Imatge real estàticaBYD Lleó marí 07EV satisfà les necessitats del vehicle multiescenaricles
Aquest mes,BYDOcean Network va llançar un model que és difícil no fer-ho
com, el lleó marí BYD 07EV. Aquest model no només té un aspecte de moda i complet, sinó que també té una sensació de sorpresa artística. També està equipat amb una sèrie de tecnologies d'autodesenvolupament d'alta gamma per part de BYD, per la qual cosa s'ha convertit ràpidament en un altre model popular de BYD a les botigues fora de línia. Durant el període en què Sina Auto va anar a la botiga per fer fotos, hi va haver un corrent infinit de propietaris de cotxes que van venir a la botiga per veure el cotxe i provar el Sea Lion 07EV. Fins i tot van veure que tres consumidors feien comandes directament. Hi ha un fort desig de comprar el Lleó Marí 07EV. Quins són els aspectes més destacats del "talent" estàtic d'aquest cotxe?
L'aparença completa adopta el concepte de disseny de cotxes conceptuals
L'estil de disseny exterior del Sea Lion 07EV es basa en el cotxe conceptual Ocean X presentat anteriorment, i el disseny exterior de tot el vehicle adopta el llenguatge de disseny d'Ocean X Face. No només les línies i els contorns estan plens, sinó que cada línia pot aportar un gaudi sensorial molt còmode. No és exagerat dir que té l'encant d'una obra d'art.
Les dimensions del vehicle del Sea Lion 07EV són 4.830 mm de llarg × 1.925 mm d'ample × 1.620 mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 2.930 mm. Segons el posicionament del segment de mercat, es tracta d'un model SUV de mida mitjana pura elèctrica. El que és diferent de la foto és que el cotxe real encara té una gran sensació de volum i el cos en general té una sensació molt "muscular". Aquest tipus d'estil de disseny exterior també va fer que molta gent que va venir a veure el cotxe comentés que l'aspecte és molt de gamma alta. Per tant, tot i que el model es posiciona com un SUV, l'estil de disseny exterior no es limita a cap model concret i és molt atractiu.
L'estil de disseny abombat de la part davantera del cotxe i la línia de contorn voladora exagerada a la part superior del capó davanter fan que la part davantera del cotxe tingui un impacte visual molt fort. Juntament amb els fars molt dissenyats, el contorn general de la part davantera del cotxe és molt bonic i té un alt reconeixement.
L'estil de disseny dels fars Sea Lion 07EV és molt semblant a un supercotxe. Els fars suspesos de doble U Hiayue, combinats amb llums LED diürnes, formen un estil boomerang. Un parell de fars brillants, sempre ha estat el mateix cotxe. El millor criteri per jutjar el nivell d'estètica és que l'addició d'aquest conjunt de fars fa que tot el vehicle sigui més artístic.
El contorn del para-xocs davanter i el disseny de desviació d'aire del Sea Lion 07EV són molt complexos. En primer lloc, el contorn exterior de la reixa d'entrada d'aire adopta una estructura trapezoïdal, amb un radar d'ona mil·limètrica cap endavant al mig. S'utilitzen tires decoratives negres als costats esquerre i dret, formant una doble forma de "X".
La forma general té la forma de la lletra "X" i els conductes de ventilació estan dissenyats a banda i banda del recinte inferior per guiar el flux d'aire des del costat davanter a barlovento.
La postura del cos al costat del cotxe és molt harmònica. Els pilars C i D similars al fastback inferior fan que el vehicle formi una línia de carrosseria més aerodinàmica. Les finestres posteriors del Sea Lion 07EV adopten un disseny de vidre de privadesa i tota la sèrie ve de sèrie amb aïllament tèrmic de la primera fila. /Vidre insonoritzat.
Els passos de rodes / les celles de les quatre rodes són relativament exagerats. La pintura negra estira l'efecte visual de la mida dels pneumàtics, que és visualment exagerat.
Els paràmetres de les rodes del Sea Lion 07EV són força exagerats. No només hi ha rodes de 19 i 20 polzades disponibles, sinó que l'amplada del pneumàtic davanter i posterior també són diferents. Per exemple, l'amplada del pneumàtic davanter de la versió de llarg abast és de 235 i l'amplada del pneumàtic posterior és de 255. La forma del cub de la roda utilitza La forma de cinc bastidors de dos colors platejat i negre amb resistència al vent baix és relativament moderada, però també molt harmoniós.
Les quatre portes del Sea Lion 07EV són portes batents i totes són portes emmarcades. Les nanses de les portes són manetes telescòpiques ocultes. Les manetes de les portes es poden col·locar a la màquina del cotxe. Després del desbloqueig, només es pot obrir el costat del conductor o les quatre portes.
La part posterior del Sea Lion 07EV s'inclina més pel disseny d'estil de Dynasty.com. Els llums posteriors adopten el disseny dels llums posteriors dinàmics amb una línia entre el mar i el cel i, per primera vegada, utilitzen la tecnologia LOGO de retroil·luminació LED evolucionada, que mostra dos estats de textura metàl·lica i il·luminació semitransparent. Aquest disseny no és molest i definitivament pot augmentar el reconeixement.
