Presa estàtica real deBYD Lleó marí 07EV satisfà les necessitats dels vehicles multiescenariclaus
Aquest mes,BYDOcean Network va llançar un model que és difícil no veure
com el BYD Sea Lion 07EV. Aquest model no només té un aspecte modern i complet, sinó que també té una sensació de sorpresa artística. També està equipat amb una sèrie de tecnologies d'alta gamma desenvolupades per BYD, cosa que el converteix en un altre model popular de BYD a les botigues físiques. Durant el període en què Sina Auto anava a la botiga a fer fotos, hi havia un flux interminable de propietaris de cotxes que venien a la botiga per veure el cotxe i provar el Sea Lion 07EV. Fins i tot van veure tres consumidors fer comandes directament. Hi ha un fort desig de comprar el Sea Lion 07EV. Quins són els aspectes més destacats del "talent" estàtic d'aquest cotxe?
L'aspecte complet adopta el concepte de disseny del cotxe conceptual
L'estil de disseny exterior del Sea Lion 07EV es basa en el prototip Ocean X, presentat anteriorment, i tot el disseny exterior del vehicle adopta el llenguatge de disseny de l'Ocean X Face. No només les línies i els contorns són complets, sinó que cada línia pot aportar un gaudi sensorial molt confortable. No és exagerat dir que té l'encant d'una obra d'art.
Les dimensions del vehicle Sea Lion 07EV són 4.830 mm de llarg × 1.925 mm d'ample × 1.620 mm d'alt, amb una distància entre eixos de 2.930 mm. Segons el posicionament del segment de mercat, és un model SUV de mida mitjana completament elèctric. La diferència respecte a la foto és que el cotxe real encara té una gran sensació de volum i la carrosseria en general té una sensació molt "musculosa". Aquest tipus d'estil de disseny exterior també va fer que moltes persones que van venir a veure el cotxe comentin que l'aspecte és de gamma alta. Per tant, tot i que el model està posicionat com un SUV, l'estil de disseny exterior no es limita a cap model específic i és molt atractiu.
L'estil de disseny voluminós de la part frontal del cotxe i la línia de contorn exagerada a la part superior del capó fan que la part frontal del cotxe tingui un impacte visual molt fort. Juntament amb els fars molt ben dissenyats, el contorn general de la part frontal del cotxe és molt bonic i té un alt reconeixement.
L'estil de disseny dels fars del Sea Lion 07EV és molt semblant al d'un supercotxe. Els fars suspesos en doble U de Hiayue, combinats amb els llums diürns LED, formen un estil bumerang. Un parell de fars brillants, sempre ha estat el mateix cotxe. El millor criteri per jutjar el nivell d'estètica és que l'addició d'aquest conjunt de fars fa que tot el vehicle sigui més artístic.
El contorn del para-xocs davanter i el disseny de la desviació d'aire del Sea Lion 07EV són molt complexos. En primer lloc, el contorn exterior de la reixeta d'entrada d'aire adopta una estructura trapezoïdal, amb un radar d'ones mil·limètriques frontal al mig. S'utilitzen tires decoratives negres als costats esquerre i dret, formant una doble "X".
La forma general té la forma de la lletra "X", i els conductes de ventilació estan dissenyats a banda i banda del recinte inferior per guiar el flux d'aire des del costat frontal de sobrevent.
La postura de la carrosseria al lateral del cotxe és molt harmoniosa. Els pilars C i D, similars al fastback inferior, fan que el vehicle formi una línia de carrosseria més aerodinàmica. Les finestres posteriors del Sea Lion 07EV adopten un disseny de vidre tintat, i tota la sèrie inclou de sèrie aïllament tèrmic a la fila davantera. /Vidres insonoritzats.
Els passos de roda/celles de les quatre rodes són relativament exagerats. La pintura negra estén l'efecte visual de la mida dels pneumàtics, que és visualment exagerat.
Els paràmetres de les rodes del Sea Lion 07EV són força exagerats. No només hi ha rodes de 19 i 20 polzades disponibles, sinó que les amplades dels pneumàtics davanters i posteriors també són diferents. Per exemple, l'amplada del pneumàtic davanter de la versió de llarg abast és de 235 i l'amplada del pneumàtic posterior és de 255. La forma del cub de la roda utilitza la forma de cinc marcs bicolor platejat i negre de baixa resistència al vent és relativament moderada, però també molt harmoniosa.
Les quatre portes del Sea Lion 07EV són portes batents i totes tenen marc. Els tiradors de les portes són tiradors telescòpics ocults. Els tiradors de les portes es poden col·locar al mecanisme del cotxe. Després de desbloquejar-les, només es pot obrir el costat del conductor o es poden obrir les quatre portes.
La part posterior del Sea Lion 07EV s'inclina més cap al disseny d'estil de Dynasty.com. Els pilots posteriors adopten el disseny de llums posteriors dinàmics amb una línia entre el mar i el cel, i per primera vegada utilitzen la tecnologia evolucionada de retroiluminació LED LOGO, que mostra dos estats de textura metàl·lica i il·luminació semitransparent. Aquest disseny no és molest i sens dubte pot augmentar el reconeixement.
