L'1 de març, el blog oficial de Tesla va anunciar que aquells que comprin el Model 3/Y el 31 de març (inclòs) podran gaudir d'un descompte de fins a 34.600 iuans.
Entre ells, la versió de tracció posterior Model 3/Y del cotxe existent té una subvenció d'assegurança per temps limitat, amb un benefici de 8.000 iuans. Després de les subvencions d'assegurança, el preu actual de la versió de tracció posterior Model 3 és de tan sols 237.900 iuans; el preu actual de la versió de tracció posterior Model Y és de tan sols 250.900 iuans.
Alhora, tots els cotxes Model 3/Y existents poden gaudir d'avantatges de pintura designats per temps limitat, amb estalvis de fins a 10.000 iuans; les versions existents del Model 3/Y amb tracció posterior poden gaudir d'una política de finançament a baix interès per temps limitat, amb tipus d'interès anuals baixos. Fins a l'1,99%, l'estalvi màxim en el Model Y és d'uns 16.600 iuans.
Des del febrer del 2024, la guerra de preus entre les companyies automobilístiques ha tornat a començar. El 19 de febrer, BYD va prendre la iniciativa en el llançament d'una "guerra de preus" per als vehicles de nova energia. Es va llançar oficialment la seva Qin PLUS Honor Edition sota Dynasty.com, amb un preu orientatiu oficial a partir de 79.800 iuans, dels quals el model DM-i oscil·la entre els 79.800 i els 125.800 iuans, i el rang de preus de la versió elèctrica és de 109.800 a 139.800 iuans.
Amb el llançament del Qin PLUS Honor Edition, la guerra de preus a tot el mercat automobilístic ha començat oficialment. Les companyies automobilístiques implicades inclouen Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai i la marca Buick de SAIC-GM.
En resposta, Cui Dongshu, secretari general de l'Associació de Vehicles de Passatgers, va publicar al seu compte públic personal que el 2024 és un any crític perquè les empreses de vehicles de nova energia s'estableixin, i que la competència està destinada a ser ferotge.
Va assenyalar que, des de la perspectiva dels vehicles de combustible, la caiguda del cost de la nova energia i el "mateix preu de la gasolina i l'electricitat" han exercit una gran pressió sobre els fabricants de vehicles de combustible. La millora del producte dels vehicles de combustible és relativament lenta i el grau d'intel·ligència del producte no és alt. Més Confiança en preus preferencials per continuar atraient clients; des de la perspectiva de NEV, amb la disminució dels preus del carbonat de liti, els costos de les bateries i els costos de fabricació de vehicles, i amb el ràpid desenvolupament del nou mercat energètic, s'han format economies d'escala i els productes tenen més marges de benefici.
I en aquest procés, amb el ràpid augment de la taxa de penetració dels vehicles de nova energia, l'escala del mercat de vehicles de combustible tradicionals s'ha anat reduint gradualment. La contradicció entre l'enorme capacitat de producció tradicional i la disminució gradual del mercat de vehicles de combustible ha provocat una guerra de preus més intensa.
La gran promoció de Tesla aquesta vegada podria fer baixar encara més el preu de mercat dels vehicles de nova energia.
Data de publicació: 06-03-2024