El fabricant suec de cotxes elèctrics Polestar ha anunciat que ha començat la producció del SUV Polestar 3 als Estats Units, evitant així els elevats aranzels nord-americans sobre els cotxes importats de la Xina.
Recentment, els Estats Units i Europa van anunciar respectivament la imposició d'aranzels elevats als cotxes importats fabricats a la Xina, cosa que va impulsar molts fabricants d'automòbils a accelerar els plans per transferir part de la producció a altres països.
Polestar, controlada pel grup xinès Geely, ha estat produint cotxes a la Xina i exportant-los a mercats estrangers. Posteriorment, el Polestar 3 es produirà a la fàbrica de Volvo a Carolina del Sud, EUA, i es vendrà als Estats Units i Europa.
El CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, va dir que s'espera que la planta de Volvo a Carolina del Sud arribi a la plena producció en dos mesos, però va declinar revelar la capacitat de producció de Polestar a la planta. Thomas Ingenlath va afegir que la fàbrica començarà a lliurar el Polestar 3 als clients nord-americans el mes que ve, seguit dels lliuraments als clients europeus.
Kelley Blue Book estima que Polestar va vendre 3.555 sedans Polestar 2, el seu primer vehicle amb bateria, als Estats Units durant la primera meitat d'aquest any.
Polestar també té previst produir el SUV cupè Polestar 4 durant la segona meitat d'aquest any a la fàbrica coreana de Renault, que també és propietat parcial de Geely Group. El Polestar 4 produït es vendrà a Europa i als Estats Units. Fins aleshores, els vehicles Polestar que es preveu que comencin a lliurar cotxes als EUA a finals d'aquest any es veuran afectats pels aranzels.
La producció als Estats Units i Corea del Sud sempre ha format part del pla de Polestar per expandir la producció a l'estranger, i la producció a Europa també és un dels objectius de Polestar. Thomas Ingenlath va dir que Polestar espera associar-se amb un fabricant d'automòbils per produir cotxes a Europa en els propers tres a cinc anys, de manera similar a les seves associacions existents amb Volvo i Renault.
Polestar està traslladant la producció als EUA, on els alts tipus d'interès per combatre la inflació han reprimit la demanda de vehicles elèctrics per part dels consumidors, cosa que ha fet que empreses com Tesla redueixin els preus, acomiadin treballadors i retardin els vehicles elèctrics. Planificació de la producció.
Thomas Ingenlath va dir que Polestar, que va acomiadar empleats a principis d'aquest any, se centrarà en la reducció dels costos de materials i logística i en la millora de l'eficiència per controlar els costos en el futur, impulsant així el flux de caixa fins al punt d'equilibri el 2025.
Data de publicació: 18 d'agost de 2024