Els proveïdors d'automòbils europeus i americans tenen dificultats per redreçar-se.
Segons el mitjà estranger LaiTimes, el gegant proveïdor d'automòbils tradicional ZF ha anunciat avui 12.000 acomiadaments!
Aquest pla es completarà abans del 2030, i alguns empleats interns van assenyalar que el nombre real d'acomiadaments podria arribar als 18.000.
A més de ZF, dues empreses internacionals de primer nivell, Bosch i Valeo, també han anunciat acomiadaments en els darrers dos dies: Bosch té previst acomiadar 1.200 persones abans de finals del 2026, i Valeo ha anunciat que acomiadarà 1.150 persones. L'onada d'acomiadaments continua desenvolupant-se i el vent fred de finals d'hivern bufa cap a la indústria de l'automòbil.
Si mirem els motius dels acomiadaments en aquests tres proveïdors d'automòbils centenaris, bàsicament es poden resumir en tres punts: situació econòmica, situació financera i electrificació.
Tanmateix, l'entorn econòmic relativament lent no es produeix en un dia o dos, i empreses com Bosch, Valeo i ZF es troben en una bona situació financera, i moltes empreses mantenen una tendència de creixement constant i fins i tot superaran els objectius de creixement previstos. Per tant, aquesta ronda d'acomiadaments es pot atribuir aproximadament a la transformació elèctrica de la indústria de l'automoció.
A més dels acomiadaments, alguns gegants també han fet ajustaments en l'estructura organitzativa, el negoci i les direccions de recerca i desenvolupament de productes. Bosch compleix amb la tendència dels "cotxes definits per programari" i integra els seus departaments d'automoció per millorar l'eficiència de l'acoblament dels clients; Valeo se centra en àrees bàsiques dels vehicles elèctrics com la conducció assistida, els sistemes tèrmics i els motors; ZF està integrant departaments empresarials per fer front a les necessitats de desenvolupament de vehicles elèctrics.
Musk va esmentar una vegada que el futur dels vehicles elèctrics és inevitable i que, amb el temps, els vehicles elèctrics substituiran gradualment els vehicles de combustible tradicionals. Potser aquests proveïdors tradicionals de peces d'automòbils busquen canvis en la tendència de l'electrificació de vehicles per mantenir el seu estatus a la indústria i el desenvolupament futur.
01.Els gegants europeus i americans acomiadaran treballadors a principis d'any nou, cosa que exercirà una gran pressió sobre la transformació de l'electrificació.
A principis del 2024, els tres principals proveïdors tradicionals de peces d'automòbils van anunciar acomiadaments.
El 19 de gener, Bosch va dir que té previst acomiadar unes 1.200 persones de les seves divisions de programari i electrònica a finals del 2026, de les quals 950 (aproximadament el 80%) seran a Alemanya.
El 18 de gener, Valeo va anunciar que acomiadaria 1.150 empleats a tot el món. L'empresa està fusionant les seves divisions de fabricació de peces per a vehicles híbrids i elèctrics. Valeo va dir: "Esperem reforçar la nostra competitivitat tenint una organització més àgil, coherent i completa".
El 19 de gener, ZF va anunciar que preveia acomiadar 12.000 persones a Alemanya durant els propers sis anys, cosa que equival a gairebé una quarta part de tots els llocs de treball de ZF a Alemanya.
Ara sembla que els acomiadaments i els ajustaments dels proveïdors tradicionals de peces d'automòbils poden continuar, i que els canvis en la indústria de l'automòbil s'estan desenvolupant en profunditat.
A l'hora d'esmentar els motius dels acomiadaments i els ajustos empresarials, les tres empreses van esmentar diverses paraules clau: situació econòmica, situació financera i electrificació.
La raó directa dels acomiadaments de Bosch és que el desenvolupament de la conducció totalment autònoma és més lent del que s'esperava. L'empresa va atribuir els acomiadaments a una economia feble i a una inflació elevada. "La debilitat econòmica i l'alta inflació derivades, entre altres coses, de l'augment dels costos de l'energia i les matèries primeres estan alentint actualment la transició", va dir Bosch en un comunicat oficial.
Actualment, no hi ha dades ni informes públics sobre el rendiment empresarial de la divisió d'automoció del Grup Bosch el 2023. No obstant això, les vendes del seu negoci d'automoció el 2022 seran de 52.600 milions d'euros (aproximadament 408.700 milions de RMB), un augment interanual del 16%. No obstant això, el marge de benefici és només el més baix entre tots els negocis, amb un 3,4%. No obstant això, el seu negoci d'automoció ha experimentat ajustaments el 2023, cosa que pot comportar un nou creixement.
Valeo va exposar el motiu dels acomiadaments de manera molt concisa: millorar la competitivitat i l'eficiència del grup en el context de l'electrificació de l'automòbil. Els mitjans de comunicació estrangers van informar que un portaveu de Valeo va dir: "Esperem enfortir la nostra competitivitat establint una organització més flexible, coherent i completa".
