El 25 d'abril, al Saló de l'Automòbil de Beijing de 2024, la segona generació de Gac AionAióV (Configuració | Consulta) es va presentar oficialment. El nou cotxe està construït a la plataforma AEP i es posiciona com a SUV de mida mitjana. El nou cotxe adopta un nou concepte de disseny i ha actualitzat les funcions de conducció intel·ligent.
En termes d’aparença, la segona generacióAióV ha experimentat ajustaments principals en comparació amb el model actual. El nou cotxe va ser creat per equips de disseny mundials a Los Angeles, Milà, Xangai i Guangzhou. La forma general s’inspira en el totem clàssic de la força de vida: Tyrannosaurus rex, que porta a l’extrem els gens hardcore clàssics i purs.
Pel que fa a la cara frontal, el nou cotxe adopta el darrer llenguatge de disseny de "Blade Shadow Potencial" de la família. Les línies generals són més dures. L’ampli front fa que sembli més potent i també aporta efectes visuals més grans. Com a SUV elèctric pur, el nou cotxe també adopta un disseny de la cara frontal tancada.
En termes de detalls, els fars del cotxe nou han cancel·lat el disseny de divisió i, en canvi, han adoptat un disseny rectangular d’una sola peça. Els dos llums de dia de dia vertical LED que hi ha a dins poden comportar bons efectes quan s’encenguin. A més, el para -xocs frontal també està equipat amb decoracions d’entrada d’aire negre brillants a banda i banda, cosa que afegeix una mica de moviment.
Mirant el costat del cos, el cotxe nou encara adopta un disseny d’estil dur, que s’adapta a la tendència actual del disseny de caixes. La cintura lateral és senzilla i el disseny elevat de les defenses frontals i posteriors li dóna una bona sensació de força. A més, els arcs de la roda frontal i posterior i els panells de retallada negra del costat inferior del cotxe creen un bon efecte tridimensional al costat.
En termes de detalls, els pilars A del cotxe nou adopten un disseny negre, combinat amb nanses de les portes ocultes i gruixuts bastidors de sostre, creant un bon sentiment de moda. Pel que fa a la mida del cos, el cotxe nou es posiciona com un SUV de mida mitjana, amb una longitud de 4605mm i una entre eixos de 2775 mm.
Les línies rectes a la part posterior del cotxe també creen un estil molt dur. La forma de llum vertical es fa ressò dels fars, donant al cotxe una millor sensació de perfeccionament en general. A més, la tapa del tronc es va empènyer a la posició del marc de la matrícula, augmentant encara més l'efecte tridimensional de la part posterior del cotxe. Feu que sembli més gran.
Pel que fa a la configuració, el nou Aion V estarà equipat amb el primer spa de massatge de 8 punts de la indústria per al conductor i el passatger + el saló posterior de la chaise posterior. Es pot ajustar a 137 graus, permetent als passatgers posteriors trobar una posició de seure còmoda que s’adapti millor al seu angle de la columna vertebral. Els 9 altaveus belgues premium amb sintonia a nivell de màster poden mostrar de manera viva la gamma de so de diferents estils de música a tot el món; El woofer de 8 polzades permet a tota la família gaudir de la riquesa de l’harmonia entre la natura i l’home. Amb l’únic control de veu de quatre tons a la seva classe, les mares de la part posterior poden obrir i tancar fàcilment les àmplies de sol (la part posterior està equipada amb una taula petita). A més, el cotxe nou també arriba estàndard amb configuracions de corrent corrent com ara la funció de descàrrega externa VTOL, la calefacció de tres modes de quatre modes i la nevera de refrigeració.
En termes de funcions interactives, el nou Aion V també estarà equipat amb el gran model AI Adigo Sense, que té una lògica d’interacció d’autoaprenentatge i una capacitat d’entesa il·limitada; És l’única interacció de veu de 4 tons de la seva classe, pot reconèixer múltiples idiomes i té una producció parlada semblant a l’ésser humà, permetent que el cotxe pugui entendre les llengües estrangeres.
En termes de conducció intel·ligent, el nou Aion V també s’ha actualitzat completament. El nou cotxe està equipat amb el maquinari de conducció intel·ligent més gran del món: xip Orin-X + LiDAR de filatura alta + 5 càmeres d’ona mil·límetre + 11 càmeres de visió. El nivell de maquinari ja és compatible amb el nivell de conducció intel·ligent L3. A més, a través de la benedicció de l’algoritme d’AI més gran del món Adigo 5.0, BEV + OCC + Transformer Autoevolution Raoning, garantint que la segona generació V té gairebé 10 milions de quilòmetres de “quilometratge veterà de formació de conductors” al néixer. La capacitat d’evitar els riscos dels vehicles, els vianants, les vores de la carretera i els obstacles condueix la indústria, i el nombre de vegades que el conductor es requereix per assumir temporalment és molt inferior al nivell actual de la indústria.
Pel que fa a la durada de la potència i la bateria, el nou Aion V estarà equipat amb una bateria de revistes. Tota la pistola no s’incendiarà i tindrà una combustió espontània zero en milions de còpies venudes. Al mateix temps, GAC Aian ha investigat i desenvolupat enèrgicament la integració i la lleugera del nou Aion V, reduint el seu pes en 150kg. Amb la primera tecnologia elèctrica i de carbur de silici integrada completament refrigerada per líquid de la indústria, compta amb el 99,85% de l'eficiència de control electrònic redueix molt el consum d'energia i estén la durada de la bateria a 750 km.
Pel que fa al sistema de control electrònic, el cotxe nou també està equipat amb el sistema de control de temperatura intel·ligent de segona generació autònom ITS2.0, que és estàndard amb un sistema de bomba de calor, i el seu consum d’energia a baixa temperatura es redueix en un 50% en comparació amb el model de generació anterior.
A més, basat en la plataforma de Silicon Carbide 400V, té la possibilitat de recarregar 370 km en 15 minuts. Cooperant amb els "5 quilòmetres de Gac Aian a les zones urbanes i 10 quilòmetres a les carreteres principals" Cercle de reposició d'energia, ha reduït molt l'ansietat de la bateria dels propietaris de vehicles.
Hora de publicació: 29 d'abril-2024