Recentment, l'Associació Nacional d'Informació del Mercat de cotxes de passatgers (en endavant, la Federació), en el nou número de l'informe de previsió del volum de venda al detall de cotxes de passatgers, va assenyalar que el gener de 2024 s'espera que les vendes al detall de cotxes de passatgers estrets siguin de 2,2 milions d'unitats i s'espera una nova energia. a ser de 800 mil unitats, amb una taxa de penetració d'uns 36,4%.Segons l'anàlisi de la Federació, a mitjans de gener, la majoria de les empreses encara continuaven oficialment la política de promoció a finals de l'any passat, el mercat mantenia altes concessions, va continuar impulsant la voluntat de compra dels consumidors i va ser propici per al llançament anticipat de la demanda de compra de cotxes abans del Festival de Primavera."En conjunt, el mercat de l'automòbil del gener d'enguany té les condicions per començar bé".
2024, l'inici de la guerra de preus
Després del bateig de la guerra de preus el 2023, el 2024, s'ha omplert una nova ronda de fum de guerra de preus.Segons estadístiques incompletes, fins ara, més de 16 empreses d'automòbils han obert una nova ronda d'activitats de reducció de preus.Entre ells, el cotxe ideal, que poques vegades havia participat en la guerra de preus, també s'ha incorporat a aquesta sèrie.
Al mateix temps, val la pena assenyalar que aquesta activitat de reducció de preus no només es concentra el gener de 2024, sinó que algunes empreses automobilístiques han continuat fins a la Festa de la Primavera, per tal d'aconseguir més quota de mercat i vendes. Segons la investigació terminal de l'Associació, la taxa de descompte global del mercat dels turismes a principis de gener va ser d'uns 20,4%, tot i que alguns fabricants van recuperar lleugerament les polítiques preferencials a finals de desembre, però encara hi ha alguns fabricants per introduir una nova onada de polítiques preferencials abans de les vacances. , i els incentius generals del mercat encara no són signes de recuperació. Entre ells, l'objectiu de venda al detall dels principals fabricants (que representen al voltant del 80% de les vendes al detall) a principis de mes va disminuir aproximadament un 5% en comparació amb el mes anterior, i alguns fabricants encara tenen l'impuls d'impacte el primer mes de l'Any Nou. En aquest context, el mercat minorista de vehicles de passatgers en un sentit estricte s'estima en uns 2,2 milions d'unitats aquest mes, un 6,5% més en mes. .Afectat per la base ultra baixa a principis de l'any passat, el mercat minorista va créixer un 70,2 per cent interanual. A causa del clima fred a l'hivern, els consumidors tenen una percepció més òbvia de la durada de la bateria, que no afavoreix el potencial. estalvi dels clients del mercat de l'automòbil de nous recursos energètics.S'ha obert la nova ronda de reducció de preus dels nous fabricants de recursos energètics i una nova ronda de nous segments de mercat principal d'energia està a punt per començar.A partir d'això, l'Associació Xina de Concessionaris d'Automòbils va predir que s'espera que les vendes al detall de vehicles d'energia nova siguin d'unes 800 mil unitats aquest mes, un descens seqüencial del -15,3% i la taxa de penetració es va reduir al 36,4%.
Tot l'any va tornar a assolir el pic de 30 milions
L'any 2023 va tenir un començament difícil, però fins i tot enmig de crits de "dificultats de supervivència", la producció i les vendes d'automòbils de la Xina van superar la marca dels 30 milions per primera vegada a la història.La producció i les vendes anuals van assolir els 30,161 milions i els 30,094 milions de vehicles respectivament, un 11,6% i un 12% més que interanual, la qual cosa suposa un altre rècord després d'arribar als 29 milions de vehicles el 2017. També és el primer nivell mundial durant 15 anys consecutius. Un resultat tan gratificant, el director del comitè assessor de la indústria de l'automòbil de la Xina, Anqingheng, va dir que encara cal mantenir el cap fred, una visió racional i objectiva dels assoliments, prestar atenció als problemes potencials i esforçar-se per resoldre el problema. "Els nous vehicles de recursos energètics de la Xina. es desenvolupen ràpidament i a gran escala.Però tota la indústria s'enfronta al problema de la rendibilitat".。 Anqingheng va dir: "En l'actualitat, només Tesla, BYD, Ideal i AEON són rendibles entre els nous vehicles de recursos energètics, i la majoria dels nous vehicles d'energia estan perdent diners.En cas contrari, no es pot mantenir la prosperitat dels nous vehicles de recursos energètics. "Com s'ha esmentat anteriorment, sota la guerra de preus d'alta freqüència, les vendes d'automòbils han augmentat mes a mes, però a causa de la caiguda contínua dels preus de les terminals, les vendes totals al detall d'automòbils. els béns de consum s'han reduït.Segons les últimes dades publicades per l'Oficina Nacional d'Estadística, el desembre de 2023, les vendes minoristes totals de béns de consum d'automoció van augmentar un 4,0% interanual, mentre que els preus dels cotxes de combustible i els de nous recursos energètics van disminuir un 6,4% i un 5,4%. % any rere any, respectivament. Segons la tendència actual, la guerra de preus s'intensificarà encara més el 2024. Gaishi Automotive Research Institute creu que actualment, la majoria de les principals empreses de vehicles d'empresa conjunta, encara hi ha espai per a la venda de combustible vehicles, aquests productes el 2024 sens dubte es veuran comprimits encara més pel mercat de vehicles de nous recursos energètics, el preu del terminal es reduirà encara més.En segon lloc, per als vehicles de nous recursos energètics, amb el menor cost de les bateries, hi haurà més marge per a l'ajust de preus.Actualment, el preu del carbonat de liti ha baixat a 100 mil iuans / tona, la qual cosa és una bona notícia per a la reducció de costos de les bateries.I la reducció de costos de les bateries està obligat a continuar reduint els preus dels vehicles d'energia nova. A més, el pla d'empresa d'automòbils 2024 compilat per Gasse Automobile mostra que l'any nou, la majoria de les empreses automobilístiques tenen plans per impulsar cotxes nous, i el La reducció de preus dels cotxes nous s'ha convertit en una tendència i s'espera que la competència del mercat sigui més intensa. En aquest context, moltes institucions, com ara Gaishi Automotive Research Institute, l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina i la Federació de cotxes de passatgers, són optimistes que la mida de la Xina El mercat d'automòbils tornarà a superar els 30 milions d'unitats el 2024 i s'espera que arribi a un màxim de 32 milions d'unitats.
Hora de publicació: 29-gen-2024