S'ha presentat oficialment la segona generació de GAC Aion AION V

Pel que fa a l'aparença, la segona generacióAIONV ha sofert ajustos importants en comparació amb el model actual. El nou cotxe va ser creat per equips de disseny globals a Los Angeles, Milà, Xangai i Guangzhou. La forma general està inspirada en el clàssic tòtem de la força vital - Tyrannosaurus rex, que porta els gens clàssics i purs a l'extrem.

Pel que fa a la cara frontal, el nou cotxe adopta l'últim llenguatge de disseny de la família "Blade Shadow Potential". Les línies generals són més dures. El frontal ample fa que sembli més potent i també aporta majors efectes visuals. Com a SUV elèctric pur, el nou cotxe també adopta un disseny frontal tancat.

Pel que fa als detalls, els fars del nou cotxe han cancel·lat el disseny dividit i, en canvi, han adoptat un disseny rectangular d'una sola peça. Les dues llums LED verticals de circulació diürna a l'interior poden aportar bons efectes quan s'encenen. A més, el para-xocs davanter també està equipat amb decoracions d'entrada d'aire de color negre brillant a ambdós costats, cosa que afegeix una mica d'amplitud de moviment.

Mirant al costat de la carrosseria, el nou cotxe encara adopta un disseny d'estil dur, que s'adapta a la tendència actual del disseny de caixa. La cintura lateral és senzilla i el disseny elevat dels parafangs davanter i posterior li dóna una bona sensació de força. A més, els passos de les rodes davanters i posteriors i els panells negres de la part inferior del cotxe creen un bon efecte tridimensional al lateral.

Pel que fa als detalls, els pilars A del nou cotxe adopten un disseny negre, combinat amb tiradors de les portes ocults i portaequipatges gruixuts, creant un bon sentit de la moda. Pel que fa a la mida de la carrosseria, el nou cotxe es posiciona com un SUV de mida mitjana, amb una longitud de 4605 mm i una distància entre eixos de 2775 mm.

Les línies rectes a la part posterior del cotxe també creen un estil molt dur. La forma vertical del far posterior fa ressò dels fars, donant al cotxe una millor sensació de refinament en general. A més, la tapa del maleter està encastada a la posició del marc de la matrícula, augmentant encara més l'efecte tridimensional de la part posterior del cotxe. Feu que sembli més gran.

Pel que fa a la configuració, el nou AION V estarà equipat amb el primer SPA de massatge de 8 punts del sector per al conductor i el passatger + chaise lounge posterior. Es pot ajustar 137 graus, cosa que permet als passatgers posteriors trobar una posició asseguda còmoda que s'adapti millor a l'angle de la seva columna vertebral. Els 9 altaveus belgues Premium amb afinació de nivell mestre poden mostrar de manera vívida la gamma de so de diferents estils de música arreu del món; el woofer de 8 polzades permet que tota la família gaudeixi de la riquesa de l'harmonia entre la natura i l'home. Amb l'únic control de veu de quatre tons de la seva classe, les mares de la part posterior poden obrir i tancar fàcilment els parasols (la part posterior està equipada amb una taula petita). A més, el nou cotxe també ve de sèrie amb les configuracions principals actuals, com ara la funció de descàrrega externa VtoL, la calefacció i la refrigeració de tres modes de quatre controls.

Pel que fa a les funcions interactives, el nou AION V també estarà equipat amb el gran model d'IA ADiGO SENSE, que té una lògica d'interacció d'autoaprenentatge i una capacitat de comprensió il·limitada; és l'única interacció de veu de 4 tons de la seva classe, pot reconèixer diversos idiomes i té una sortida parlada súper humana, cosa que permet que el cotxe pugui entendre idiomes estrangers.

Pel que fa a la conducció intel·ligent, el nou AION V també s'ha actualitzat completament. El nou cotxe està equipat amb el maquinari de conducció intel·ligent més important del món: xip Orin-x + lidar de rosca alta + radars d'ona de 5 mil·límetres + 11 càmeres de visió. El nivell de maquinari ja és compatible amb el nivell de conducció intel·ligent L3. A més, gràcies a la benedicció de l'algoritme d'IA més important del món ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer un raonament integral d'aprenentatge d'autoevolució, assegurant que la segona generació V tingui gairebé 10 milions de quilòmetres de "quilometratge de formació de conductors veterans" en néixer. La capacitat d'evitar els riscos de vehicles, vianants, vores de carreteres i obstacles lidera la indústria, i el nombre de vegades que el conductor ha de fer-se càrrec temporalment és molt inferior al nivell líder actual de la indústria.

Pel que fa a la potència i la durada de la bateria, el nou AION V estarà equipat amb una bateria de carregador. L'arma sencera no s'encén i tindrà zero combustió espontània en milions de còpies venudes. Al mateix temps, GAC Aian ha investigat i desenvolupat enèrgicament la integració i el pes lleuger del nou AION V, reduint el seu pes en 150 kg. Amb la primera tecnologia de carbur de silici i accionament elèctric totalment integrat totalment refrigerat per líquid de la indústria, té el 99,85% de l'eficiència del control electrònic redueix considerablement el consum d'energia i allarga la vida útil de la bateria fins a 750 km.

Pel que fa al sistema de control electrònic, el nou cotxe també està equipat amb el sistema de control de temperatura intel·ligent ITS2.0 de segona generació de desenvolupament propi, que inclou de sèrie un sistema de bomba de calor, i el seu consum d'energia a baixa temperatura es redueix en un 50% en comparació amb el model de la generació anterior.

A més, basat en la plataforma de carbur de silici de 400 V, té la capacitat de recarregar 370 km en 15 minuts. Cooperant amb el cercle de reposició d'energia de GAC Aian "5 quilòmetres a les zones urbanes i 10 quilòmetres a les carreteres principals", ha reduït molt l'ansietat de la vida útil de la bateria dels propietaris d'automòbils.