fabricant xinès de cotxes elèctricsZeekres prepara per llançar els seus vehicles elèctrics d'alta gamma al Japó l'any que ve, inclòs un model que es ven per més de 60.000 dòlars a la Xina, va dir Chen Yu, vicepresident de l'empresa.
Chen Yu va dir que l'empresa està treballant de valent per complir amb els estàndards de seguretat japonesos i espera obrir sales d'exposició a les zones de Tòquio i Osaka aquest any. L'addició de ZEEKR aportarà més opcions al mercat automobilístic japonès, que és lent a l'hora de desenvolupar vehicles elèctrics.
ZEEKR ha llançat recentment versions amb volant a la dreta del seu vehicle utilitari esportiu X i del vehicle utilitari 009. Actualment, l'empresa s'ha expandit a mercats de volant a la dreta, com ara Hong Kong, Tailàndia i Singapur.
Al mercat japonès, que també utilitza vehicles amb volant a la dreta, també s'espera que ZEEKR llanci el seu vehicle utilitari esportiu X i el vehicle utilitari 009. A la Xina, el vehicle utilitari esportiu ZEEKRX comença a 200.000 RMB (aproximadament 27.900 dòlars EUA), mentre que el vehicle utilitari ZEEKR009 comença a 439.000 RMB (aproximadament 61.000 dòlars EUA).
Mentre que algunes altres grans marques venen vehicles elèctrics a preus molt més baixos, JIKE ha guanyat seguidors com a marca de luxe que emfatitza el disseny, el rendiment i la seguretat. L'expansió de la gamma de models de ZEEKR està impulsant el seu ràpid creixement. De gener a juliol d'aquest any, les vendes de ZEEKR van augmentar aproximadament un 90% interanual fins a aproximadament 100.000 vehicles.
ZEEKR va començar a expandir-se a l'estranger l'any passat, dirigint-se primer al mercat europeu. Actualment, ZEEKR opera en uns 30 països i regions, i té previst expandir-se a uns 50 mercats aquest any. A més, ZEEKR té previst obrir un concessionari a Corea del Sud l'any que ve i té previst començar les vendes el 2026.
Al mercat japonès, ZEEKR segueix els passos de BYD. L'any passat, BYD va entrar al mercat japonès de turismes i va vendre 1.446 vehicles al Japó. BYD va vendre 207 vehicles al Japó el mes passat, no gaire lluny dels 317 venuts per Tesla, però encara menys que els més de 2.000 minicotxes elèctrics Sakura venuts per Nissan.
Tot i que els vehicles elèctrics actualment només representen el 2% de les vendes de cotxes de passatgers nous al Japó, les opcions per als possibles compradors de vehicles elèctrics continuen ampliant-se. A l'abril d'aquest any, el minorista d'electrodomèstics Yamada Holdings va començar a vendre cotxes elèctrics Hyundai Motor que inclouen llars.
Les dades de l'Associació Xinesa de Fabricants d'Automòbils mostren que els vehicles elèctrics estan guanyant gradualment quota de mercat a la Xina, representant més del 20% de tots els cotxes nous venuts l'any passat, inclosos els vehicles comercials i els vehicles d'exportació. Però la competència al mercat dels vehicles elèctrics s'està intensificant, i els grans fabricants d'automòbils xinesos busquen desenvolupar-se a l'estranger, especialment al sud-est asiàtic i Europa. L'any passat, les vendes globals de BYD van ser de 3,02 milions de vehicles, mentre que les de ZEEKR van ser de 120.000 vehicles.
Data de publicació: 14 d'agost de 2024