En l'actualitat, la categoria de vehicles d'energia nova ha superat amb escreix la del passat i ha entrat en una era de "flor".Recentment, Chery va llançar iCAR, convertint-se en el primer cotxe de passatgers d'estil tot terreny elèctric pur en forma de caixa;L'edició d'honor de BYD ha portat el preu dels vehicles d'energia nova per sota del dels vehicles de combustible, mentre que la marca Look Up continua impulsant el preu a nous nivells.alt.Segons el pla, Xpeng Motors llançarà 30 cotxes nous en els propers tres anys, i les submarques de Geely també continuen augmentant.Les empreses de vehicles de nova energia estan desencadenant una bogeria de productes/marques, i el seu impuls fins i tot supera la història dels vehicles de combustible, que van tenir "més fills i més baralles".
És cert que a causa de l'estructura relativament senzilla, l'alt grau d'intel·ligència i l'electrificació dels vehicles de nova energia, el cicle des de l'establiment del projecte fins al llançament del vehicle és molt més curt que el dels vehicles de combustible.Això també proporciona comoditat a les empreses per innovar i llançar ràpidament noves marques i productes.No obstant això, partint de la demanda del mercat, les empreses automobilístiques han d'aclarir les estratègies de “naixement múltiple” i “eugenèsia” per obtenir millor reconeixement del mercat."Múltiples productes" significa que les empreses d'automòbils tenen línies de productes riques que poden satisfer les necessitats de diferents consumidors.Però la "proliferació" per si sola no és suficient per garantir l'èxit del mercat, també cal "eugenèsia".Això inclou assolir l'excel·lència en la qualitat del producte, el rendiment, la intel·ligència, etc., així com permetre que els productes arribin millor als consumidors objectiu mitjançant un posicionament de mercat i estratègies de màrqueting precises.Alguns analistes van assenyalar que, si bé les empreses de vehicles d'energia nova persegueixen la diversitat de productes, també haurien de centrar-se en l'optimització i la innovació del producte.Només "produint més i eugenèsia" veritablement podem destacar en la ferotge competència del mercat i guanyar-nos el favor dels consumidors.
01
Riquesa de producte sense precedents
El 28 de febrer es va llançar iCAR 03, el primer model de la nova marca de vehicles d'energia iCAR de Chery.Es van llançar un total de 6 models amb diferents configuracions.El rang de preus guia oficial és de 109.800 a 169.800 iuans.Aquest model s'adreça als joves com el seu principal grup de consumidors i ha reduït amb èxit el preu dels SUV elèctrics purs fins als 100.000 iuans, fent una entrada forta al mercat de cotxes de classe A.També el 28 de febrer, BYD va celebrar una gran conferència de llançament de les edicions d'honor Han i Tang, llançant aquests dos nous models amb un preu inicial de només 169.800 iuans.Durant l'últim mig mes, BYD ha llançat cinc models Honor Edition, la característica distintiva dels quals és el seu preu assequible.
A l'entrada de març, l'onada de llançaments de nous cotxes s'ha tornat cada cop més ferotge.Només el 6 de març es van llançar 7 nous models.L'aparició d'un gran nombre de cotxes nous no només actualitza contínuament el resultat final en termes de preu, sinó que també fa que la bretxa de preus entre el mercat de vehicles elèctrics purs i el mercat de vehicles de combustible es redueixi gradualment, o fins i tot redueixi;en el camp de les marques de gamma mitjana a alta, la millora contínua del rendiment i la configuració també fa que la competència en el mercat de gamma alta sigui més intensa.Cabell intens.El mercat actual de l'automòbil està experimentant un període sense precedents d'enriquiment del producte, que fins i tot dóna a la gent una sensació de desbordament.Les principals marques independents com BYD, Geely, Chery, Great Wall i Changan estan llançant noves marques activament i acceleren el ritme de llançament de nous productes.Sobretot en el camp dels vehicles de nova energia, noves marques estan sorgint com bolets després d'una pluja.La competència del mercat és extremadament ferotge, fins i tot dins de la mateixa empresa.També hi ha un cert grau de competència homogènia entre les diferents marques noves sota la marca, la qual cosa fa que cada cop sigui més difícil distingir entre marques.
02
"Fer rotllos ràpidament"
La guerra de preus s'intensifica en el camp dels vehicles de nova energia, i els vehicles de combustible no han de quedar menys.Han intensificat encara més la intensitat de la guerra de preus al mercat de l'automòbil mitjançant mètodes de màrqueting diversificats com els subsidis de substitució.Aquesta guerra de preus no es limita a la competència de preus, sinó que també s'estén a múltiples dimensions, com ara el servei i la marca.Chen Shihua, secretari general adjunt de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, prediu que la competència al mercat de l'automòbil serà encara més intensa aquest any.
Xu Haidong, enginyer en cap adjunt de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, va dir en una entrevista amb un periodista de China Automobile News que amb l'expansió contínua del mercat de vehicles d'energia nova i la millora de la força general de les empreses, els vehicles de nova energia han a poc a poc va guanyar veu en els preus.Actualment, el sistema de preus dels vehicles de nova energia ja no es refereix als vehicles de combustible i ha format la seva pròpia lògica de preus única.Especialment per a algunes marques de gamma alta, com Ideal i NIO, després d'establir una certa influència de marca, les seves capacitats de preus també han augmentat.Després millora.
