El 20 d'agost, la Comissió Europea va publicar el projecte de resultats finals de la investigació sobre els vehicles elèctrics de la Xina i va ajustar alguns dels tipus d'impostos proposats.
Una persona que coneixia l’assumpte va revelar que, segons l’últim pla de la Comissió Europea, el model Cupra Tavascan produït a la Xina per Seat, una marca de Grup Volkswagen, estarà sotmesa a una tarifa més baixa del 21,3%.
Al mateix temps, el grup BMW va dir en un comunicat que la UE va classificar la seva empresa conjunta a la Xina, Spotlight Automotive Ltd., com a empresa que col·labora amb la investigació de la mostra i, per tant, és elegible per aplicar la tarifa més baixa del 21,3%. Beam Auto és una empresa conjunta entre BMW Group i Great Wall Motors i és responsable de produir la mini elèctrica pura de BMW a la Xina.
Igual que el BMW Electric Mini produït a la Xina, el model Cupra Tavascan del Grup Volkswagen no s’ha inclòs abans en l’anàlisi de mostres de la UE abans. Els dos cotxes seran subjectes automàticament al nivell tarifari més alt del 37,6%. La reducció actual dels tipus fiscals indica que la UE ha fet un compromís preliminar sobre la qüestió de les tarifes dels vehicles elèctrics a la Xina. Anteriorment, els fabricants d'automòbils alemanys que exportaven els cotxes a la Xina es van oposar fortament a la imposició de tarifes addicionals als cotxes importats a la xinesa.
A més de Volkswagen i BMW, un reporter de MLEX va informar que la UE també ha reduït significativament el tipus d’impost d’importació dels cotxes elaborats per Tesla al 9% del 20,8% previst anteriorment. El tipus impositiu de Tesla serà el mateix que el de tots els fabricants de vehicles. El més baix en quocient.
A més, els tipus impositius temporals de les tres empreses xineses que la UE ha mostrat i investigat prèviament es reduiran lleugerament. Entre ells, la taxa de tarifa BYD s'ha reduït del 17,4% al 17% anterior i la taxa de tarifa de Geely s'ha reduït del 19,9% al 19,3% anterior. Per a SAIC, el tipus d’impost addicional va baixar fins al 36,3% del 37,6% anterior.
Segons l’últim pla de la UE, a les empreses que cooperen amb les investigacions compensadores de la UE, com Dongfeng Motor Group i NIO, se li cobraran una tarifa addicional del 21,3%, mentre que les empreses que no cooperen amb les investigacions contravals de la UE obtindran un tipus d’impost de fins a un 36,3%. , però també és inferior al tipus impositiu temporal del 37,6% establert al juliol.
Hora de la publicació: 23-2024 d'agost