Geely'snouNoiL es llança amb un preu de 115.700-149.700 yuan
El 19 de maig, es va llançar el nou noi de Geely (configuració | consulta). El nou cotxe va llançar un total de 4 models. El rang de preus de tota la sèrie és: 115.700 iuan a 149.700 iuans. El preu de venda específic és el següent:
Versió de conducció intel·ligent 2.0TD, preu: 149.700 yuan;
Versió emblemàtica 1.5TD, preu: 135.700 iuan;
Versió premium 1.5TD, preu: 125.700 iuans;
1.5TD Dragon Edition, Preu: 115.700 yuan.
A més, també ha publicat diversos drets de compra de vehicles, com ara: 50.000 iuan préstecs d’interès de 2 anys, manteniment bàsic gratuït per al primer propietari del cotxe durant 3 anys/60.000 quilòmetres, dades bàsiques gratuïtes per al primer propietari del cotxe per a la vida i dades d’entreteniment il·limitades durant 3 anys. Edició limitada, etc.
El nou noi va néixer a l'arquitectura CMA. Com a model més venut de la família, aquest facelift aporta principalment actualitzacions clau a l’aspecte de seguretat intel·ligent. Abans del llançament, els organitzadors també van organitzar especialment diverses experiències de temes. El més atractiu va ser el repte de frenada AEB de cinc cotxes. Els 5 cotxes es van engegar en seqüència, es van accelerar fins a una velocitat de 50 km/h i després van continuar conduint a una velocitat constant. El cotxe líder desencadena el sistema AEB identificant el maniquí davant de la paret del gerro, activa la protecció de reconeixement per a vianants AEP-P i completa activament la frenada. Els cotxes següents reconeixen el cotxe al davant i frenen un darrere l’altre per evitar col·lisions.
La funció AEB del nou noi L inclou dues funcions bàsiques: el vehicle automàtic de frenada d’emergència AEB i la frenada automàtica d’emergència de vianants AEB-P. Quan aquesta funció reconeix automàticament el risc de col·lisió, pot proporcionar al conductor el so, la llum i les indicacions d’avís de fre de punt i ajudar el conductor a evitar o mitigar la col·lisió mitjançant l’assistència al fre i la frenada automàtica d’emergència.
La funció AEB del nou noi pot identificar de manera eficient els cotxes, SUV, vianants, bicicletes, motocicletes, etc., i fins i tot vehicles en forma especial com els ruixadors. La precisió del reconeixement AEB també és molt elevada, cosa que pot reduir eficaçment el risc de desencadenament falsa AEB. Malestar. Aquest sistema pot detectar 32 objectius simultàniament.
En el posterior circuit de Gymkhana, el repte d’inici de primera velocitat, els subjectes de frenada intel·ligent i el bucle dinàmic, el rendiment del nou noi Geea2.0 Arquitectura electrònica i elèctrica, sistema de suspensió, sistema de xassís i sistema de potència va ser igualment estable.
En termes d’aparença, el nou noi té una forma frontal molt dominadora. La reixa d’entrada d’aire frontal hereta el clàssic concepte de disseny “Ripple” i afegeix nous elements com els rajos, aportant una expansió i una extensió més infinites. Al mateix temps, també sembla ser més esportiu.
El nou noi utilitza fars dividits i el "conjunt de llum de feixos de partícules" té un aspecte ple de tecnologia. El conegut proveïdor Valeo subministra 82 unitats de llum de llum LED. Té la benvinguda, el comiat, el bloqueig de cotxes retardat el llenguatge de la llum + la música i la llum. A més, els fars LED rítmics digitals utilitzen un mòdul de lents plana de fulla de 15 × 120 mm, amb una brillantor d’il·luminació de feix baixa de 178LX i una distància d’il·luminació efectiva de feix elevada de 168 metres.
