L’1 de març, el bloc oficial de Tesla va anunciar que els que compren el model 3/any el 31 de març (inclòs) poden gaudir d’un descompte de fins a 34.600 iuans.
Entre ells, la versió del model de tracció a les rodes posteriors del Model 3/Y té una subvenció d’assegurança de temps limitat, amb un benefici de 8.000 iuans. Després de les subvencions de l’assegurança, el preu actual de la versió de la tracció posterior del model 3 és de 237.900 yuan; El preu actual de la versió de tracció a les rodes posteriors del model Y és de 250.900 iuans.
Al mateix temps, tots els cotxes existents del model 3/Y poden gaudir de beneficis de pintura designats a temps limitat, amb estalvis de fins a 10.000 iuans; Les versions existents del model 3/Y de les rodes posteriors poden gaudir de la política de finances de baix interès de temps limitat, amb taxes anuals baixes fins a un 1,99%, l'estalvi màxim del model Y és d'uns 16.600 iuans.
Des del febrer de 2024, la guerra de preus entre les empreses de vehicles de vehicles ha tornat a començar. El 19 de febrer, BYD es va posar al capdavant de llançar una "guerra de preus" per a nous vehicles energètics. La seva edició Qin Plus Honor de Dynasty.com es va llançar oficialment, amb un preu oficial de guia a partir de 79.800 yuan, dels quals el model DM-I oscil·la entre 79.800 yuan a 125.800 iuan. Yuan, i el rang de preus de la versió EV és de 109.800 iuan a 139.800 iuan.
Amb el llançament de l’edició d’Honor Qin Plus, la guerra de preus a tot el mercat d’automòbils ha començat oficialment. Les empreses d'automòbils implicades inclouen Nezha, Wuling, Changgan Qiyuan, Beijing Hyundai i la marca Buick de Saic-GM.
Com a resposta, Cui Dongshu, secretari general de l'Associació de vehicles de passatgers, va publicar al seu compte públic personal que el 2024 és un any crític perquè les noves empreses de vehicles energètics guanyin peu i la competència està destinada a ser ferotge.
Va assenyalar que des de la perspectiva dels vehicles de combustible, el cost de la caiguda de la nova energia i el "mateix preu de la benzina i l'electricitat" han pressionat una gran pressió sobre els fabricants de vehicles de combustible. L’actualització del producte de vehicles de combustible és relativament lenta i el grau d’intel·ligència del producte no és alt. Més basant -se en els preus preferents per continuar atraient clients; Des de la perspectiva de NEV, amb la disminució dels preus del carbonat de liti, els costos de la bateria i els costos de fabricació de vehicles i, amb el ràpid desenvolupament del nou mercat energètic, s’han format economies d’escala i els productes tenen més marges de benefici.
I en aquest procés, amb el ràpid augment de la taxa de penetració dels nous vehicles energètics, l'escala del mercat tradicional de vehicles de combustible s'ha reduït gradualment. La contradicció entre l’enorme capacitat de producció tradicional i l’encongiment gradualment del mercat de vehicles de combustible ha comportat una guerra de preus més intensa.
La gran promoció de Tesla aquesta vegada pot disminuir el preu de mercat dels nous vehicles energètics.
Post Horari: 06 de març de 2014