El 25 de juny, automòbil xinèsBYDVa anunciar el llançament del seu tercer vehicle elèctric al mercat japonès, que serà el model de sedan més car de la companyia fins ara.
BYD, amb seu a Shenzhen, ha començat a acceptar les comandes per al vehicle elèctric del SEAL BYD (conegut a l'estranger com a "segell EV") al Japó a partir del 25 de juny. La versió de tracció a les rodes posteriors del cotxe elèctric BYD té un preu al detall suggerit al Japó de 5,28 milions de iens (aproximadament 240.345 yuan). En comparació, el preu inicial d’aquest model a la Xina és de 179.800 iuans.
L’expansió de BYD al mercat japonès, que fa temps que és coneguda per la seva lleialtat a les marques locals, podria plantejar -se les preocupacions entre els fabricants d’automòbils nacionals, ja que ja s’enfronten als rivals BYD i xinesos al mercat xinès. Competència ferotge d’altres marques de vehicles elèctrics.
Actualment, BYD només ha llançat cotxes amb bateries al mercat japonès i encara no ha llançat híbrids plug-in i altres cotxes mitjançant altres tecnologies del sistema d’energia. Això és diferent de l'estratègia de BYD al mercat xinès. Al mercat xinès, BYD no només ha llançat una varietat de vehicles elèctrics purs, sinó que també s'ha expandit activament al mercat de vehicles híbrids.
BYD va dir en un comunicat de premsa que té previst oferir versions de tracció a les rodes posteriors i versions de tracció integral del seu segell EV al Japó, ambdues equipades amb una bateria de 82,56 quilowatts d’alt rendiment. El segell de tracció a les rodes posteriors de BYD té un rang de 640 quilòmetres (398 milles en total), mentre que el segell de tracció integral de BYD, amb un preu de 6,05 milions de iens, pot recórrer 575 quilòmetres amb una sola càrrega.
BYD va llançar l'any passat el Yuan Plus (conegut a l'estranger com a "Atto 3") i els cotxes elèctrics de Dolphin al Japó. Les vendes d’aquests dos cotxes al Japó l’any passat van ser d’uns 2.500.
Post Horari: 26 de juny-2024