Tailàndia té previst oferir nous incentius als fabricants de vehicles híbrids per intentar atraure almenys 50 mil milions de baht (1.400 milions de dòlars) en una nova inversió durant els propers quatre anys.
NARIT THERDSTETERASUKDI, secretari del Comitè Nacional de Política de Vehicle Elèctric de Tailàndia, va dir als periodistes el 26 de juliol que els fabricants de vehicles híbrids pagaran un tipus d’impost de consum més baix entre el 2028 i el 2032 si compleixen determinades normes.
Els vehicles híbrids qualificats amb menys de 10 places estaran subjectes a un tipus d’impostos especials del 6% a partir del 2026 i estaran exempts d’un augment de la tarifa plana de dos percentatge cada dos anys, va dir Narit.
Per acollir -se a la taxa d’impost reduïda, els fabricants de vehicles híbrids han d’invertir almenys 3.000 milions de baht en la indústria de vehicles elèctrics de Tailàndia entre ara i el 2027. A més, els vehicles produïts en el marc del programa han de complir els estrictes requisits d’emissions de diòxid de carboni, utilitzar peces d’automòbils clau muntades o fabricats a Tailàndia i ser equipats amb almenys quatre de sis sistemes d’assistència de conductors avançats.
Narit va dir que dels set fabricants de vehicles híbrids que ja operen a Tailàndia, almenys cinc s'incorporen al projecte. La decisió del Comitè de Vehicle Elèctric de Tailàndia serà enviada al gabinet per a la seva revisió i aprovació definitiva.
Narit va dir: "Aquesta nova mesura donarà suport a la transició de la indústria de l'automòbil tailandesa a l'electrificació i al futur desenvolupament de tota la cadena de subministrament. Tailàndia té el potencial de convertir -se en un centre de producció per a tot tipus de vehicles elèctrics, inclosos vehicles i components complets".
Els nous plans es produeixen, ja que Tailàndia es desprèn de manera agressiva incentius per a vehicles elèctrics que han atret una important inversió estrangera en els darrers anys, especialment dels fabricants xinesos. Com a "Detroit d'Àsia", Tailàndia pretén que el 30% de la producció de vehicles siguin vehicles elèctrics per al 2030.
Tailàndia ha estat un centre de producció d’automòbils regionals durant les últimes dècades i una base d’exportació per a alguns dels millors fabricants del món, inclosos Toyota Motor Corp i Honda Motor Co. En els últims dos anys, les inversions de fabricants de vehicles elèctrics xinesos com BYD i grans motors de paret també han aportat una nova vitalitat a la indústria automobilística de Tailàndia.
Per separat, el govern tailandès ha reduït els impostos sobre la importació i el consum i ha ofert subvencions en efectiu als compradors de vehicles a canvi del compromís dels fabricants d’automòbils d’iniciar la producció local, en el darrer pas per reanimar Tailàndia com a centre d’automòbils regionals. En aquest context, la demanda de vehicles elèctrics ha augmentat al mercat tailandès.
Segons Narit, Tailàndia ha atret la inversió de 24 fabricants de vehicles elèctrics des del 2022. A la primera meitat d’aquest any, el nombre de vehicles elèctrics de bateria recentment registrats a Tailàndia va augmentar fins a 37.679, un augment del 19% en comparació amb el mateix període de l’any passat.
Les dades de vendes d’automòbils publicades per la Federació d’Indústries Thai el 25 de juliol també van mostrar que a la primera meitat d’aquest any, les vendes de tots els vehicles elèctrics a Tailàndia van augmentar un 41% en comparació amb el mateix període de l’any passat, arribant a 101.821 vehicles. Al mateix temps, les vendes totals de vehicles nacionals a Tailàndia van caure un 24%, principalment a causa de les vendes més baixes de camions de recollida i els cotxes de passatgers de combustió interna.
Posada Posada: 30 de juliol de 2024