XpengMotors busca una base de producció a Europa, convertint -se en el darrer fabricant de vehicles elèctrics xinesos amb l’esperança de mitigar l’impacte de les tarifes d’importació produint cotxes localment a Europa.
El director general de Xpeng Motors, Xpeng, va revelar recentment en una entrevista a Bloomberg que, com a part del seu futur pla per localitzar la producció, Xpeng Motors es troba ara en les primeres etapes de la selecció del lloc a la UE.
Xpeng va dir que Xpeng Motors espera construir capacitat de producció en zones amb "riscos laborals relativament baixos". Al mateix temps, va afegir que, ja que els mecanismes eficients de recollida de programari són crucials per a les funcions de conducció intel·ligents dels cotxes, Xpeng Motors també té previst construir un gran centre de dades a Europa.
Xpeng Motors també creu que els seus avantatges en la intel·ligència artificial i les funcions avançades de conducció assistida l’ajudaran a entrar al mercat europeu. Xpeng va dir que aquesta és una de les raons per les quals l’empresa ha de construir grans centres de dades localment abans d’introduir aquestes capacitats a Europa.
Xpeng va dir que Xpeng Motors ha invertit molt en la investigació i el desenvolupament en camps relacionats amb la intel·ligència artificial, inclosos els xips en desenvolupament de manera independent, i va assenyalar que els semiconductors tindran un paper més crític en els cotxes "intel·ligents" que les bateries.
Xpeng va dir: "La venda d'un milió de cotxes d'intel·ligència artificial cada any serà un requisit previ per convertir -se en una empresa guanyadora en els propers deu anys. Durant el desplaçament diari en els propers deu anys, el nombre mitjà de vegades que un conductor humà toca el volant pot ser menys d'una vegada al dia. A partir de l'any que ve, les empreses llançaran aquests productes i Xpeng Motors serà un d'ells".
A més, ell Xpeng creu que el pla de globalització de Xpeng Motors no es veurà afectat per les tarifes més altes. Tot i que va assenyalar que "els beneficis dels països europeus disminuiran després que les tarifes augmentin".
Establir una base de producció a Europa es veuria que Xpeng s’uniria a una llista creixent de fabricants de vehicles elèctrics xinesos, inclosos BYD, Chery Automobile i Zhejiang Geely Holding Group Jikrypton. Totes aquestes empreses tenen previst ampliar la producció a Europa per mitigar l'impacte de les tarifes de la UE de fins a un 36,3% en vehicles elèctrics importats a la Xina. Xpeng Motors s’enfrontarà a una tarifa addicional del 21,3%.
Les tarifes imposades per Europa són només un aspecte d’una disputa comercial global més àmplia. Anteriorment, els Estats Units han imposat tarifes de fins a un 100% en vehicles elèctrics importats fabricats a la Xina.
A més de la disputa comercial, Xpeng Motors s’enfronta a vendes febles a la Xina, disputes de planificació de productes i una guerra de preus prolongades al mercat xinès. El preu de les accions de Xpeng Motors ha caigut més de la meitat des de gener d'aquest any.
A la primera meitat d’aquest any, Xpeng Motors va lliurar prop de 50.000 vehicles, només aproximadament una cinquena part de les vendes mensuals de BYD. Tot i que els lliuraments de Xpeng al trimestre actual (el tercer trimestre d’aquest any) van superar les expectatives dels analistes, els seus ingressos projectats eren molt per sota de les expectatives.
Hora del post: 30-2024 d'agost