El nou noi L està situat a la classe A+, amb les dimensions del vehicle que arriben: longitud/amplada/alçada: 4670 × 1900 × 1705mm i disposició entre eixos: 2777mm. Al mateix temps, gràcies al curt disseny frontal i posterior del cos, la relació de longitud de l’eix ha arribat al 59,5%i l’espai longitudinal disponible a la cabina és més gran, aportant així una millor experiència espacial.
Les línies laterals del nou cos de Boyue L són relativament fortes i la cintura té una actitud clara a la part posterior del cos. Combinat amb els pneumàtics de 245/45 R20 de mida gran, aporta una sensació molt compacta i esportiva al costat del cotxe.
La forma de la part posterior del cotxe també és dura i els llums posteriors tenen una forma distintiva, que es fa ressò dels fars i millora una vegada més el reconeixement global. També hi ha un spoiler esportiu a la part superior de la part posterior del cotxe, que millora l'efecte esportiu i amaga de forma intel·ligent el netejador posterior, fent que la part posterior sembli més neta.
Pel que fa a l’interior, el nou noi L ha afegit dos nous colors: Bibo Bay Blue (estàndard a la versió 1.5TD) i White de sorra de plata de Moonlight (estàndard a la versió 2.0TD).
Les grans zones del panell de control central i els panells de porta de la porta estan coberts amb una camussa respectuosa amb el medi ambient per millorar la sensació de luxe de la cabina general. El nou noi L està equipat amb un volant antibacterià amb un recobriment antibacterià i antiviral a la seva superfície. La funció antibacteriana arriba a la norma nacional de classe I, amb una taxa antibacteriana del 99% contra E. coli i altres bacteris. Té funcions d'inhibició, esterilització, desinfecció i desodorització eficients i realitza auto-neteja del volant.
El seient està fabricat amb material de superfibra PU i els seus contorns estan dissenyats per adaptar -se plenament a les corbes del cos humà dels usuaris xinesos. Té un ajust de suport lumbar i suport a les espatlles. Les parts clau del suport lumbar són de material de camussa respectuós amb el medi ambient, que té una fricció més forta. També té un ajust elèctric de 6 vies, suport lumbar elèctric de 4 vies, suport a les cames de 2 vies, ventilació del seient d’aspiració, calefacció del seient, memòria del seient, benvinguda del seient i funcions d’àudio de respatller.
La visera de les ulleres de sol de la llum i de l’ombra és estàndard per a totes les sèries. La visera és més clara i més fina. Adopta el principi de les ulleres de sol. La lent de perspectiva està feta de material òptic de PC, que no bloqueja la línia de visió. Bloqueja el 100% dels raigs ultraviolats durant el dia i té una transmissió de llum solar del 6%, aconseguint un efecte d’ombrejat a nivell de ulleres de sol. , també sembla més de moda i és molt adequat per als gustos dels joves. Segons les proves personals, la força d’amortiment és bona i hi ha angles d’ajustament ferms a cada posició.
En termes d’espai, el nou noi té un volum de 650L, que es pot ampliar fins a un màxim de 1610L. També adopta un disseny de partició de doble capa. Quan la partició es troba a la posició superior, la maleta és plana i també hi ha un gran espai d’emmagatzematge a la part inferior, que pot emmagatzemar sabates, paraigües, barres de pesca i altres articles. Quan cal situar articles grans, la partició es pot ajustar a la posició inferior. En aquest moment, la maleta es pot apilar amb tres maletes de 20 polzades, amb les necessitats d’emmagatzematge en tots els escenaris.
Pel que fa a la cabina intel·ligent, el nou noi està equipat amb el sistema de vehicles Galaxy OS 2.0 Galaxy OS 2.0 de Geely, que adopta un disseny de la interfície d'usuari minimalista que segueix els hàbits d'ús mòbil i el disseny estètic, reduint els costos d'aprenentatge dels usuaris durant el procés d'actualització. Centreu -vos en l’optimització del nombre d’aplicacions, la velocitat de resposta, la facilitat d’ús i la intel·ligència de veu.