La cua d'ànec a la part posterior del cotxe i l'aleró sobre la porta del maleter serveixen més per unificar i harmonitzar l'estil de disseny. Per a un SUV, la forma és més important que el significat.
El conjunt de llums posteriors adopta un disseny de llum estrellada brillant. Els llums posteriors de matriu de punts tenen un efecte d'avís evident i també són molt bonics quan s'encenen.
La porta del maleter posterior també s'obre/tanca elèctricament, i el límit encara es pot personalitzar per satisfer les necessitats dels propietaris de cotxes de diferents altures.
El volum del maleter del Sea Lion 07EV arriba als 500L. Després de plegar la segona fila de respatllers, el volum d'emmagatzematge es pot duplicar. Per la necessitat de moure alguns articles grans, Sea Lion 07EV pot suportar-lo.
A més, tot el vehicle disposa de més de 20 espais d'emmagatzematge de diferents mides, que poden satisfer plenament les diferents necessitats de viatge en diferents escenaris.
El disseny interior és força innovador
L'estil interior del Lleó Marí 07EV també pertany a l'estil artístic. A més de la pantalla giratòria central com altres models BYD, els panells de les portes als dos costats de la porta, els recolzabraços i les tires de guarnició cromades d'una gran superfície, així com els panells de so que corren per l'esquerra i la dreta, es poden vist. Un conjunt d'estils de disseny amb un fort sentit general no és un simple mosaic de dissenys interiors.
Segons la còpia interior oficial, el disseny interior del Sea Lion 07EV gira al voltant de "suspensió, lleugeresa i velocitat". El seu quadre d'instruments s'anomena "Ales de la suspensió" i la disposició de l'àrea de control central és el "Nucli de l'oceà". . De fet, per dir-ho simplement, el disseny interior adopta un procés de fabricació d'eines de rectificat relativament complex. Les cantonades arrodonides i els recolzabraços del panell de la porta retorçats són realment reflexius i delicats.
Sorprenentment, les finestres dels dos costats del Sea Lion 07EV també adopten un estil de disseny de finestres triangulars retro. El mirall retrovisor independent pot proporcionar un camp de visió més ampli i reduir els factors insegurs a la zona cega.
Només pel que fa al disseny d'interiors, el Sea Lion 07EV té una sensació més de qualitat i refinament. A més, la pantalla de control central flotant heretada de BYD i la petita palanca de canvis amb textura de cristall donen al cotxe un fort ambient de boutique.
El volant adopta una estructura de quatre radis i manté l'herència de les etiquetes xineses de BYD al volant, i les paletes d'ambdós costats s'utilitzen per ajustar la conducció intel·ligent. Actualment, només BYD ho ha fet. En activar i ajustar la conducció intel·ligent, s'utilitzen les etiquetes xineses. Els botons de control són senzills i fàcils d'entendre per als "novats".
Pel que fa a la conducció intel·ligent, el Sea Lion 07EV adopta el sistema de conducció assistida intel·ligent de gamma alta "Eye of God", que és DiLink 100--DiPilot 100. Aquest sistema té una funció de pilotatge d'alta velocitat i el seu maquinari es combina amb un 8 - Càmera binocular de megapíxels. El rang de detecció és de 200 metres davant del cotxe i un camp de visió de 120° des de la part davantera del cotxe. Aquest sistema de conducció intel·ligent es basa en una potent plataforma informàtica i un ecosistema de contingut obert. Integra completament terminals digitals personals, màquines de cotxes i el núvol. Mitjançant una varietat de formes interactives, pot realitzar funcions principals com ara l'aparcament automàtic i el canvi de carril. Capacitats de conducció assistida intel·ligent de gamma alta de nivell L2+.
Pel que fa a la configuració, el BYD Sea Lion 07EV està equipat amb para-sols elèctrics, capota panoràmica, càrrega ràpida sense fil de 50 W al costat del conductor, eixugaparabrises sense desossament sensibles a la pluja, seients davanters ventilats i escalfats i ETC davanter a bord. Els models de gamma alta també tenen seients de pell Nappa. i sistema de fragància, així com un sistema de visualització frontal AR-HUD amb una àrea de visualització de 50 polzades i un micròfon magnètic muntat al cotxe.
Pel que fa a la cabina intel·ligent i les funcions d'interacció home-ordinador, DiLink 100 integra terminals digitals humans, cotxe-màquina i núvol, i crea una "cabina de pilotatge exclusiva per a milers de persones" mitjançant una varietat de formes interactives. Xiaodi no només pot controlar l'obertura i el tancament de les finestres dels cotxes, l'ajust de la temperatura i la informació diària emesa per veu.
La pantalla flotant central del Sea Lion 07EV encara es pot girar i mostrar en pantalles dividides, i es poden instal·lar obertament diversos programaris autoritzats, que us ofereixen més maneres de relaxar-vos durant el viatge.
