Geely'snouBoyueL es llança amb un preu de 115.700-149.700 iuans
El 19 de maig es va llançar el nou Boyue L (Configuració | Consulta) de Geely. S'han llançat un total de 4 models del nou cotxe. El rang de preus de tota la sèrie és: de 115.700 iuans a 149.700 iuans. El preu de venda específic és el següent:
Versió de conducció intel·ligent 2.0TD, preu: 149.700 iuans;
Versió insígnia 1.5TD, preu: 135.700 iuans;
Versió premium 1.5TD, preu: 125.700 iuans;
1.5TD Dragon Edition, preu: 115.700 iuans.
A més, també ha publicat una sèrie de drets de compra de cotxes, com ara: préstec de 50.000 iuans a 2 anys sense interessos, manteniment bàsic gratuït per al primer propietari d'un cotxe durant 3 anys/60.000 quilòmetres, dades bàsiques gratuïtes per al primer propietari d'un cotxe de per vida i dades d'entreteniment il·limitades durant 3 anys. Edició limitada, etc.
El nou Boyue L va néixer amb l'arquitectura CMA. Com a model més venut de la família, aquest rentat de cara aporta principalment millores clau en l'aspecte de la seguretat intel·ligent. Abans del llançament, els organitzadors també van preparar especialment diverses experiències temàtiques. La més atractiva va ser el repte de frenada AEB de 5 cotxes. Els 5 cotxes van sortir en seqüència, van accelerar fins a una velocitat de 50 km/h i després van mantenir la conducció a una velocitat constant. El cotxe principal activa el sistema AEB identificant el maniquí davant de la paret del gerro, activa la protecció de reconeixement de vianants AEP-P i completa activament la frenada. Els cotxes següents reconeixen el cotxe del davant al seu torn i frenen un darrere l'altre per evitar col·lisions.
La funció AEB del nou Boyue L inclou dues funcions principals: la frenada d'emergència automàtica del vehicle (AEB) i la frenada d'emergència automàtica per a vianants (AEB-P). Quan aquesta funció reconeix automàticament el risc de col·lisió, pot proporcionar al conductor avisos de frenada sonors, lluminosos i puntuals, i ajudar el conductor a evitar o mitigar la col·lisió mitjançant l'assistència a la frenada i la frenada d'emergència automàtica.
La funció AEB del nou Boyue L pot identificar eficaçment cotxes, tot terrenys, vianants, bicicletes, motocicletes, etc., i fins i tot vehicles amb formes especials com ara aspersors. La precisió del reconeixement AEB també és molt alta, cosa que pot reduir eficaçment el risc de falses activacions de l'AEB. Molèsties. Aquest sistema pot detectar 32 objectius simultàniament.
En el circuit Gymkhana posterior, amb un repte d'arrencada i parada a màxima velocitat, frenada intel·ligent i bucles dinàmics, el rendiment de l'arquitectura electrònica i elèctrica GEEA2.0 del nou Boyue L, el sistema de suspensió, el sistema de xassís i el sistema d'alimentació va ser igualment estable.
Pel que fa a l'aspecte, el nou Boyue L té una forma frontal molt dominant. La reixeta d'entrada d'aire frontal hereta el concepte clàssic de disseny "ondulat" i afegeix nous elements com ara raigs, aportant una sensació d'expansió i extensió més infinita. Al mateix temps, també sembla més esportiu.
El nou Boyue L utilitza fars dividits, i el "conjunt de llums de feix de partícules" sembla ple de tecnologia. 82 unitats emissores de llum LED són subministrades pel conegut proveïdor Valeo. Té llenguatge de llums de benvinguda, comiat, retard de bloqueig del cotxe + música i espectacle de llums. A més, els fars LED rítmics digitals utilitzen un mòdul de lent plana de 15 × 120 mm, amb una brillantor d'il·luminació de feix curt de 178LX i una distància d'il·luminació de feix llarg efectiva de 168 metres.
