XpengMotors busca una base de producció a Europa, convertint-se en l'últim fabricant xinès de cotxes elèctrics que espera mitigar l'impacte dels aranzels d'importació produint cotxes localment a Europa.
El CEO de Xpeng Motors, He Xpeng, va revelar recentment en una entrevista amb Bloomberg que, com a part del seu futur pla per localitzar la producció, Xpeng Motors es troba ara en les primeres etapes de selecció d'emplaçament a la UE.
He Xpeng va dir que Xpeng Motors espera construir capacitat de producció en zones amb "riscos laborals relativament baixos". Alhora, va afegir que, atès que els mecanismes eficients de recopilació de programari són crucials per a les funcions de conducció intel·ligent dels cotxes, Xpeng Motors també té previst construir un gran centre de dades a Europa.
Xpeng Motors també creu que els seus avantatges en intel·ligència artificial i funcions avançades de conducció assistida l'ajudaran a entrar al mercat europeu. Xpeng va dir que aquesta és una de les raons per les quals l'empresa ha de construir grans centres de dades localment abans d'introduir aquestes capacitats a Europa.
He Xpeng va dir que Xpeng Motors ha invertit molt en recerca i desenvolupament en camps relacionats amb la intel·ligència artificial, inclòs el desenvolupament independent de xips, i va assenyalar que els semiconductors tindran un paper més crític en els cotxes "intel·ligents" que les bateries.
He Xpeng va dir: "Vendre 1 milió de cotxes amb intel·ligència artificial cada any serà un requisit previ per convertir-se finalment en una empresa guanyadora en els propers deu anys. Durant els desplaçaments diaris en els propers deu anys, el nombre mitjà de vegades que un conductor humà toca el volant pot ser inferior a una vegada al dia. A partir de l'any que ve, les empreses llançaran aquests productes, i Xpeng Motors serà una d'elles".
A més, He Xpeng creu que el pla de globalització de Xpeng Motors no es veurà afectat per l'augment dels aranzels. Tot i que va assenyalar que "els beneficis dels països europeus disminuiran després de l'augment dels aranzels".
Establir una base de producció a Europa faria que Xpeng s'unís a una llista creixent de fabricants de cotxes elèctrics xinesos, com ara BYD, Chery Automobile i Jikrypton, de Zhejiang Geely Holding Group. Totes aquestes empreses tenen previst ampliar la producció a Europa per mitigar l'impacte dels aranzels de la UE de fins al 36,3% sobre els vehicles elèctrics importats fabricats a la Xina. Xpeng Motors s'enfrontarà a un aranzel addicional del 21,3%.
Els aranzels imposats per Europa són només un aspecte d'una disputa comercial global més àmplia. Anteriorment, els Estats Units han imposat aranzels de fins al 100% als vehicles elèctrics importats fabricats a la Xina.
A més de la disputa comercial, Xpeng Motors s'enfronta a unes vendes febles a la Xina, disputes de planificació de productes i una prolongada guerra de preus al mercat xinès. El preu de les accions de Xpeng Motors ha caigut més de la meitat des del gener d'aquest any.
Durant la primera meitat d'aquest any, Xpeng Motors va lliurar uns 50.000 vehicles, només aproximadament una cinquena part de les vendes mensuals de BYD. Tot i que els lliuraments de Xpeng en el trimestre actual (el tercer trimestre d'aquest any) van superar les expectatives dels analistes, els seus ingressos previstos van ser molt inferiors a les expectatives.
Data de publicació: 30 d'agost de 2024