"Un quilòmetre per segon i un rang de conducció de 200 quilòmetres després de 5 minuts de càrrega." El 27 de febrer, a la Conferència de socis de la Huawei Digital Energy Huawei China, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (en endavant anomenat "Huawei Digital Energy") va publicar un pla de promoció de sobrealimentació completament líquid per "fer que l'experiència de càrrec de càrregues sigui una realitat". Segons el pla, Huawei Digital Energy construirà més de 100.000 piles de sobrealimentació refrigerades per líquids a més de 340 ciutats i principals carreteres a tot el país el 2024 per crear "una xarxa per a ciutats", "una xarxa per a velocitats elevades" i "una xarxa elèctrica". Xarxa de càrrega “amable”. De fet, Huawei va llançar un producte de sobrealimentador completament líquid a partir de l’octubre de l’any passat, i ha completat la disposició de diversos llocs de demostració fins al moment.
Casualment, NIO va anunciar oficialment a finals de l'any passat que va llançar una nova pila de càrrega ultra-ràpida de 640kW. La pila de càrrega ultra-ràpida està equipada amb una pistola de càrrega refrigerada per líquid que pesa només 2,4 quilograms i es llançarà oficialment tan aviat com l'abril d'aquest any. Fins ara, molta gent ha trucat al 2024 l’any de l’explosió de sobrealimentadors totalment líquids. Pel que fa a aquesta cosa nova, crec que tothom encara té moltes preguntes: què és exactament un sobrecàrrega refrigerada per líquid? Quins són els seus avantatges únics? El refredament líquid es convertirà en la direcció de desenvolupament principal de la sobrealimentació en el futur?
01
Càrrega més eficient i ràpida
"Fins ara, no hi ha una definició estàndard unificada per a l'anomenat sobrealimentador totalment líquid. Wei Dong, enginyer del Laboratori Tecnològic de Microelectrònica de la Universitat de Tecnologia de Xi'an, va dir a un reporter de China Automotive News. En termes de Laïda, la càrrega de pila de sobrealimentador refrigerada per líquid és una tecnologia que utilitza la circulació líquida per treure ràpidament la calor generada durant el procés de càrrega per components clau com ara mòduls de càrrega, cables i capçals de pistola de càrrega. Utilitza una bomba de potència dedicada per conduir el flux de refrigerant, dissipant la calor i permetent que els equips de càrrega mantinguin un funcionament eficient. El refrigerant en piles sobrealimentades totalment líquids no és aigua ordinària, però majoritàriament conté etilenglicol, aigua, additius i altres substàncies. Pel que fa a la proporció, és el secret tècnic de cada empresa. El refrigerant no només pot millorar l’estabilitat i l’efecte de refrigeració del líquid, sinó que també reduir la corrosió i els danys a l’equip. Heu de saber que el mètode de dissipació de calor afecta molt el rendiment dels equips de càrrega. Segons els càlculs teòrics, la pèrdua de calor actual de piles generals de càrrega de corrent continu de corrent continu és aproximadament del 5%. Sense una bona dissipació de calor, no només accelerarà l’envelliment de l’equip, sinó que també comportarà una elevada taxa de fallada d’equips de càrrega.
És precisament amb el suport de la tecnologia completa de dissipació de calor de refrigeració líquida que la potència de les piles de càrrega de refrigeració líquida completa és molt superior a la de les piles convencionals de càrrega ràpida. Per exemple, la pila de sobrealimentació refrigerada per líquids de Huawei té una potència màxima de 600kW, permetent als usuaris gaudir d’una experiència de càrrega extremadament ràpida de “una tassa de cafè i una càrrega completa”. "Tot i que el corrent i la potència dels sobrealimentadors totalment líquids són diferents en l'actualitat, tots són més potents que els carregadors i els sobrealimentadors convencionals." Zeng Xin, professor de la Universitat de Ciència i Tecnologia de Beijing, va dir a un periodista de China Automotive News, actualment, el poder de les piles de càrrega ràpida ordinària és generalment d’uns 120kW, i les piles de sobrealimentació convencionals són d’uns 300kW. La potència de les piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids de Huawei i NIO pot arribar fins a 600kW. A més, la pila de sobrealimentació totalment líquida de Huawei també té funcions intel·ligents d’identificació i ajustament adaptatiu. Pot ajustar automàticament la potència de sortida i el corrent segons els requisits de tarifa de les bateries de diferents models, aconseguint una única taxa d’èxit de càrrega de fins a un 99%.
