GM es manté compromès amb l’electrificació malgrat els canvis normatius

Jacobson va destacar la importància de desenvolupar polítiques reguladores “raonables” que satisfan les necessitats dels consumidors i mantenen la flexibilitat en els mercats mundials. "Molt del que fem continuarà independentment de com canviï les regulacions", va dir. Aquesta declaració reflecteix la resposta proactiva de GM al canvi d’entorn regulador alhora que s’assegura que l’empresa es mantingui centrada en les preferències del consumidor i les necessitats del mercat. Els comentaris de Jacobson mostren que GM no només està disposat a adaptar -se als canvis normatius, sinó que també es compromet a produir vehicles que ressonen amb els clients.

A més del focus en l'electrificació, Jacobson també va parlar de l'estratègia de la cadena de subministrament de GM, concretament de la seva confiança en les parts xineses. Va assenyalar que GM utilitza "quantitats molt petites" de parts xineses en vehicles produïts a Amèrica del Nord, cosa que suggereix que qualsevol impacte comercial potencial de la nova administració és "manejable". Aquesta afirmació reforça la forta estructura de producció de GM, dissenyada per mitigar els riscos de les interrupcions de la cadena de subministrament global.

Jacobson va detallar l'estratègia de producció equilibrada de GM, que inclou la fabricació tant a Mèxic com als Estats Units. Va destacar la decisió de la companyia de col·laborar amb LG Energy Solution per produir bateries a nivell nacional en lloc d’importar tecnologia de bateries de baix cost. Aquest moviment estratègic no només dóna suport als llocs de treball nord -americans, sinó que també s’alinea amb l’objectiu de l’administració de promoure la fabricació domèstica. "Continuarem treballant amb l'administració perquè crec que els nostres objectius en termes de llocs de treball nord -americans estan molt alineats amb els objectius de l'administració", va dir Jacobson.

Com a part del seu compromís amb l'electrificació, GM està en camí de produir i vendre 200.000 vehicles elèctrics a Amèrica del Nord aquest any. Jacobson va dir que es preveu que el benefici variable de la divisió de vehicles elèctrics, després de costos fixos, sigui positiu aquest trimestre. Les perspectives positives reflecteixen l’èxit de GM en escalar la producció de vehicles elèctrics i satisfer la demanda creixent de solucions de transport sostenible. El focus de la companyia en el lliurament de vehicles elèctrics de gran qualitat demostra el seu compromís amb la prestació del millor servei i productes als seus clients.

A més, Jacobson també va fer una anàlisi en profunditat de l'estratègia de gestió d'inventaris de GM, especialment per als vehicles de motor de combustió interna (ICE). Espera que a finals del 2024, s'espera que l'inventari de gel de la companyia arribi als 50 a 60 dies. Tot i això, va aclarir que GM no mesurarà l’inventari d’EV en dies perquè l’empresa es centra en llançar nous models per augmentar la consciència de la marca. En canvi, la mesura de l’inventari d’EV es basarà en el nombre d’EV disponibles a cada distribuïdor, reflectint el compromís de GM per garantir que els clients tinguin accés als productes EV més recents.

En resum, GM avança amb la seva agenda d’electrificació amb determinació mentre navega per canvis reguladors potencials i impactes comercials. Les perspectives de Jacobson posen de manifest l’enfocament estratègic de l’empresa en la producció de vehicles que satisfan la demanda del consumidor, promovent la fabricació nacional i mantenint un avantatge competitiu en els mercats mundials. A mesura que GM continua innovant i ampliant la seva línia de vehicles elèctrics, es compromet a proporcionar als clients productes i serveis excepcionals que s’ajusten al canvi de paisatge de la indústria de l’automoció. El compromís de la companyia amb la sostenibilitat i la satisfacció del client el situen com a líder en la transició cap a un futur més electrificat.