Wuling Hongguang Mini Macaron 215 km, font primària més baixa, EV

Proporciona una pantalla d'entreteniment tàctil flotant de 8 polzades que admet música/telèfon Bluetooth, música/vídeo USB, ràdio local, imatge inversa i altres funcions; el volant multifunció actualitzat integra múltiples botons de funció, com ara control d'àudio, resposta de telèfon i canvi de cançons. .

Per tal de facilitar l'entrada i la sortida dels passatgers del darrere, la tercera generació de Macaron està equipada amb la funció de cortesia del seient del passatger Easy-Entry. Quan els passatgers entren a la fila posterior, només han d'utilitzar la nansa d'"entrada i sortida d'un sol toc posterior" per plegar i moure els seients davanters cap endavant per deixar espai per als passatgers. A més, el Macaron de tercera generació s'ha actualitzat amb un seient més ergonòmic, utilitzant coixins d'escuma de doble duresa per oferir una àrea de contacte i suport més gran; el seient està embolicat amb tela, amb un patró clàssic de peu de gall a la superfície La textura millora la sofisticació.

Pel que fa a la configuració, el nou cotxe també oferirà configuracions detallades com ara calefacció elèctrica i aire condicionat de refrigeració, radar de marxa enrere posterior, 3 interfícies de càrrega USB, 2 altaveus, consulta/control remot de l'aplicació, mecanisme de canvi electrònic tipus perilla, principal i passatger. parasols. Pel que fa a la configuració de seguretat, el cotxe pot proporcionar coixins d'aire principals i de passatgers, ABS + EBD, desbloqueig automàtic en cas de col·lisió, bloqueig automàtic durant la conducció, alarma de pressió dels pneumàtics, interfície de seient de seguretat infantil ISOFIX posterior, etc.

Pel que fa a la seguretat, el Macaron de tercera generació adopta un cos de gàbia en forma d'anell en el seu conjunt. L'acer conformat en calent amb una resistència a la tracció de 1500Mpa s'utilitza en 8 llocs de tot el vehicle i està equipat amb coixins d'aire dobles per als seients davanter i del passatger.

Pel que fa al sistema d'alimentació, el nou cotxe està equipat amb una bateria de fosfat de ferro de liti amb una capacitat de 17,3 kW·h i un motor síncron d'imant permanent amb una potència màxima de 30 kW. L'autonomia màxima de creuer (CLTC) arriba als 215 km. Proporciona càrrega ràpida de CC, càrrega lenta de CA i càrrega a bord d'energia domèstica. Un mètode de càrrega. La funció de càrrega ràpida DC recentment afegida pot reposar l'energia del 30% al 80% en 35 minuts. També inclou de sèrie la calefacció de la bateria i les funcions intel·ligents de conservació de la calor, i la reposició de la bateria intel·ligent per obtenir un millor rendiment a l'hivern. A més, també s'ha millorat la potència de la càrrega lenta de CA.