Analitzant el rendiment del maquinari, el cotxe utilitza el xip de rendiment de Qualcomm 8155, el procés de 7nm de procés, té CPU de 8 nuclis, memòria de 16g +128g d’emmagatzematge (emmagatzematge Opcional NOA Model 256G), informàtica més ràpida i un instrument LCD de 13,2 polzades de 2k de 2k.
S’afegeix una nova funció quadrada quadrada, que pot configurar 8 modes com el mode de despertar, el mode NAP, el mode KTV, el mode de teatre, el mode infantil, el mode de fumar, el mode Goddess i el mode de meditació amb un clic.
A més, s’han afegit 8 nous controls de gest, que poden trucar ràpidament al centre de control, al centre de notificacions, al centre de tasques i al volum, la brillantor, la temperatura i altres funcions. S’afegeix una nova funció de pantalla dividida, que permet utilitzar una pantalla amb finalitats dobles. Les pantalles de divisió superiors i inferiors mostren simultàniament la navegació, la música i altres interfícies per millorar l'eficiència operativa.
El nou Boyue L està equipat amb Harman Infinity Audio, que té la funció d’ajust de volum adaptatiu i la tecnologia patentada de so envoltant de logic7. El controlador principal està equipat amb un altaveu de respatller, que pot realitzar un control independent de la font d'àudio. Té tres modes: privat, conduint i compartint, de manera que la música i la navegació no poden interferir entre ells.
Pel que fa al sistema d’assistència de conducció intel·ligent de gamma alta NOA, pot realitzar una conducció intel·ligent a les carreteres i carreteres elevades, i cobrir mapes d’alta precisió d’autopistes i carreteres elevades a tot el país. El nou Boyue L està equipat amb un sistema de fusió d’alta percepció que integra la conducció i l’aparcament, amb 24 maquinari de percepció d’alt rendiment que inclou una càmera de 8 megapíxels. Per exemple, es poden dominar diversos escenaris com ara els canvis intel·ligents de carril amb palanques, l’evitació intel·ligent de vehicles grans, l’entrada i la sortida intel·ligents de les rampes i la resposta als embussos de trànsit.
Pel que fa al xassís, el nou noi L està equipat amb una suspensió independent de Macpherson amb una barra estabilitzadora i una suspensió independent de diversos enllaços amb una barra estabilitzadora. Després de ser ajustat per l’equip de R + D de l’Europeu Sino-Europeu, té un absorbent de xoc de la sèrie SN de 190 mm de temps de temps llarg, que és estable i sòlid a velocitats baixes i absorbeix ràpidament les vibracions a grans velocitats. La distància de tampó ultra-llarg de 190 mm millora la comoditat d’absorció de xoc.
Pel que fa a la potència, el nou Boyue L encara està equipat amb un motor de 1.5T i un motor de 2.0T, ambdós que es combinen amb una caixa de canvis de doble embragatge mullada de 7 velocitats. El motor 2.0T té una potència màxima de 160kW (218 cavalls de potència) i un parell màxim de 325n · m. Apte per a consumidors amb major demanda de poder. El motor 1.5T té una potència màxima de 181 cavalls de potència i un parell màxim de 290n · m, que tampoc és feble.
En resum, el nou noi ha fet millores clau en termes de seguretat intel·ligent i configuració còmoda per millorar encara més la seva força general. A més dels seus avantatges originals, com ara un gran espai i un viatge còmode, aquest rentat de cara ha millorat encara més la seva força global, que sens dubte aportarà una experiència de conducció intel·ligent i un cotxe més completa. Combinades amb el preu de venda, les característiques generals del nou noi són força destacats. Si teniu un pressupost de 150.000 i voleu comprar un SUV de combustible pur amb un gran espai, un bon confort i un bon rendiment de conducció intel·ligent, el nou noi és una bona opció.
Posada Posada: maig-25-2024