Presentació oficial de la segona generació d'AION V de GAC Aion

Pel que fa a l'aspecte, la segona generacióAIONEl V ha experimentat importants ajustaments en comparació amb el model actual. El nou cotxe ha estat creat per equips de disseny globals a Los Angeles, Milà, Xangai i Guangzhou. La forma general està inspirada en el tòtem clàssic de la força vital: el Tyrannosaurus rex, que porta els gens clàssics i purs del hardcore a l'extrem.

Pel que fa a la part frontal, el nou cotxe adopta el llenguatge de disseny "Blade Shadow Potential" més recent de la família. Les línies generals són més dures. La part frontal ampla el fa semblar més potent i també aporta efectes visuals més importants. Com a SUV elèctric pur, el nou cotxe també adopta un disseny frontal tancat.

Pel que fa als detalls, els fars del nou cotxe han cancel·lat el disseny dividit i han adoptat en canvi un disseny rectangular d'una sola peça. Els dos llums de circulació diürna LED verticals a l'interior poden aportar bons efectes quan estan encesos. A més, el para-xocs davanter també està equipat amb decoracions de presa d'aire de color negre brillant a banda i banda, cosa que afegeix una mica de rang de moviment.

Mirant el lateral de la carrosseria, el nou cotxe encara adopta un disseny d'estil robust, que s'adapta a la tendència actual del disseny de caixa. La línia de cintura lateral és senzilla i el disseny elevat dels parafangs davanter i posterior li dóna una bona sensació de força. A més, els passos de roda davanter i posterior i els panells de guarnició negres a la part inferior del cotxe creen un bon efecte tridimensional al lateral.

Pel que fa als detalls, els pilars A del nou cotxe adopten un disseny negre, combinat amb tiradors de les portes ocults i portaequipatges gruixuts al sostre, creant una bona sensació de moda. Pel que fa a la mida de la carrosseria, el nou cotxe es posiciona com un SUV de mida mitjana, amb una longitud de 4605 mm i una distància entre eixos de 2775 mm.

Les línies rectes de la part posterior del cotxe també creen un estil molt robust. La forma vertical dels llums posteriors reflecteix els fars, donant al cotxe una millor sensació de refinament general. A més, la tapa del maleter està encaixada a la posició del marc de la matrícula, augmentant encara més l'efecte tridimensional de la part posterior del cotxe. Fes que sembli més gran.

Pel que fa a la configuració, el nou AION V estarà equipat amb el primer SPA de massatge de 8 punts de la indústria per al conductor i el passatger + chaise longue posterior. Es pot ajustar 137 graus, permetent als passatgers posteriors trobar una posició còmoda per seure que s'adapti millor a l'angle de la seva columna vertebral. Els 9 altaveus belgues Premium amb sintonització de nivell mestre poden mostrar vívidament la gamma sonora de diferents estils musicals d'arreu del món; el woofer de 8 polzades permet a tota la família gaudir de la riquesa de l'harmonia entre la natura i l'home. Amb l'únic control de veu de quatre tons de la seva classe, les mares que passen al darrere poden obrir i tancar fàcilment els para-sols (la part posterior està equipada amb una petita taula). A més, el nou cotxe també ve de sèrie amb les configuracions convencionals actuals, com ara la funció de descàrrega externa VtoL, la calefacció de tres modes i quatre controls i la nevera de refrigeració.

Pel que fa a les funcions interactives, el nou AION V també estarà equipat amb el gran model d'IA ADiGO SENSE, que té una lògica d'interacció d'autoaprenentatge i una capacitat de comprensió il·limitada; és l'única interacció de veu de 4 tons de la seva classe, pot reconèixer diversos idiomes i té una sortida parlada similar a la d'un superhumà, cosa que permet al cotxe entendre idiomes estrangers.

Pel que fa a la conducció intel·ligent, el nou AION V també s'ha actualitzat completament. El nou cotxe està equipat amb el maquinari de conducció intel·ligent més important del món: xip Orin-x + lidar d'alt fil + radars d'ones de 5 mil·límetres + 11 càmeres de visió. El nivell de maquinari ja és compatible amb el nivell de conducció intel·ligent L3. A més, gràcies a la benedicció de l'algoritme d'IA més important del món ADiGO 5.0, el raonament d'aprenentatge d'autoevolució BEV + OCC + Transformer, s'assegura que el V de segona generació tingui gairebé 10 milions de quilòmetres de "quilometratge d'entrenament de conductor veteran" en néixer. La capacitat d'evitar riscos de vehicles, vianants, vores de carretera i obstacles lidera la indústria, i el nombre de vegades que el conductor ha de prendre el control temporalment és molt inferior al nivell actual líder de la indústria.

Pel que fa a la potència i la durada de la bateria, la nova AION V estarà equipada amb una bateria de carregador. Tota l'arma no s'incendiarà i tindrà zero combustió espontània en milions de còpies venudes. Al mateix temps, GAC Aian ha investigat i desenvolupat enèrgicament la integració i el pes lleuger de la nova AION V, reduint el seu pes en 150 kg. Amb el primer accionament elèctric totalment refrigerat per líquid i la tecnologia de carbur de silici, té un 99,85% de l'eficiència del control electrònic que redueix considerablement el consum d'energia i allarga la durada de la bateria fins a 750 km.

Pel que fa al sistema de control electrònic, el nou cotxe també està equipat amb el sistema intel·ligent de control de temperatura ITS2.0 de segona generació, de desenvolupament propi, que inclou de sèrie un sistema de bomba de calor, i el seu consum d'energia a baixa temperatura s'ha reduït en un 50% en comparació amb el model de la generació anterior.

A més, basat en la plataforma de carbur de silici de 400V, té la capacitat de recarregar 370 km en 15 minuts. En cooperació amb el cercle de reposició d'energia "5 quilòmetres en zones urbanes i 10 quilòmetres en carreteres principals" de GAC Aian, ha reduït considerablement l'ansietat dels propietaris de cotxes per la durada de la bateria.