Un article del lloc web oficial de Valeo mostra que les vendes de l'empresa durant el primer semestre del 2023 arribaran als 11.200 milions d'euros (aproximadament 87.000 milions de RMB), un augment interanual del 19%, i el marge de benefici operatiu arribarà al 3,2%, superior al del mateix període del 2022. Es preveu que el rendiment financer del segon semestre millori. Aquest acomiadament pot ser una disposició anticipada i una preparació per a la transformació elèctrica.
ZF també va assenyalar la transformació de l'electrificació com el motiu dels acomiadaments. Un portaveu de ZF va dir que l'empresa no vol acomiadar empleats, però la transició a l'electrificació inevitablement implicarà l'eliminació d'alguns llocs de treball.
L'informe financer mostra que l'empresa va aconseguir unes vendes de 23.300 milions d'euros (aproximadament 181.100 milions de RMB) durant el primer semestre del 2023, cosa que representa un augment d'aproximadament el 10% respecte a les vendes de 21.200 milions d'euros (aproximadament 164.800 milions de RMB) del mateix període de l'any passat. Les expectatives financeres generals són bones. Tanmateix, la principal font d'ingressos actual de l'empresa és el negoci relacionat amb els vehicles de combustible. En el context de la transformació dels automòbils cap a l'electrificació, aquesta estructura empresarial pot tenir alguns perills ocults.
Es pot veure que, malgrat el mal entorn econòmic, el negoci principal de les empreses proveïdores d'automòbils tradicionals continua creixent. Els veterans de les peces d'automòbils estan acomiadant treballadors un darrere l'altre per buscar el canvi i abraçar l'onada imparable d'electrificació de la indústria de l'automòbil.
02.
Fer ajustaments als productes de l'organització i prendre la iniciativa per buscar canvis.
Pel que fa a la transformació de l'electrificació, diversos proveïdors tradicionals d'automoció que van acomiadar empleats a principis d'any tenen punts de vista i pràctiques diferents.
Bosch segueix la tendència dels "cotxes definits per programari" i va ajustar la seva estructura de negoci d'automoció el maig de 2023. Bosch ha establert una unitat de negoci de Transport Intel·ligent de Bosch independent, que té set divisions de negoci: sistemes de tracció elèctrica, control intel·ligent de moviment de vehicles, sistemes d'energia, conducció i control intel·ligents, electrònica d'automoció, postvenda de transport intel·ligent i xarxes de servei de manteniment d'automòbils Bosch. Aquestes set unitats de negoci tenen assignades responsabilitats horitzontals i interdepartamentals. És a dir, no "demanaran almoina als seus veïns" a causa de la divisió de l'àmbit de negoci, sinó que crearan equips de projecte conjunts en qualsevol moment en funció de les necessitats dels clients.
Anteriorment, Bosch també havia adquirit la startup britànica de conducció autònoma Five, havia invertit en fàbriques de bateries nord-americanes, havia ampliat la capacitat de producció de xips europeus, havia actualitzat les fàbriques d'automoció nord-americanes, etc., per afrontar la tendència de l'electrificació.
Valeo va assenyalar en les seves perspectives estratègiques i financeres 2022-2025 que la indústria de l'automoció s'enfronta a canvis importants sense precedents. Per tal de fer front a la tendència accelerada del canvi industrial, l'empresa va anunciar el llançament del pla Move Up.
Valeo se centra en les seves quatre unitats de negoci: sistemes de transmissió, sistemes tèrmics, sistemes de confort i assistència a la conducció, i sistemes visuals per accelerar el desenvolupament dels mercats d'electrificació i sistemes avançats d'assistència a la conducció. Valeo té previst augmentar el nombre de productes de seguretat per a equips de bicicleta en els propers quatre anys i aconseguir unes vendes totals de 27.500 milions d'euros (aproximadament 213.800 milions de RMB) el 2025.
ZF va anunciar el juny de l'any passat que continuaria ajustant la seva estructura organitzativa. Les divisions de tecnologia de xassís de turismes i tecnologia de seguretat activa es fusionarien per formar una nova divisió integrada de solucions de xassís. Al mateix temps, l'empresa també va llançar un sistema de tracció elèctrica de 75 kg per a turismes ultracompactes i va desenvolupar un sistema de gestió tèrmica i un sistema de control per cable per a cotxes elèctrics. Això també indica que la transformació de ZF en electrificació i tecnologia de xassís de xarxa intel·ligent s'accelerarà.
En general, gairebé tots els proveïdors tradicionals de peces d'automòbils han fet ajustaments i millores pel que fa a l'estructura organitzativa i la R+D en la definició del producte per fer front a la creixent tendència de l'electrificació dels vehicles.
03.
Conclusió: L'onada d'acomiadaments pot continuar
En l'onada d'electrificació de la indústria de l'automoció, l'espai de desenvolupament del mercat dels proveïdors tradicionals de peces d'automòbils s'ha anat reduint gradualment. Per tal de buscar nous punts de creixement i mantenir el seu estatus en la indústria, els gegants han iniciat el camí de la transformació.
I els acomiadaments són una de les maneres més significatives i directes de reduir costos i augmentar l'eficiència. L'onada d'optimització de personal, ajustaments organitzatius i acomiadaments causada per aquesta onada d'electrificació potser està lluny d'acabar.
Data de publicació: 26 de gener de 2024