"La calefacció de piles sobrealimentades completament líquids també ha impulsat el desenvolupament de tota la cadena de la indústria." Segons Hu Fenglin, un investigador del nou centre tecnològic de la innovació energètica del Shenzhen Institute of Advanced Technology, els components necessaris per a piles sobrealimentades completament líquid Els mòduls refrigerats per líquids, les armes de càrrega refrigerades per líquid i la càrrega, la majoria tenen requisits de rendiment més estrictes i costos més elevats que els components utilitzats en les piles de càrrega convencionals.
0
Amable d’utilitzar, cicle de vida més llarg
En comparació amb les piles de càrrega ordinàries i les piles de càrrega ràpida i de càrrega ràpida convencionals, les piles super de càrrega refrigerades per líquid no només es carreguen més ràpidament, sinó que també tenen molts avantatges. "La pistola de càrrega del sobrealimentador refrigerat per líquid de Huawei és molt lleugera, i fins i tot els propietaris de cotxes femenins amb poca força poden utilitzar-la fàcilment, a diferència dels canons de càrrega anteriors que eren voluminosos." Va dir Zhou Xiang, propietari del cotxe elèctric a Chongqing.
"L'aplicació d'una sèrie de noves tecnologies, nous materials i nous conceptes proporciona avantatges de piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids que les piles de càrrega convencionals no poden coincidir en el passat." Hu Fenglin va dir que per a les piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids, el corrent i la potència són més grans de càrrega més ràpida. Normalment, la calefacció del cable de càrrega és proporcional al quadrat del corrent. Com més gran sigui el corrent de càrrega, més gran és la calefacció del cable. Per reduir la quantitat de calor generada pel cable i evitar el sobreescalfament, s’ha d’augmentar la superfície transversal del filferro, cosa que significa que la pistola de càrrega i el cable de càrrega són més pesades. El sobrealimentador totalment refrigerat per líquid soluciona el problema de dissipació de calor i utilitza cables amb zones de secció més petita per assegurar la transmissió de corrents més grans. Per tant, els cables de munts de sobrealimentació totalment líquids són més prims i més lleugers que els de les piles de sobrealimentació convencionals, i els canons de càrrega també són més lleugers. Per exemple, la pistola de càrrega de les piles de sobrealimentació totalment líquida de NIO només pesa 2,4 quilograms, que és molt més lleuger que les piles de càrrega convencionals. La pila és molt més lleugera i aporta una millor experiència d’usuari, especialment per als propietaris de cotxes femenins, que és més convenient d’utilitzar.
"L'avantatge de piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquid és que són més segures." Wei Dong va dir que en el passat, la majoria de piles de càrrega utilitzaven refrigeració natural, refrigeració a l’aire i altres mètodes, que requeria forats de ventilació en parts rellevants de la pila de càrrega, que inevitablement van donar lloc a l’aire barrejat amb pols, fins i tot partícules de metall fina, esprai de sal i vapor d’aigua entra a l’interior de la pila de càrrega La dissipació, la reducció de l'eficiència de càrrega i la vida dels equips reduïts. En canvi, el mètode complet de refrigeració de líquids pot aconseguir una cobertura completa, millorar l’aïllament i la seguretat i permetre que la pila de càrrega arribi a un nivell més alt de rendiment a prova de pols i impermeable al voltant de l’estàndard elèctric internacional IP65, amb una fiabilitat més elevada. A més, després d’abandonar el disseny multi-fanàtic refrigerat per l’aire, el soroll de funcionament de la pila de sobrealimentació totalment líquida s’ha reduït significativament, de 70 decibels a la pila de càrrega refrigerada a l’aire fins a uns 30 decibels, que es troba a prop d’un xiuxiueig, evitant la necessitat de càrrega ràpida en zones residencials del passat. Hi va haver una situació vergonyosa de queixes a causa del fort soroll a la nit.
Els costos de funcionament més baixos i els cicles de cost de recuperació més curts són també un dels avantatges de les piles sobrealimentades totalment refrigerades per líquids. Zeng Xin va dir que les piles tradicionals de càrrega refrigerades per aire generalment tenen una vida útil de no més de 5 anys, però els períodes d’arrendament actuals per a les operacions de les estacions de recàrrega són majoritàriament de 8 a 10 anys, cosa que significa que es requereix almenys reinversió durant el cicle d’operació de l’estació. Substituïu el dispositiu de càrrega principal. La vida útil de piles de càrrega totalment refrigerades per líquid és generalment de més de 10 anys. Per exemple, la vida de disseny de les piles super-cobrades refrigerades per Huawei és de més de 15 anys, cosa que pot cobrir tot el cicle de vida de l'estació. A més, en comparació amb les piles de càrrega que utilitzen mòduls refrigerats per aire que requereixen una obertura freqüent d’armaris per a l’eliminació i manteniment de la pols, les piles de càrrega completament refrigerades per líquids només s’han de rentar després que s’acumulin pols al radiador extern, fent que el manteniment sigui senzill.