El nou Boyue L es situa a la classe A+, amb unes dimensions del vehicle que arriben a: llargada/amplada/alçada: 4670 × 1900 × 1705 mm, i distància entre eixos: 2777 mm. Alhora, gràcies al disseny de voladís curt davanter i posterior de la carrosseria, la relació de longitud de l'eix ha arribat al 59,5%, i l'espai longitudinal disponible a la cabina és més gran, oferint així una millor experiència espacial.
Les línies laterals de la nova carrosseria del Boyue L són relativament fortes, i la línia de cintura té una clara orientació ascendent a la part posterior. Juntament amb els pneumàtics de grans dimensions 245/45 R20, aporta una sensació molt compacta i esportiva al lateral del cotxe.
La forma de la part posterior del cotxe també és robusta, i els pilots posteriors tenen una forma distintiva, que reflecteix els fars i millora una vegada més el reconeixement general. També hi ha un aleró esportiu a la part superior de la part posterior del cotxe, que millora l'efecte esportiu i amaga intel·ligentment l'eixugaparabrises posterior, fent que la part posterior sembli més neta.
Pel que fa a l'interior, el nou Boyue L ha afegit dos nous colors: Bibo Bay Blue (de sèrie a la versió 1.5TD) i Moonlight Silver Sand White (de sèrie a la versió 2.0TD).
Grans zones del panell de control central i dels panells de revestiment de les portes estan cobertes amb camussa respectuosa amb el medi ambient per millorar la sensació de luxe de la cabina en general. El nou Boyue L està equipat amb un volant antibacterià amb un recobriment antibacterià i antiviral a la superfície. La funció antibacteriana arriba a l'estàndard nacional de Classe I, amb una taxa antibacteriana del 99% contra E. coli i altres bacteris. Té funcions eficients d'inhibició, esterilització, desinfecció i desodorització, i realitza l'autoneteja del volant.
El seient està fet de material de PU de superfibra, i els seus contorns estan dissenyats per adaptar-se completament a les corbes del cos humà dels usuaris xinesos. Té ajust de suport lumbar i suport per a les espatlles. Les parts clau del suport lumbar estan fetes de material de camussa respectuós amb el medi ambient, que té una fricció més forta. També té ajust elèctric de 6 vies, suport lumbar elèctric de 4 vies, suport per a les cames de 2 vies, ventilació del seient amb ventosa, calefacció del seient, memòria del seient, benvinguda del seient i funcions d'àudio del reposacaps.
La visera de les ulleres de sol amb llum i ombra és estàndard per a totes les sèries. La visera és més lleugera i prima. Adopta el principi de les ulleres de sol. La lent de perspectiva està feta de material òptic de PC, que no bloqueja la línia de visió. Bloqueja el 100% dels raigs ultraviolats durant el dia i té una transmitància de la llum solar del 6%, aconseguint un efecte d'ombrejat al nivell de les ulleres de sol. , també té un aspecte més modern i és molt adequat per als gustos dels joves. Segons proves personals, la força d'amortiment és bona i hi ha angles d'ajust ferms a cada posició.
Pel que fa a l'espai, la nova Boyue L té un volum de 650 L, que es pot ampliar fins a un màxim de 1610 L. També adopta un disseny de partició de doble capa. Quan la partició està a la posició superior, la maleta queda plana i també hi ha un gran espai d'emmagatzematge a la part inferior, on es poden guardar sabates, paraigües, canyes de pescar i altres articles. Quan cal col·locar articles grans, la partició es pot ajustar a la posició inferior. En aquest moment, la maleta es pot apilar amb tres maletes de 20 polzades, satisfent les necessitats d'emmagatzematge en tots els escenaris.
Pel que fa a la cabina intel·ligent, el nou Boyue L està equipat amb el sistema de vehicles Galaxy OS 2.0 d'última generació de Geely, que adopta un disseny d'IU minimalista que segueix els hàbits d'ús mòbil i el disseny estètic, reduint els costos d'aprenentatge dels usuaris durant el procés d'actualització. Centrat en l'optimització del nombre d'aplicacions, la velocitat de resposta, la facilitat d'ús i la intel·ligència de veu.
