És unVehicle híbrid extret de rangval la pena comprar? Quins són els seus avantatges i desavantatges en comparació amb els híbrids plug-in?
Parlem primer d’híbrids plug-in. L’avantatge és que el motor té una varietat de modes de conducció i pot mantenir una eficiència excel·lent independentment de l’estat de l’electricitat de combustible o de les diferents velocitats del vehicle. I amb el motor que participa a la unitat, pot conservar part de l’experiència d’un cotxe tradicional de benzina en termes de rendiment de conducció, sensació de conducció i fins i tot efectes de so. En el passat, els vehicles híbrids plug-in tenien un rang elèctric purament pur, un canvi difícil entre gasolina i electricitat, poques oportunitats perquè el motor participi en unitat directa i preus elevats. Però ara no és bàsicament un problema. La durada de la bateria pot arribar bàsicament a l’ordre de centenars de quilòmetres. Hi ha diversos nivells d’assistència a DHT, el canvi entre el petroli i l’electricitat és tan suau com la seda, i el preu també ha baixat significativament.
Parlem de la fórmula de rang estès. En el passat, a la gent li agradava dir: "Amb l'electricitat, ets un drac, sense electricitat, ets un error" i "sense electricitat, el consum de combustible és superior al d'un vehicle de combustible". De fet, el nou extensor de gamma no té cap problema. També és molt eficient quan es queda sense poder. En comparació amb els híbrids plug-in, pot allotjar bateries més grans i motors més forts perquè elimina la necessitat d’una complicada estructura de transmissió elèctrica d’oli. Per tant, pot ser més tranquil i suau, tenir una durada de bateria elèctrica pura i més barata, amb menys preocupació i problemes en un manteniment posterior.
Aleshores, a què heu de parar atenció si trieu afegir un programa?
En primer lloc, el consum d’energia i el consum de combustible és elevat? Això no només afecta directament la seva economia, la pràctica i el rendiment de llarga distància, sinó que també representa el contingut tècnic d’aquest sistema d’extensió de gamma.
El segon és la seva actuació. El rang Extender té una estructura senzilla, amb només dues parts del nucli: motor i bateria. Com he dit ara mateix, el rang Extender té un avantatge espacial i pot allotjar una bateria més gran. No el malgastis. El corrent principal dels híbrids de plug-in ordinaris és d’uns 20 graus, que té una durada de la bateria d’uns 100 quilòmetres. Però crec que el rang extensor només hauria de tenir només amb una bateria de 30 graus o més i un rang elèctric pur de 200 quilòmetres es pot demostrar els seus avantatges i només pot tenir sentit abandonar l’híbrid plug-in i triar el model de gamma estesa.
Finalment, hi ha el preu. Com que l'estructura és senzilla i el contingut tècnic no és alt, també elimina els costos de desenvolupament i producció del complex sistema de transmissió de gasolina DHT. Per tant, el preu del model de rang estès amb la mateixa configuració hauria de ser inferior al del híbrid de plug-in, o hauria de ser competitiu amb el mateix nivell i el mateix preu. Entre els productes, la configuració del model de rang estès hauria de ser superior a la de l’híbrid plug-in, de manera que es pot considerar rendible i val la pena comprar.
Posada Posada: 28-202-2024