El 20 d'agost, la Comissió Europea va publicar l'esborrany dels resultats finals de la seva investigació sobre els vehicles elèctrics de la Xina i va ajustar algunes de les taxes fiscals proposades.
Una persona coneixedora de l'assumpte va revelar que segons l'últim pla de la Comissió Europea, el model Cupra Tavascan produït a la Xina per SEAT, una marca del Grup Volkswagen, estarà subjecte a una tarifa més baixa del 21,3%.
Al mateix temps, el grup BMW va dir en un comunicat que la UE va classificar la seva empresa conjunta a la Xina, Spotlight Automotive Ltd., com una empresa que coopera amb la investigació de la mostra i, per tant, pot aplicar l'aranzel més baix del 21,3%. Beam Auto és una empresa conjunta entre BMW Group i Great Wall Motors i és responsable de produir el MINI elèctric pur de BMW a la Xina.
Igual que el BMW MINI elèctric produït a la Xina, el model Cupra Tavascan del Grup Volkswagen no s'ha inclòs abans en l'anàlisi de mostres de la UE. Tots dos cotxes estaran subjectes automàticament al nivell tarifari més alt del 37,6%. La reducció actual dels tipus impositius indica que la UE ha fet un compromís preliminar sobre la qüestió de les tarifes dels vehicles elèctrics a la Xina. Anteriorment, els fabricants d'automòbils alemanys que exportaven cotxes a la Xina es van oposar fermament a la imposició d'aranzels addicionals als cotxes importats de fabricació xinesa.
A més de Volkswagen i BMW, un periodista de MLex va informar que la UE també ha reduït significativament la taxa d'importació dels cotxes de fabricació xinesa de Tesla al 9% des del 20,8% previst anteriorment. La taxa impositiva de Tesla serà la mateixa que la de tots els fabricants d'automòbils. El més baix en quocient.
A més, es reduiran lleugerament els tipus impositius temporals de les tres empreses xineses que la UE ha mostrat i investigat prèviament. Entre ells, la tarifa aranzelària de BYD s'ha reduït del 17,4% anterior al 17%, i la tarifa aranzelària de Geely s'ha reduït del 19,9% anterior al 19,3%. Per a SAIC El tipus impositiu addicional va baixar fins al 36,3% des del 37,6% anterior.
Segons l'últim pla de la UE, les empreses que cooperin amb les investigacions compensatòries de la UE, com Dongfeng Motor Group i NIO, cobraran un aranzel addicional del 21,3%, mentre que les empreses que no cooperin amb les investigacions compensatòries de la UE se'ls cobrarà un impost. taxa de fins al 36,3%. , però també és inferior al tipus impositiu temporal més alt del 37,6% fixat al juliol.
Hora de publicació: 23-agost-2024