet que a la primera meitat de vehicles energètics nous, el protagonista és l'electrificació. La indústria de l’automòbil s’està produint en una transformació d’energia, des de vehicles tradicionals de combustible fins a nous vehicles energètics. A la segona meitat, el protagonista ja no és només cotxes, sinó que ha començat a transformar -se. El programari i l’ecologia es transformen en intel·ligència.
Els nous vehicles de passatgers energètics ja són intel·ligents i les noves empreses de vehicles comercials energètics també han començat a llançar models amb configuracions intel·ligents.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F és un nou model presentada en el desè aniversari dels nous vehicles comercials energètics de Yuan Yuan. És un dels productes de la sèrie pilot del desè aniversari. Aquest cotxe s’actualitza basant -se en l’estrella remota Gaudeix V6E i afegeix moltes configuracions intel·ligents.
El remot Starbucks V6F està equipat amb el paquet de conducció assistida intel·ligent ADAS 2.0, que cobreix AEB (Funció automàtica de frenada d’emergència), FCW (avís de col·lisió endavant), LDW (advertència de sortida de carril), DVR (gravador) i DMS (sistema de control de conductors)) nombroses instal·lacions de programari i maquinari, combinats amb configuracions de seguretat com ABS, ABD, EBD i escassa, tenen un únic propòsit, que tenen un únic propòsit, que tenen un únic propòsit, tenen un únic propòsit, tenen un únic propòsit, tenen un únic propòsit, un objectiu segur, una conducció segura, una conducció segura, una conducció segura, un seguit, una conducció segura, Fàcil conducció i reducció de les tarifes d’accidents de vehicles.
A més dels canvis en la configuració de seguretat, les configuracions exteriors i interiors de les recompenses de les estrelles remotes V6F també són diferents de les anteriors recompenses de Star Star V6E. El disseny general està més esbiaixat cap al recent llançat Remote Star Rewards V7E. Tota la sèrie està equipada amb llums LED de sèrie. Llums + Llums en funcionament diürn + fars automàtics.
El més important de la configuració interior és que el mecanisme de desplaçament s’ha substituït des del tipus de botó anterior fins al canvi de tipus principal del botó. L’operació d’interconnexió del telèfon mòbil i el volant multifunció poden reduir de manera més eficaç la dificultat d’ús i millorar la sensació de conducció. Al mateix temps, la gran pantalla de control central de l'estrella remota Gaude V6F està equipada amb Bluetooth integrat, entreteniment d'àudio i vídeo, navegació, imatge invertint i altres funcions, cosa que pot reduir la dificultat de revertir a causa del punt cec a la part posterior del vehicle.
En termes de mida, l’estrella remota gaudeix de V6F i l’estrella remota gaudeix de V6E. La mida del vehicle és de 4845*1730*1985mm, la distancia entre eixos és de 3100 mm, la mida de la caixa de càrrega és de 2800*1600*1270mm i el volum de la caixa de càrrega és de 6,0 m³.
En termes de vehicles elèctrics de tres nuclis, el Yuan Yuan Xingxiang V6F només proporciona una versió, que és el Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, té una gamma de creuers CLTC de més de 300 km, i proporciona una garantia de bateria de 10 anys de 600.000 quilòmetres. El motor està actualitzat a un motor de fil pla, que proporciona un nucli intel·ligent remot. La potència màxima és de 70kW, la potència nominal és de 35kW i la velocitat màxima és de 90 km/h.
Pel que fa al xassís, el xingxiang v6f de llarg abast està equipat amb una combinació de suspensió independent de MacPherson i de suspensió de molla posterior de fulla posterior. L’eix posterior s’ha transformat des de la compensació original fins a l’eix d’accionament elèctric fins a un eix d’accionament elèctric coaxial, amb un grau d’integració més elevat. Lleuger i més amable per a la disposició de la bateria.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 és una nova micro-targeta intel·ligent elèctrica pura desenvolupada per endavant llançada per Dali Niu Demon King Motors a l'abril. Introdueix el sistema d’assistència a conducció intel·ligent L2 i les funcions avançades com ara un creuer adaptatiu i una frenada automàtica d’emergència són molt pràctiques.
Segons les necessitats de l'escena, la caixa de càrrega DaliniU King D08 cobreix diversos tipus de caixes de càrrega com ara llits de càrrega estàndard i llits baixos de càrrega. La mida corporal és de 4900mm*1690*1995/1195/2450mm, i la mida del compartiment de càrrega és de 3050mm*1690*1995/1195/2450mm, hi ha més de 20 configuracions de combinació perquè els usuaris triïn i l’espai del compartiment de càrrega pot arribar fins a 8.3m³.
