El nouAIONRT també ha fet grans esforços en intel·ligència: està equipat amb 27 maquinari de conducció intel·ligent, com ara el primer model de conducció intel·ligent de gamma alta lidar de la seva classe, el model gran d'aprenentatge profund d'extrem a extrem de detecció de quarta generació i el NVIDIA Orin. -X plataforma d'alta potència informàtica.
1. Gu Huinan, director general de GAC Aian, va dir en una entrevista amb Yiou Auto i altres mitjans de comunicació que GAC Aian està equipat amb la solució de conducció intel·ligent NVIDIA Orin-X+ lidar tant a Haopin GT com a HT. A més, aviat l'Aion Tyrannosaurus llançat anteriorment i l'actual AION RT han format un avantatge d'escala en cost. "Junt amb la nostra acumulació al llarg dels anys, podem aconseguir la igualtat universal".
Per descomptat, els avantatges de cost i d'escala del maquinari no són suficients per demostrar les capacitats de conducció intel·ligent de GAC Aian, però Gu Huinan encara va subratllar: "No puc dir que estigui molt per davant, però definitivament està al primer nivell. Tenim aquesta confiança".
A la roda de premsa prèvia a la venda, GAC Aian va demostrar el rendiment d'AION RT en diferents escenaris difícils, com pobles urbans i camins rurals. AION RT va respondre ràpidament als vianants i vehicles elèctrics que van aparèixer de sobte i va poder evitar col·lisions de manera efectiva. Davant d'una estreta intersecció amb molls de pedra, AION RT va utilitzar lidar per mesurar amb precisió l'amplada de la intersecció i després va accelerar directament a través d'ella, completant la tasca d'una vegada.
2. A més de la conducció intel·ligent, AION RT intenta encara més resoldre l'ansietat de l'abast dels usuaris
Amb la plataforma exclusiva AEP 3.0 elèctrica pura, AION RT aconsegueix per primera vegada un disseny d'espai A+ de 68 kWh en un espai compacte, mentre que la majoria de models de la mateixa classe només poden aconseguir una capacitat de bateria d'uns 60 kWh. A més, AION RT també aplicarà per primera vegada la tecnologia de carbur de silici, que abans només s'utilitzava en plataformes d'alta tensió de 800 V, a un cotxe elèctric pur de classe A+.
A més, AION RT també optimitza el material, l'estructura i l'electròlit de la bateria per aconseguir una càrrega ràpida de 3C a la plataforma de 400 V més universal, recàrrega 1 km en 3 segons, 200 km en 10 minuts i 30% -80% càrrega ràpida 18 minuts.
3. GAC Aian ha fet un disseny i desenvolupament específics a AION RT. Amb la càrrega ràpida, la bateria es pot carregar del 30% al 80% en 18 minuts.
Hora de publicació: Oct-10-2024