Pel que fa a la configuració de tota la sèrie, el Sea Lion 07EV inclou de sèrie un àudio Dynaudio personalitzat a nivell HiFi de 12 altaveus, que pot aportar bons efectes de so. Podeu veure que els quatre panells de les portes estan equipats amb altaveus Dynaudio, que separen els sons aguts i greus.
El nivell de mà d'obra interior del Sea Lion 07EV està en línia i cada combinació de diferents materials és molt rigorosa. Per a un model elèctric pur que es pot comprar per 180.000 a 240.000 iuans, aquest cotxe realment té els avantatges absoluts, i l'espai posterior i l'angle del respatller del seient posterior són molt còmodes, per això tots els propietaris d'un cotxe que vulguin veure el lleó marí 07EV dóna una gran afirmació.
Avantatges de potència i durada de la bateria
Sea Lion 07EV és el primer model que neix sota la plataforma electrònica 3.0 Evo de BYD. Està equipat amb un motor de 23.000 rpm. Tota la sèrie està equipada amb un control electrònic de carbur de silici de 1200 V, un sistema d'accionament elèctric eficient 12 en 1 i tecnologia de gestió d'energia, com ara el mòdul integrat de gestió tèrmica d'alta eficiència 16 en 1, bateria intel·ligent de doble circulació directa. La tecnologia de refrigeració i calefacció directa i el sistema de refrigeració compost d'alta eficiència d'accionament elèctric són la competitivitat bàsica de Sea Lion 07EV, que pot aconseguir una alta eficiència per al compartiment de passatgers, el sistema de bateries i el tren elèctric. control de temperatura i gestió de l'energia per millorar encara més l'eficiència del sistema del vehicle.
Pel que fa al rendiment de potència, el Sea Lion 07EV està disponible en tres versions de potència, és a dir, la versió estàndard de 550 km amb una potència màxima de 170 kW i un parell màxim de 380 N·m; la segona és la versió de llarg recorregut de 610 km amb una potència màxima de 230 kW i un parell màxim de 380 N·m; la tercera La primera versió de potència és la versió Zhihang amb tracció a les quatre rodes de 550 km. El seu motor elèctric té una potència total màxima de 390 kW i un parell total màxim de 690 N·m. L'acceleració més ràpida del Sea Lion 07EV de 0 a 0-100 és de 4,2 segons. El Sea Lion 07EV està equipat amb amortidors d'amortiment variable de freqüència FSD de sèrie a nivell d'entrada, i la versió Zhihang 550 amb tracció a les quatre rodes està equipada amb Yunnan-C. sistema de control intel·ligent del cos d'amortiment.
Val la pena esmentar que el Sea Lion 07EV adopta una arquitectura de tracció posterior/quatre accionaments d'alt rendiment i està equipat amb un motor de 23.000 rpm amb la velocitat més alta de producció en massa del món. La velocitat màxima pot arribar als 225 km/h. En acceleracions i avançaments diaris, segueix sent molt potent. Pràctic.
La bateria del Sea Lion 07EV encara utilitza una sèrie completa de bateries de fulles. A l'arquitectura de seguretat de l'endoesquelet CTB, l'estructura d'alta rigidesa pot aportar capacitats de seguretat més elevades a la bateria. Sea Lion 07EV està d'acord amb la "versió 2024 de C-NCAP" de cinc estrelles i "2023 adopta "Zhongbaoyan" excel·lent col·lisió doble. disseny estàndard, de manera que té una millor garantia en termes de seguretat de la bateria.
Pel que fa a la càrrega i la recàrrega d'energia, el Sea Lion 07EV està equipat amb una tecnologia de càrrega ràpida intel·ligent, que pot aconseguir una càrrega d'alta potència. Quan s'utilitza la versió 2015 de la pila de càrrega pública de CC estàndard de càrrega nacional per reposar energia, la potència de càrrega màxima de la versió estàndard 550 pot arribar als 180 kW. Els altres tres models La potència màxima de càrrega del model en piles de sobrealimentació pública pot arribar als 240 kW. El temps de càrrega del 10-80% SOC és tan ràpid com 25 minuts; en entorns de temperatura extremadament baixa, el temps de càrrega es redueix significativament en un 40%, aconseguint una "càrrega ràpida real" de vehicles freds a baixa temperatura.
Pel que fa a la càrrega i la recàrrega d'energia, el Sea Lion 07EV està equipat amb una tecnologia de càrrega ràpida intel·ligent, que pot aconseguir una càrrega d'alta potència. Quan s'utilitza la versió 2015 de la pila de càrrega pública de CC estàndard de càrrega nacional per reposar energia, la potència de càrrega màxima de la versió estàndard 550 pot arribar als 180 kW. Els altres tres models La potència màxima de càrrega del model en piles de sobrealimentació pública pot arribar als 240 kW. El temps de càrrega del 10-80% SOC és tan ràpid com 25 minuts; en entorns de temperatura extremadament baixa, el temps de càrrega es redueix significativament en un 40%, aconseguint una "càrrega ràpida real" de vehicles freds a baixa temperatura.
Hora de publicació: 29-maig-2024