La cua d'ànec a la part posterior del cotxe i l'aleró que hi ha sobre la porta del maleter serveixen més per unificar i harmonitzar l'estil de disseny. Per a un SUV, la forma és més important que el significat.
El conjunt de llums posteriors adopta un disseny de llum estel·lar brillant. Els llums posteriors de matriu de punts tenen un efecte d'advertència evident i també són molt bonics quan estan encesos.
La porta del maleter del darrere també s'obre i es tanca elèctricament, i el límit encara es pot personalitzar per satisfer les necessitats dels propietaris de cotxes de diferents altures.
El volum del maleter del Sea Lion 07EV arriba als 500 L. Un cop abatuts els respatllers de la segona fila de seients, el volum d'emmagatzematge es pot duplicar. Si cal moure alguns objectes grans, el Sea Lion 07EV ho pot suportar.
A més, tot el vehicle disposa de més de 20 espais d'emmagatzematge de diferents mides, que poden satisfer plenament diverses necessitats de viatge en diferents escenaris.
El disseny interior és força innovador
L'estil interior del Sea Lion 07EV també pertany a l'estil artístic. A més de la pantalla central giratòria com en altres models BYD, es poden veure els panells de les portes a banda i banda de la porta, els reposabraços i les grans tires de guarnició cromades, així com els panells de so que recorren l'esquerra i la dreta. Un conjunt d'estils de disseny amb un fort sentit general no és un simple mosaic de distribucions interiors.
Segons la còpia oficial de l'interior, el disseny interior del Sea Lion 07EV gira al voltant de "la suspensió, la lleugeresa i la velocitat". El seu panell d'instruments s'anomena "Ales de Suspensió" i la disposició de la zona de control central és el "Nucli de l'Oceà". De fet, en poques paraules, el disseny interior adopta un procés de fabricació d'eines de mòlta relativament complex. Les cantonades arrodonides i els reposabraços retorçats dels panells de les portes són realment ben pensats i delicats.
Sorprenentment, les finestres a banda i banda del Sea Lion 07EV també adopten un estil de disseny de finestra triangular retro. El retrovisor independent pot proporcionar un camp de visió més ampli i reduir els factors insegurs a la zona cega.
Només pel que fa al disseny interior, el Sea Lion 07EV té una sensació més gran de qualitat i refinament. A més, la pantalla de control central flotant heretada de BYD i la petita palanca de canvis amb textura de cristall li donen al cotxe una forta atmosfera boutique.
El volant adopta una estructura de quatre radis i manté l'herència de les etiquetes xineses de BYD al volant, i les lleves a banda i banda s'utilitzen per ajustar la conducció intel·ligent. Actualment, només BYD ho ha fet. En activar i ajustar la conducció intel·ligent, s'utilitzen les etiquetes xineses. Els botons de control són senzills i fàcils d'entendre per als "principiants".
Pel que fa a la conducció intel·ligent, el Sea Lion 07EV adopta el sistema de conducció assistida intel·ligent d'alta gamma "Eye of God", que és el DiLink 100--DiPilot 100. Aquest sistema té una funció de pilotatge d'alta velocitat i el seu maquinari està combinat amb una càmera binocular de 8 megapíxels. El rang de detecció és de 200 metres davant del cotxe i un camp de visió de 120° des de la part davantera del cotxe. Aquest sistema de conducció intel·ligent es basa en una potent plataforma informàtica i un ecosistema de contingut obert. Integra completament terminals digitals personals, màquines de cotxe i el núvol. A través d'una varietat de formes interactives, pot realitzar funcions principals com ara aparcament automàtic i canvi de carril. Capacitats de conducció assistida intel·ligent d'alta gamma de nivell L2+.
Pel que fa a la configuració, el BYD Sea Lion 07EV està equipat amb para-sols elèctrics, capota panoràmica, càrrega ràpida sense fil de 50 W al costat del conductor, eixugaparabrises sense sensor de pluja, seients davanters ventilats i calefactats, i ETC davanters integrats. Els models d'alta gamma també tenen seients de pell Nappa i sistema de perfums, així com un sistema de visualització frontal AR-HUD amb una àrea de visualització de 50 polzades i un micròfon magnètic muntat al cotxe.
Pel que fa a les funcions de cabina intel·ligent i interacció persona-ordinador, DiLink 100 integra terminals digitals humans, cotxe-màquina i núvol, i crea una "cabina exclusiva per a milers de persones" a través d'una varietat de formes interactives. Xiaodi no només pot controlar l'obertura i el tancament de les finestres del cotxe, l'ajust de la temperatura i la informació diària transmesa per veu.
La pantalla flotant central del Sea Lion 07EV encara es pot girar i mostrar en pantalles dividides, i es pot instal·lar obertament diversos programes autoritzats, cosa que us ofereix més maneres de relaxar-vos durant el viatge.