Pel que fa al rendiment del maquinari, el cotxe utilitza un xip de rendiment Qualcomm 8155, un SOC de procés de 7 nm, una CPU de 8 nuclis, 16 GB de memòria + 128 GB d'emmagatzematge (model NOA opcional amb 256 GB d'emmagatzematge), una computació més ràpida i una pantalla gran ultraclara de nivell 2K de 13,2 polzades + un instrument LCD de 10,25 polzades + un AR-HUD de 25,6 polzades.
S'afegeix una nova funció de quadrat d'escena, que pot configurar 8 modes com ara el mode despertador, el mode migdiada, el mode KTV, el mode teatre, el mode infantil, el mode fumador, el mode deessa i el mode meditació amb un sol clic.
A més, s'han afegit 8 nous controls gestuals, que poden activar ràpidament el centre de control, el centre de notificacions, el centre de tasques i ajustar el volum, la brillantor, la temperatura i altres funcions. S'ha afegit una nova funció de pantalla dividida, que permet utilitzar una pantalla per a dos propòsits. Les pantalles dividides superior i inferior mostren simultàniament la navegació, la música i altres interfícies per millorar l'eficiència operativa.
El nou Boyue L està equipat amb àudio Harman Infinity, que té una funció d'ajust de volum adaptatiu i la tecnologia patentada de so envoltant multicanal Logic7. El controlador principal està equipat amb un altaveu al reposacaps, que pot realitzar un control independent de la font d'àudio. Té tres modes: privat, conducció i compartit, de manera que la música i la navegació no poden interferir entre si.
Pel que fa al sistema d'assistència a la conducció intel·ligent d'alta gamma de NOA, pot aconseguir una conducció intel·ligent en autopistes i carreteres elevades, i cobrir mapes d'alta precisió d'autopistes i carreteres elevades de tot el país. El nou Boyue L està equipat amb un sistema de fusió d'alta percepció que integra la conducció i l'aparcament, amb 24 maquinari de percepció d'alt rendiment, inclosa una càmera de 8 megapíxels. Per exemple, es poden controlar diversos escenaris com ara canvis de carril intel·ligents amb palanques, evitació intel·ligent de vehicles grans, entrada i sortida intel·ligent de rampes i resposta a embussos de trànsit.
Pel que fa al xassís, el nou Boyue L està equipat amb una suspensió independent davantera MacPherson amb barra estabilitzadora i una suspensió independent multibraç posterior amb barra estabilitzadora. Després de ser ajustat per l'equip conjunt d'R+D sinoeuropeu, té un amortidor de sèrie de vàlvules SN de carrera llarga de 190 mm, que és estable i sòlid a baixes velocitats i absorbeix ràpidament les vibracions a altes velocitats. La distància d'amortiment ultrallarga de 190 mm millora la comoditat d'absorció dels impactes.
Pel que fa a la potència, el nou Boyue L continua equipat amb un motor 1.5T i un motor 2.0T, tots dos combinats amb una caixa de canvis de doble embragatge en bany d'oli de 7 velocitats. El motor 2.0T té una potència màxima de 160 kW (218 cavalls de potència) i un parell màxim de 325 N·m. Apte per a consumidors amb una demanda de potència més alta. El motor 1.5T té una potència màxima de 181 cavalls de potència i un parell màxim de 290 N·m, que tampoc és fluix.
En resum, el nou Boyue L ha fet millores clau pel que fa a la seguretat intel·ligent i la configuració còmoda per millorar encara més la seva força general. A més dels seus avantatges originals, com ara l'espai ampli i la comoditat de la conducció, aquest rentat de cara ha millorat encara més la seva força general, cosa que sens dubte aportarà una experiència de conducció i cotxe intel·ligent més completa. Combinat amb el preu de venda, les característiques generals del nou Boyue L són força destacades. Si teniu un pressupost de 150.000 i voleu comprar un SUV de combustible pur amb un espai ampli, bona comoditat i un bon rendiment de conducció intel·ligent, el nou Boyue L és una bona opció.
Data de publicació: 25 de maig de 2024