Abans d'això, BYD havia signat oficialment un acord de precompra de terrenys amb l'Ajuntament de Szeged a Hongria per a la fàbrica hongaresa de cotxes de passatgers de BYD, cosa que va suposar un avenç substancial en el procés de localització de BYD a Europa.
Aleshores, per què BYD va triar finalment Szeged, Hongria? De fet, en anunciar el pla de fàbrica, BYD va esmentar que Hongria es troba al cor del continent europeu i és un important centre de transport a Europa. La indústria automobilística hongaresa té una llarga història de desenvolupament, ha desenvolupat infraestructures i una base madura de la indústria automobilística, cosa que proporciona a BYD una forta presència a la indústria. La construcció local de fàbriques ofereix bones oportunitats.
A més, sota el lideratge de l'actual primer ministre Orbán, Hongria s'ha convertit en un dels principals centres de la indústria de vehicles elèctrics d'Europa. Durant els darrers cinc anys, Hongria ha rebut uns 20.000 milions d'euros en inversions relacionades amb vehicles elèctrics, incloent-hi 7.300 milions d'euros invertits per CATL per construir una fàbrica de bateries a la ciutat oriental de Debrecen. Dades rellevants mostren que, el 2030, la capacitat de producció de 100 GWh de CATL elevarà la producció de bateries d'Hongria a la quarta posició mundial, només superada per la Xina, els Estats Units i Alemanya.
Segons dades del Ministeri de Desenvolupament Econòmic Hongarès, la inversió dels països asiàtics representa ara el 34% de la inversió estrangera directa, en comparació amb menys del 10% abans del 2010. Això es deu al suport del govern hongarès a les empreses estrangeres. (especialment les empreses xineses) tenen una actitud extremadament amable i oberta i uns mètodes operatius eficients i flexibles.
Pel que fa a Szeged, és la quarta ciutat més gran d'Hongria, la capital de la regió de Csongrad i la ciutat central, centre econòmic i cultural del sud-est d'Hongria. La ciutat és un centre ferroviari, fluvial i portuari, i s'espera que la nova fàbrica de BYD estigui a prop de la línia ferroviària Belgrad-Budapest construïda conjuntament per empreses xineses i locals, amb un transport convenient. La indústria lleugera de Szeged està desenvolupada, incloent-hi tèxtils de cotó, aliments, vidre, cautxú, roba, mobles, processament de metalls, construcció naval i altres indústries. Hi ha petroli i gas natural als afores, i s'han desenvolupat les indústries de processament corresponents.
A BYD li agrada Szeged pels següents motius:
• Ubicació estratègica: Szeged es troba al sud-est d'Hongria, a prop d'Eslovàquia i Romania, i és la porta d'entrada entre l'interior europeu i la Mediterrània.
• Transport convenient: Com a principal centre de transport d'Hongria, Szeged té una xarxa de transport per carretera, ferroviària i aèria ben desenvolupada, que connecta fàcilment amb ciutats de tota Europa.
• Economia forta: Szeged és un centre econòmic important a Hongria, amb un gran nombre d'activitats manufactureres, de serveis i comercials. Moltes empreses i inversors internacionals opten per establir-hi les seves seus o sucursals.
• Nombroses institucions educatives i de recerca científica: Szeged té moltes universitats famoses, com ara la Universitat de Szeged, la Universitat Tecnològica de Szeged i l'Acadèmia de Belles Arts de Szeged, que atrauen un gran nombre d'estudiants i investigadors nacionals i estrangers. Aquestes institucions aporten una gran quantitat de talent a la ciutat.
Tot i que altres marques com Weilai i Great Wall Motors també han posat la mirada a Hongria i s'espera que estableixin fàbriques en el futur, encara no han formulat plans de fabricació local. Per tant, la fàbrica de BYD es convertirà en la primera fàbrica d'automòbils a gran escala establerta per una nova marca xinesa a Europa. Esperem que BYD obri un nou mercat a Europa!
Data de publicació: 13 de març de 2024