Carmaker elèctric xinèsZeekrEs prepara per llançar els seus vehicles elèctrics de gamma alta al Japó l'any que ve, incloent un model que ven per més de 60.000 dòlars a la Xina, va dir Chen Yu, vicepresident de la companyia.
Chen Yu va dir que la companyia treballa molt per complir els estàndards de seguretat japonesos i espera obrir sales d’exposicions a les zones de Tòquio i Osaka aquest any. L’addició de Zeekr aportarà més opcions al mercat d’automòbils japonesos, que és lent per desenvolupar vehicles elèctrics.
Zeekr ha llançat recentment versions de tracció dreta del seu vehicle X Sport Utility i 009 Utility Vehicle. Actualment, la companyia s'ha expandit als mercats de la mà dreta, com Hong Kong, Tailàndia i Singapur.
Al mercat japonès, que també utilitza vehicles de tracció a la dreta, també es preveu que Zeekr llanci el seu vehicle d’utilitat X Sports i el vehicle d’utilitat 009. A la Xina, el vehicle d’utilitat esportiva Zeekrx comença a 200.000 RMB (aproximadament 27.900 dòlars americans), mentre que el vehicle d’utilitat Zeekr009 comença a 439.000 RMB (aproximadament 61.000 dòlars americans).
Tot i que algunes altres marques importants venen vehicles elèctrics a preus molt més baixos, Jike ha obtingut un seguiment com a marca de luxe que posa l'accent en el disseny, el rendiment i la seguretat. La línia de model en expansió de Zeekr està alimentant el seu ràpid creixement. De gener a juliol d’aquest any, les vendes de Zeekr van augmentar aproximadament un 90% interanual a aproximadament 100.000 vehicles.
Zeekr va començar a expandir -se a l'estranger l'any passat, dirigint -se primer al mercat europeu. Actualment, Zeekr té operacions a uns 30 països i regions i té previst expandir -se a uns 50 mercats aquest any. A més, Zeekr té previst obrir un concessionari a Corea del Sud l’any que ve i té previst iniciar les vendes el 2026.
Al mercat japonès, Zeekr segueix els passos de BYD. L’any passat, BYD va entrar al mercat de vehicles de passatgers japonès i va vendre 1.446 vehicles al Japó. BYD va vendre 207 vehicles al Japó el mes passat, no gaire per darrere dels 317 venuts per Tesla, però encara menys de 2.000 minicaris elèctrics Sakura venuts per Nissan.
Tot i que actualment els vehicles elèctrics representen només el 2% de les noves vendes de vehicles de passatgers al Japó, les opcions per als possibles compradors EV continuen expandint -se. A l'abril d'aquest any, el minorista d'aparells domèstics, Yamada Holdings, va començar a vendre cotxes elèctrics Hyundai Motor que inclouen cases.
Les dades de l’Associació de Fabricants d’Automòbils de la Xina mostren que els vehicles elèctrics guanyen gradualment la quota de mercat a la Xina, representant més del 20% de tots els cotxes nous venuts l’any passat, inclosos vehicles comercials i vehicles d’exportació. Però la competència en el mercat EV s’intensifica i els grans fabricants de fabricants de la Xina busquen desenvolupar a l’estranger, especialment al sud -est asiàtic i a Europa. L’any passat, les vendes mundials de BYD van ser de 3,02 milions de vehicles, mentre que Zeekr va ser de 120.000 vehicles.
Posat Post: 14-2024 d'agost