Des del punt de vista d’aparició, el Dali Niu Demon King D08 adopta un estil de disseny únic com Mecha, amb línies dures i rugoses, panells negres de tipus i fars horitzontals, mostrant un fort sentiment de la tecnologia.
L’interior també és una característica important. El Daliniu Demon King D08 té un disseny de doble instrument amb exhibicions riques. El panell d’instruments LCD de 6 polzades mostra informació amb més claredat que el tradicional panell d’instruments de punter. La pantalla multifunció Central Control Central de 9 polzades integra la pantalla, la navegació, l'entreteniment i altres funcions. Tot en un, es pot realitzar una interconnexió del telèfon mòbil mitjançant Wireless i admet la projecció de mapes d’un clic. Al mateix temps, la recepció de Dali Niu Demon King D08 adopta un disseny relativament pla, que no només pot emmagatzemar articles, sinó que també facilita les comandes de menjador i escriptura.
Val la pena esmentar que DaliniU Demon King D08 és el primer model de la seva classe que està equipat amb un sistema d’assistència a la conducció intel·ligent L2, equipat amb creuer adaptatiu (ACC), frenada automàtica d’emergència (AEB), advertència de col·lisions endavant (FCW), Lane Sortida Warning (LDW), reconeixement de signes de trànsit (TSR), assistència d’aparcament i moltes altres funcions.
Pel que fa a l'electricitat del nucli, Dali Niu Demon King D08 té dues configuracions. Les cèl·lules de la bateria són proporcionades per Guoxuan Hi-Tech. La potència de la bateria és de 37,27 i 45,15kWh, i el rang de creuer corresponent és de 201 i 240 km. Els motors de les dues configuracions són subministrades per fisgreen, pot proporcionar una potència màxima de 60kW i una velocitat màxima de 90 km/h.
A més, basant -se en la plataforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile també ha derivat un vehicle de lliurament no tripulat - Dali Niu Demon King X03, que utilitza 5l6v, 5 Lidars, 6 càmeres i 1 controlador de domini de conducció intel·ligent. Per aconseguir cobertura sense punts cecs al voltant del vehicle.
BYD T5DM camió lleuger híbrid
BYD T5DM Hybrid Light Truck és un nou camió Energy Light llançat per vehicles comercials BYD el gener d’aquest any. També és un model que ha iniciat la guerra de preus per als nous vehicles de logística energètica. El camió Hybrid Light T5DM de BYD està equipat amb la mateixa tecnologia DM i el sistema DILINK que els cotxes de passatgers i té un excel·lent rendiment en termes de seguretat, estalvi d'energia i confort.
El camió lleuger Hybrid Light T5DM de BYD és estàndard amb una pantalla gran de 10,1 polzades. A més de les operacions funcionals comunes, també pot realitzar la cerca de destinació, el control de navegació de mapes, la cerca de música en línia i altres funcions mitjançant la veu. Al mateix temps, un sistema de navegació específic del camió està preinstal·lat per evitar problemes com ara les prohibicions de camions i les restriccions d'alçada.
En termes de seguretat, el camió lleuger híbrid T5DM de BYD és estàndard amb el sistema d’estabilitat electrònica del cos ESC, que supervisa contínuament la velocitat de la roda a través dels sensors de velocitat de la roda i l’entrada de direcció per aconseguir una conducció segura del vehicle. Al mateix temps, el camió lleuger Hybrid Light T5DM BYD també està equipat amb el sistema IPB de BYD desenvolupat de manera independent (sistema integrat de control de fre), que millora efectivament el rendiment de frenada del vehicle.
En termes de tres bateries del nucli, BYD T5DM està equipat amb una bateria de fulla proporcionada per la bateria Fudi. Adopta una configuració integrada de mig muntatge amb una potència de bateria de 18,3kWh i un rang de creuers elèctrics pur de 50 km. Per tal d’assegurar el rendiment de conducció del vehicle, BYD T5DM està equipat amb un motor especial híbrid d’alta eficiència d’1,5T, que adopta el disseny del cicle de Miller, amb una eficiència tèrmica del 41%, un consum integral de combustible de 9,2L/100 quilòmetres i una àmplia gamma de més de 1.000 km de combustible i plena potència. El motor és el motor de filferro pla-desenvolupat BYD, amb una potència màxima de 150kW i un parell màxim de 340nm. Les dades són millors que els camions de llum elèctrica pur corrents.
Hora de publicació: 22 d'agost-2024