Pel que fa a la configuració de tota la sèrie, el Sea Lion 07EV inclou de sèrie un sistema d'àudio Dynaudio personalitzat de nivell HiFi de 12 altaveus, que pot aportar bons efectes de so. Podeu veure que els quatre panells de les portes estan equipats amb altaveus Dynaudio, que separen els sons alts i greus.
El nivell de fabricació interior del Sea Lion 07EV és en línia, i cada combinació de diferents materials és molt rigorosa. Per a un model completament elèctric que es pot comprar per 180.000 a 240.000 iuans, aquest cotxe realment té els avantatges absoluts, i l'espai posterior i l'angle del respatller del seient posterior són molt còmodes, motiu pel qual tots els propietaris de cotxes que tinguin la intenció de veure el Sea Lion 07EV en donen una gran afirmació.
Avantatges de potència i durada de la bateria
El Sea Lion 07EV és el primer model nascut sota la plataforma elèctrica 3.0 Evo de BYD. Està equipat amb un motor de 23.000 rpm. Tota la sèrie està equipada amb un control electrònic de carbur de silici de 1200 V, un sistema de transmissió elèctrica 12 en 1 eficient i tecnologia de gestió d'energia, com ara el mòdul integrat de gestió tèrmica d'alta eficiència 16 en 1, la tecnologia intel·ligent de refrigeració directa de la bateria de doble circulació i calefacció directa, i el sistema de refrigeració compost d'alta eficiència de la transmissió elèctrica són els principals factors competitius del Sea Lion 07EV, que poden aconseguir una alta eficiència per a l'habitacle, el sistema de bateries i el tren de potència elèctric. El control de la temperatura i la gestió de l'energia milloren encara més l'eficiència del sistema del vehicle.
Pel que fa al rendiment de potència, el Sea Lion 07EV està disponible en tres versions de potència, concretament la versió estàndard de 550 km amb una potència màxima de 170 kW i un parell màxim de 380 N·m; la segona és la versió de llarg abast de 610 km amb una potència màxima de 230 kW i un parell màxim de 380 N·m; la tercera és la versió Zhihang amb tracció a les quatre rodes i 550 km. El seu motor elèctric té una potència total màxima de 390 kW i un parell total màxim de 690 N·m. L'acceleració més ràpida del Sea Lion 07EV de 0 a 0-100 és de 4,2 segons. El Sea Lion 07EV està equipat amb amortidors d'amortiment variable de freqüència FSD de sèrie al nivell d'entrada, i la versió Zhihang 550 amb tracció a les quatre rodes està equipada amb el sistema de control intel·ligent de la carrosseria d'amortiment Yunnan-C.
Val a dir que el Sea Lion 07EV adopta una arquitectura d'alt rendiment de tracció posterior/quatre accionaments i està equipat amb un motor de 23.000 rpm amb la velocitat més alta de producció en massa del món. La velocitat màxima pot arribar a més de 225 km/h. En acceleracions i avançaments diaris, continua sent molt potent. Pràctic.
La bateria del Sea Lion 07EV encara utilitza una sèrie completa de bateries de fulla. A l'arquitectura de seguretat CTB de l'endoesquelet, l'estructura d'alta rigidesa pot aportar més capacitats de seguretat a la bateria. El Sea Lion 07EV està d'acord amb la "versió 2024 de C-NCAP" de cinc estrelles i "2023". Adopta el disseny de doble estàndard de col·lisió excel·lent "Zhongbaoyan", de manera que té una millor garantia pel que fa a la seguretat de la bateria.
Pel que fa a la càrrega i la reposició d'energia, el Sea Lion 07EV està equipat amb tecnologia intel·ligent de càrrega ràpida de corrent ascendent, que pot aconseguir una càrrega d'alta potència. Quan s'utilitza la versió 2015 de la pila de càrrega pública de CC estàndard nacional per reposar energia, la potència de càrrega màxima de la versió estàndard 550 pot arribar als 180 kW. Els altres tres models tenen una potència de càrrega màxima del model en piles de sobrecàrrega públiques que pot arribar als 240 kW. El temps de càrrega del 10-80% SOC és de tan sols 25 minuts; en entorns de temperatura extremadament baixa, el temps de càrrega es redueix significativament en un 40%, aconseguint una "càrrega realment ràpida" de vehicles de baixa temperatura.
Pel que fa a la càrrega i la reposició d'energia, el Sea Lion 07EV està equipat amb tecnologia intel·ligent de càrrega ràpida de corrent ascendent, que pot aconseguir una càrrega d'alta potència. Quan s'utilitza la versió 2015 de la pila de càrrega pública de CC estàndard nacional per reposar energia, la potència de càrrega màxima de la versió estàndard 550 pot arribar als 180 kW. Els altres tres models tenen una potència de càrrega màxima del model en piles de sobrecàrrega públiques que pot arribar als 240 kW. El temps de càrrega del 10-80% SOC és de tan sols 25 minuts; en entorns de temperatura extremadament baixa, el temps de càrrega es redueix significativament en un 40%, aconseguint una "càrrega realment ràpida" de vehicles de baixa temperatura.
Data de publicació: 29 de maig de 2024