En conjunt, el cost complet del cicle de vida d’un sobrealimentador totalment refrigerat per líquid és inferior al dels equips tradicionals de càrrega refrigerada per aire. Amb l’aplicació i la promoció de piles super-carregades completament líquids, els seus avantatges rendibles complets es faran cada cop més evidents.
0
El mercat té perspectives brillants i la competència s’escalfa
De fet, amb l’augment continuat de la taxa de penetració dels nous vehicles energètics i el ràpid desenvolupament d’infraestructures de suport com ara piles de càrrega, les piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids s’han convertit en el focus de la competència en la indústria. Moltes noves empreses de vehicles energètics, empreses de pila de cobrament, empreses tecnològiques, etc. han començat la investigació i el desenvolupament tecnològics i la disposició de piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids.
Tesla és la primera empresa de vehicles de la indústria a desplegar piles de sobrealimentació refrigerades per líquids en lots. Les seves piles de sobrealimentació V3 adopten un disseny totalment refrigerat per líquids, mòduls de càrrega refrigerats per líquids i canons de càrrega refrigerats per líquids. La potència màxima de càrrega d’una sola pistola és de 250kW. Es informa que Tesla ha desplegat gradualment noves estacions de sobrealimentació totalment refrigerades per V4 a tot el món des de l'any passat. La primera estació de sobrealimentació V4 d'Àsia es va llançar a Hong Kong, Xina, a l'octubre de l'any passat, i aviat entrarà al mercat continental. Es informa que la potència de càrrega màxima teòrica d'aquesta pila de càrrega és de 615kW, que equival al rendiment de les piles de sobrealimentació totalment refrigerades per Huawei i NIO. Sembla que la competència del mercat per a piles de càrrega totalment refrigerada per líquid ha començat tranquil·lament.
"En general, els sobrealimentadors totalment refrigerats per líquids tenen capacitats de càrrega de gran potència i l'eficiència de càrrega es millora molt, cosa que pot alleujar eficaçment l'ansietat de càrrega dels usuaris". En una entrevista a un periodista de China Automotive News, va dir, però, actualment, actualment, les piles de sobrecàrregues refrigerades per líquids estan limitades a escala de sol·licituds, amb la qual cosa es produeixen costos més elevats. A més, atès que la càrrega d’alta potència requereix optimitzar la gestió de la seguretat de la bateria i augmentar la plataforma de tensió del vehicle, el cost també augmentarà d’un 15% al 20%. En general, el desenvolupament de la tecnologia de recàrrega d’alta potència requereix una consideració completa de factors com la gestió de la seguretat del vehicle, la controlabilitat independent de dispositius d’alta tensió i el cost. Aquest és un procés pas a pas.
"El major cost de les piles de sobrealimentació refrigerades per líquids és un dels obstacles pràctics que dificulta la seva promoció a gran escala." Hu Fenglin va dir que el cost actual de cada pila de sobrealimentació de Huawei és d’uns 600.000 iuans. En aquesta fase, les petites i mitjanes empreses es dediquen generalment al negoci de càrrega, és gairebé difícil competir. No obstant això, en les perspectives de desenvolupament a llarg termini, amb l'expansió de les aplicacions i la reducció dels costos, els molts avantatges de les piles sobrealimentades refrigerades per líquids es faran gradualment destacats. La demanda rígida d’usuaris i el mercat de càrrega segura, d’alta velocitat i ràpida aportarà un espai més ampli per al desenvolupament de piles de sobrealimentació totalment refrigerades per líquids.
Un recent informe d’investigació publicat per CICC va assenyalar que la sobrecàrrega de refrigeració líquida condueix l’actualització de la cadena industrial i que s’espera que la mida del mercat nacional arribi a prop de 9 mil milions de iuans el 2026. conduït per companyies de cotxes, empreses energètiques, etc.
Zeng Xin també va assenyalar que el 2021 hi haurà menys de 10 models al mercat nacional que admeten sobrecàrrega; El 2023, hi haurà més de 140 models que donen suport a sobrecàrrega i hi haurà més en el futur. Això no només és un reflex realista del ritme accelerat del treball i de la vida de les persones en la reposició d’energia per a nous vehicles energètics, sinó que també reflecteix la tendència de desenvolupament de la demanda del mercat. Per això, les perspectives de desenvolupament de piles super-carregades completament líquides són tan prometedores.
Post Horari: 15 de març-2024