Quan es tracta de tricicles de càrrega, el primer que ve al cap a moltes persones és la forma ingènua i la càrrega pesada.
De cap manera, després de tants anys, els tricicles de càrrega encara tenen aquesta imatge discreta i pragmàtica.
No té res a veure amb cap disseny innovador i, bàsicament, no està involucrat en cap actualització tecnològica de la indústria.
Afortunadament, un dissenyador estranger anomenat HTH Han va veure la pena del tricicle de càrrega i li va donar una transformació dràstica, fent que el tricicle de càrrega fos pràctic i de moda ~
Aquest és Rhaetus...
Només pel seu aspecte, aquest vehicle de tres rodes ja supera tots els models similars.
Amb un esquema de color plata i negre, una carrosseria senzilla i exquisida, i tres grans rodes vistes, sembla que no és comparable amb aquells tricicles de càrrega a l'entrada del poble.
El que és encara més especial és que adopta un disseny de tres rodes invertides, amb dues rodes al davant i una sola al darrere.La zona de càrrega també està dissenyada a la part davantera, i el més llarg i esvelt de la part posterior és el seient.
Així que se sent estrany muntar.
Per descomptat, una aparença tan única no sacrifica la seva capacitat de càrrega.
Com a petit vehicle de tres rodes d'uns 1,8 metres de llargada i 1 metre d'amplada, Rhaetus té 172 litres d'espai de càrrega i una càrrega màxima de 300 quilograms, que és suficient per cobrir les necessitats diàries de transport.
Després de veure això, algunes persones poden pensar que no és necessari fer que un camió de càrrega de tres rodes sembli tan genial.Després de tot, aquest tipus d'ús no requereix que es vegi bé i estigui de moda.
Però, de fet, Rhaetus no només està posicionat per transportar càrrega, els dissenyadors també esperen que es converteixi en un patinet per als teus desplaçaments diaris.
Així que va organitzar un truc únic per a Rhaetus, que és que pot canviar del mode de càrrega al mode de viatge amb un sol clic.
La zona de càrrega és en realitat una estructura plegable i l'eix principal de la part inferior també és retràctil.La zona de càrrega es pot plegar directament en mode de desplaçament.
Al mateix temps, també es reduirà la distància entre eixos de les dues rodes d'1 metre a 0,65 metres.
També hi ha llums nocturnes als costats frontal i posterior de la zona de càrrega, que es combinen per formar el far de la bicicleta elèctrica quan es plega.
Quan el conduïm d'aquesta forma, no crec que ningú pensaria que era un tricicle de càrrega.Com a molt, només era una bicicleta elèctrica d'aspecte estrany.
Es pot dir que aquesta estructura de deformació ha ampliat molt els escenaris d'aplicació dels vehicles de tres rodes que transporten càrrega.Quan vulgueu transportar càrrega, podeu utilitzar el mode de càrrega.Quan no porteu càrrega, també podeu anar-hi com una bicicleta elèctrica per desplaçar-vos i comprar, la qual cosa augmenta molt la taxa d'ús.
I en comparació amb els tricicles de càrrega tradicionals, el quadre de comandament de Rhaetus també és més avançat.
Es tracta d'una gran pantalla LCD en color que mostra el mode de navegació, la velocitat, el nivell de la bateria, els intermitents i el mode de conducció, amb un botó de control dedicat a la pantalla per canviar ràpidament entre les opcions disponibles.
S'informa que el dissenyador HTH Han ja ha construït el primer prototip de cotxe, però encara no s'ha determinat quan es produirà i llançarà en massa.
Hora de publicació: 14-mar-2024