A mesura que les principals empreses de vehicles d'energia nova han augmentat el seu control sobre la cadena de subministrament, s'han tornat més estrictes en la seva gestió i control de la cadena de subministrament, i la seva capacitat per reduir costos i augmentar l'eficiència també millora constantment.Això promou directament la reducció de costos en tots els aspectes de la cadena de subministrament, que al seu torn fa que els preus dels productes continuïn baixant.Especialment quan es tracta de l'adquisició de peces i components electrificats i intel·ligents, aquestes empreses han passat d'acceptar passivament cotitzacions dels proveïdors en el passat a utilitzar grans volums de compra per negociar preus, reduint així contínuament el cost de l'adquisició de peces.Aquest efecte d'escala permet reduir encara més el preu dels productes complets de vehicles.
Davant la ferotge guerra de preus del mercat, les companyies d'automòbils han adoptat l'estratègia de "producció ràpida".Les empreses d'automòbils estan treballant dur per escurçar el cicle de desenvolupament de vehicles d'energia nova i accelerar el llançament de nous models per aprofitar oportunitats en diversos segments de mercat.Tot i que els preus continuen baixant, les companyies d'automòbils no han relaxat la seva recerca del rendiment del producte.Tot i que milloren el rendiment mecànic del vehicle i l'experiència de conducció, també fan que la igualtat intel·ligent sigui el focus de la competència actual del mercat.En el llançament d'iCAR03, el responsable rellevant de Chery Automobile va dir que optimitzant la combinació de programari i maquinari d'IA, iCAR03 pretén oferir als joves una experiència de conducció intel·ligent rendible.Avui en dia, molts models del mercat busquen experiències de conducció intel·ligent de major rendiment a preus més baixos.Aquest fenomen és omnipresent al mercat de l'automòbil.
03
L'"eugenesia" no es pot ignorar
A mesura que els productes són cada cop més abundants i els preus continuen baixant, l'estratègia de "multigeneració" de les companyies d'automòbils s'està accelerant.Gairebé totes les empreses són inevitables, sobretot les marques independents.En els darrers anys, les principals marques independents han implementat estratègies multimarca per aconseguir més quota de mercat.BYD, per exemple, ja té una gamma completa de línies de productes, des de nivell d'entrada fins a gamma alta, incloses cinc marques.Segons els informes, la sèrie Ocean se centra en el mercat d'usuaris joves amb entre 100.000 i 200.000 iuans;la sèrie Dynasty s'adreça a usuaris madurs amb entre 150.000 i 300.000 iuans;la marca Denza se centra en el mercat de cotxes familiars amb més de 300.000 iuans;i la marca Fangbao també s'adreça al mercat.El mercat està per sobre dels 300.000 iuans, però posa l'accent en la personalització;la marca upsight es posiciona al mercat de gamma alta amb un nivell d'un milió de iuans.Les actualitzacions de productes d'aquestes marques s'estan accelerant i en un any es llançaran diversos productes nous.
Amb el llançament de la marca iCAR, Chery també ha completat la construcció dels quatre sistemes de marques principals de Chery, Xingtu, Jietu i iCAR, i té previst llançar nous productes per a cada marca el 2024. Per exemple, la marca Chery es desenvoluparà simultàniament. combustible i noves rutes energètiques i enriquir contínuament les quatre grans sèries de models com Tiggo, Arrizo, Discovery i Fengyun;la marca Xingtu té previst llançar una varietat de models de combustible, híbrids endollables, elèctrics purs i Fengyun el 2024. Models de gamma ampliada;La marca Jietu llançarà una varietat de SUV i vehicles tot terreny;i iCAR també llançarà un SUV de classe A0.
Geely també cobreix completament els segments de mercat de gamma alta, mitjana i baixa a través de múltiples marques de vehicles d'energia nova com ara Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar i Lotus.A més, noves marques energètiques com Changan Qiyuan, Shenlan i Avita també estan accelerant el llançament de nous productes.Xpeng Motors, una nova força de fabricació d'automòbils, fins i tot va anunciar que té previst llançar 30 cotxes nous en els propers tres anys.
Tot i que aquestes marques han llançat un gran nombre de marques i productes en un curt període de temps, no moltes poden convertir-se realment en èxits.En canvi, algunes empreses com Tesla i Ideal han aconseguit vendes elevades amb línies de productes limitades.Des del 2003, Tesla ha venut només 6 models al mercat mundial i només el Model 3 i el Model Y es produeixen en massa a la Xina, però el seu volum de vendes no es pot subestimar.L'any passat, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. va produir més de 700.000 cotxes, dels quals les vendes anuals del Model Y a la Xina van superar els 400.000.De la mateixa manera, Li Auto va aconseguir vendes de prop de 380.000 vehicles amb 3 models, convertint-se en un model d'"eugenesia".
Tal com va dir Wang Qing, director adjunt de l'Institut d'Economia de Mercat del Centre d'Investigació per al Desenvolupament del Consell d'Estat, davant la ferotge competència del mercat, les empreses han d'explorar a fons les necessitats de diversos segments del mercat.Mentre busquen "més", les empreses haurien de prestar més atenció a l'"excel·lència" i no poden perseguir cegament la quantitat ignorant la qualitat del producte i la creació de qualitat.Només utilitzant una estratègia multimarca per cobrir segments de mercat i ser millor i més forta, una empresa pot fer un gran avenç.
Hora de publicació: 15-mar-2024